馬來(lái)西亞機(jī)場(chǎng)控股有限公司(MAHB)日前在當(dāng)?shù)貓?bào)紙刊登通告，為停放在吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)(KLIA)停機(jī)坪的三架波音客機(jī)尋找“失主”。

中新網(wǎng)12月9日電 據(jù)外媒9日?qǐng)?bào)道，馬來(lái)西亞機(jī)場(chǎng)控股有限公司(MAHB)日前在當(dāng)?shù)貓?bào)紙刊登通告，為停放在吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)(KLIA)停機(jī)坪的三架波音客機(jī)尋找“失主”。根據(jù)通告，這三架飛機(jī)拖欠停機(jī)費(fèi)，當(dāng)局因聯(lián)絡(luò)不上機(jī)主而登報(bào)尋人。

這則通告立即引發(fā)各種疑問(wèn)，例如為何這些大型飛機(jī)竟然無(wú)人認(rèn)領(lǐng)？難道機(jī)場(chǎng)與民航局竟然不知道誰(shuí)把飛機(jī)停在機(jī)場(chǎng)，也無(wú)法根據(jù)記錄找出機(jī)主？

熟悉民航局運(yùn)作的消息人士指出，機(jī)場(chǎng)可能遇上欠錢(qián)不還的飛機(jī)公司或機(jī)主，例如在拖欠飛機(jī)降落費(fèi)或停機(jī)費(fèi)后不見(jiàn)蹤影。

報(bào)道說(shuō)，根據(jù)1996年民航條例，如果機(jī)主欠債不還，機(jī)場(chǎng)管理有限公司有權(quán)拍賣(mài)飛機(jī)來(lái)償還所拖欠的債務(wù)。“就像一輛汽車(chē)停在停車(chē)場(chǎng)幾個(gè)月，停車(chē)場(chǎng)管理公司若找不到車(chē)主，也有權(quán)拍賣(mài)車(chē)輛來(lái)還停車(chē)費(fèi)。”

根據(jù)通告，這三架飛機(jī)拖欠停機(jī)費(fèi)，當(dāng)局因聯(lián)絡(luò)不上機(jī)主而登報(bào)尋人。

消息人士表示，在報(bào)章上刊登飛機(jī)待領(lǐng)通告只是法律程序，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)公司肯定知道機(jī)主的身份，但卻基于各種情況而無(wú)法聯(lián)絡(luò)。“例如這架飛機(jī)屬于美國(guó)的或泰國(guó)(人或公司)，你要怎么辦？人們?nèi)粲行奶觽?，總有各種方法。”

大馬機(jī)場(chǎng)控股有限公司消息人士則表示，飛機(jī)停放在機(jī)場(chǎng)一段時(shí)間后，公司即需在報(bào)章刊登通告，這是正常程序。正如通告表示：“如果你未能在通告發(fā)出后14天內(nèi)領(lǐng)取飛機(jī)，我們將根據(jù)1996年民航條例，保留售賣(mài)或處理有關(guān)飛機(jī)的權(quán)利，所得資金將用來(lái)抵銷(xiāo)所有費(fèi)用和債務(wù)。”

上述三架飛機(jī)都是波音747-200F型客機(jī)。該款機(jī)型是在1971年投入使用，在1991年停產(chǎn)前統(tǒng)共生產(chǎn)了393架。當(dāng)時(shí)每架售價(jià)約1.5億美元。