寧德東僑鋰電新能源小鎮(zhèn)

上汽寧德基地新能源汽車生產(chǎn)線

聚焦在國家“雙碳”工作大背景下，福建省探索激活林業(yè)碳匯市場的流動性。那么，對標(biāo)“雙碳”目標(biāo)，各設(shè)區(qū)市又該如何作為？

以寧德為例。當(dāng)?shù)卣詫幍聲r代新能源科技股份有限公司（下稱“寧德時代”）為依托，打造全球規(guī)模最大的鋰離子動力電池生產(chǎn)基地，在能源與交通產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)口先行一步。近期，又組織生態(tài)環(huán)境、工信等部門，開展主題為“如何正確處理落實碳減排要求與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)系，為碳達(dá)峰、碳中和提供寧德方案”的課題調(diào)研。

就讓我們一起觀察區(qū)域“碳”索的寧德方案。

搶立產(chǎn)業(yè)潮頭 一顆“芯”的澎湃

【背景】

7月6日，寧德時代與香港中華煤氣有限公司分別在寧德和香港云簽約戰(zhàn)略合作協(xié)議，并宣布成立合資公司。根據(jù)協(xié)議，雙方將在能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)、儲能解決方案、儲能商業(yè)模式創(chuàng)新、電池技術(shù)合作、芯片與股權(quán)投資等方面展開合作，共同推動行業(yè)產(chǎn)業(yè)零碳轉(zhuǎn)型。

布局儲能、搶立潮頭，是寧德市搶抓“雙碳”發(fā)展機(jī)遇作出的重要決策。

2011年，寧德時代在寧德東僑赤鑒湖畔破土而興。創(chuàng)立之初，公司精準(zhǔn)研判，搶占新能源汽車發(fā)展的風(fēng)口，發(fā)力動力電池領(lǐng)域。

短短數(shù)年，公司迅速崛起為全球行業(yè)龍頭，被譽為全球動力電池“獨角獸”。去年，寧德時代動力電池使用量達(dá)34GWh，居全球第一，實現(xiàn)“四連冠”。

本月13日，寧德時代A股以每股579.6元創(chuàng)下歷史新高，總市值達(dá)1.349萬億元。

想要守住動力電池市場，對寧德時代而言，唯有奮力更向前。

在寧德時代董事長曾毓群看來，構(gòu)建以可再生能源為主體的能源格局、以電動化為主體的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，將是實現(xiàn)碳中和目標(biāo)的必由之路。

坐擁全球動力電池“獨角獸”的寧德，立足“芯”產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，致力打造能夠提供從前端清潔能源生產(chǎn)存儲供給，到終端交通和基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域電動化應(yīng)用一攬子解決方案的城市，為實現(xiàn)全國“雙碳”大局探索寧德路徑、作出寧德貢獻(xiàn)。

緊跟而上的，是著力打造全球最大最先進(jìn)的儲能產(chǎn)業(yè)基地、東南沿海重要清潔能源基地、光電儲一體化示范基地、電動化應(yīng)用示范基地等一系列具體目標(biāo)和舉措。

今年來，寧德“碳”索動作頻頻——

3月2日，福鼎時代鋰離子電池生產(chǎn)基地一期工程項目動工，這是寧德時代迄今全球布局的最大單體項目；

6月3日，福建首個漁排風(fēng)光儲微電網(wǎng)示范項目在三都澳白基灣深水網(wǎng)箱養(yǎng)殖基地正式投運，清潔能源走進(jìn)“海上田園”；

6月7日，國網(wǎng)時代福建吉瓦級寧德霞浦儲能項目動工，這是目前國內(nèi)單體規(guī)模最大的電網(wǎng)側(cè)獨立站房式電化學(xué)儲能電站；

