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行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，日本品牌汽車7月在韓國(guó)的銷售量同比大幅下降，緣由是兩國(guó)貿(mào)易摩擦加劇促使韓國(guó)消費(fèi)者抵制日貨。

韓國(guó)汽車進(jìn)口商和分銷商協(xié)會(huì)5日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，日本豐田公司7月在韓汽車銷量865臺(tái)，比去年同期減少34%；本田公司7月在韓汽車銷量468臺(tái)，同比下滑34%；日產(chǎn)公司7月在韓汽車銷量228臺(tái)，同比下滑35%。

一名協(xié)會(huì)發(fā)言人說(shuō)：“日本對(duì)韓國(guó)出口限制影響日本汽車制造商上月在韓汽車銷量。”

日本政府7月4日加強(qiáng)管制出口至韓國(guó)、用于制造存儲(chǔ)芯片和顯示器的3種關(guān)鍵化學(xué)制品。

韓聯(lián)社報(bào)道，這一舉措明顯是報(bào)復(fù)韓國(guó)最高法院去年裁定日方企業(yè)賠償?shù)诙问澜绱髴?zhàn)期間遭強(qiáng)征的韓國(guó)勞工。日方強(qiáng)烈抗議這一判決，辯稱所有賠償事宜已經(jīng)由1965年《日韓請(qǐng)求權(quán)協(xié)定》獲得解決。日方否認(rèn)以經(jīng)濟(jì)舉措對(duì)韓方施加“報(bào)復(fù)”。

日方對(duì)韓方出口管制觸發(fā)韓國(guó)民眾抵制赴日旅游以及日貨，包括汽車和啤酒。韓國(guó)媒體報(bào)道，一些日本車遭故意破壞、被潑泡菜。

本田韓國(guó)公司一名不愿公開(kāi)姓名的高層人士告訴路透社記者：“（汽車）展廳訪客減少，消費(fèi)者推遲簽署（購(gòu)車）合同。”一名發(fā)言人說(shuō)，必須評(píng)估導(dǎo)致7月日本車在韓銷量下滑的主因，是日本對(duì)韓出口限制還是暑期所致。

另一名豐田韓國(guó)公司發(fā)言人拒絕回應(yīng)在韓汽車銷量下滑現(xiàn)象。

韓國(guó)汽車進(jìn)口商和分銷商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，由于日本車在韓銷量表現(xiàn)不佳，韓國(guó)7月進(jìn)口車銷量同比下滑5.2%；在韓銷量排名前三的進(jìn)口汽車型號(hào)是德國(guó)品牌奔馳E300、奔馳E300 4MATIC和豐田旗下豪華品牌雷克薩斯ES300h；德國(guó)車7月在韓國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)所占比較去年同期增加，達(dá)62%。

不少韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，隨著兩國(guó)貿(mào)易爭(zhēng)端加劇，日本車8月在韓銷量可能繼續(xù)下滑。

日本政府2日決定把韓國(guó)從貿(mào)易“白色清單”中除名，可能對(duì)日本出口韓國(guó)的大量商品采取更嚴(yán)格的審批措施。韓國(guó)方面稍后宣稱同樣要“拉黑”日本。

韓國(guó)政府5日早些時(shí)候宣布，今后7年打算投資大約7.8萬(wàn)億韓元（約合451億元人民幣）用于本土電子行業(yè)材料、零部件和設(shè)備研發(fā)，以減少對(duì)日本進(jìn)口的依賴。（陳丹）（新華社專特稿）