7月1日，中國華電首個抽水蓄能電站——華電福建周寧抽水蓄能電站成功下閘蓄水，吹響沖刺年底投產(chǎn)發(fā)電的沖鋒號……

一個個發(fā)展鏡頭，預(yù)示著寧德“碳”索正提擋加速，綠色“寧德芯”愈加澎湃。

創(chuàng)新研發(fā)先行 一條路的堅守

【案例】

中國福建能源器件科學(xué)與技術(shù)創(chuàng)新實驗室，由福建省、寧德市與寧德時代三方聯(lián)手打造，總投資達(dá)33億元，是全國首個由政府推動、依托民企組建的省級創(chuàng)新實驗室。

創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。在寧德綠色“碳”索的路上，創(chuàng)新始終是最閃亮的因子。

5月底，寧德時代牽頭承擔(dān)的國家重點研發(fā)計劃智能電網(wǎng)技術(shù)與裝備重點專項——100MWh級新型鋰電池規(guī)模儲能技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用項目通過工信部驗收。該項目攻克了12000次超長循環(huán)壽命、高安全性儲能專用電池核心技術(shù)，掌握了大規(guī)模儲能電站的統(tǒng)一調(diào)控、電池能量管理等系統(tǒng)集成技術(shù)，相關(guān)成果已成功應(yīng)用于晉江30MW/108MWh儲能電站。

這樣的創(chuàng)新，在寧德時代不勝枚舉。

從業(yè)界首創(chuàng)的CTP（無模組電池）技術(shù)，到4.5微米超薄箔材的超薄基材技術(shù)，再到15分鐘充滿80%SOC（荷電狀態(tài)）的超快充技術(shù)，再到即將發(fā)布的鈉離子電池……每一次突破，都濃縮著寧德時代對創(chuàng)新的專注與渴求。

這背后，是寧德時代長期保持業(yè)界領(lǐng)先水平的研發(fā)投入。數(shù)據(jù)顯示，2020年，寧德時代研發(fā)費用為35.69億元，五年復(fù)合增長率超過30%，研發(fā)占營業(yè)收入比保持在7%左右，研發(fā)團(tuán)隊達(dá)5592人。企業(yè)已積淀形成材料體系、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、智能制造、商業(yè)模式四大創(chuàng)新體系。

“只有依托強大的創(chuàng)新體系，憑借更快的進(jìn)步速度，才能站在時代浪潮之巔，走得更快，行得更遠(yuǎn)。”曾毓群說。

在“雙碳”工作大背景下，寧德市愈發(fā)將創(chuàng)新作為重頭戲，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，力爭打造成有重要影響力的創(chuàng)新策源地。

中國福建能源器件科學(xué)與技術(shù)創(chuàng)新實驗室的建設(shè)，就是其中的生動實踐。堅持邊建設(shè)、邊運營，該創(chuàng)新實驗室僅用9個月就建成了單體建筑面積超過1.3萬平方米的首棟研發(fā)大樓，并引進(jìn)材料計算、智能制造領(lǐng)域頂尖人才，創(chuàng)造了實驗室組建的“福建速度”“寧德速度”。

數(shù)據(jù)顯示，2016至2019年，寧德R&D（“研究與開發(fā)”）共投入129.10億元，年均增長31.2%，比全省平均水平高13.5個百分點。同時，抓好科技惠企政策的宣傳輔導(dǎo)和兌現(xiàn)落實，其中，僅高新技術(shù)企業(yè)所得稅減免、研發(fā)費用稅前加計扣除額就達(dá)110多億元。

此外，寧德還實施“三都澳人才計劃”等舉措，落實好人才“房子、孩子、票子”等一攬子政策，加快補齊高端教育、醫(yī)療等短板，幫助企業(yè)引才聚才，激發(fā)出人才的創(chuàng)新活力。

電動應(yīng)用推廣 一條鏈的協(xié)同

【數(shù)據(jù)】

目前，寧德已實現(xiàn)全市公交車電動化率100%，首批無人駕駛鋰電新能源巴士在鋰電新能源小鎮(zhèn)上線運營；更新電動兩輪車6.5萬輛；新建住宅小區(qū)停車位100%建設(shè)充電樁。

如果說布局儲能、加快創(chuàng)新是對標(biāo)“雙碳”目標(biāo)所做的“加法”，那么，銜接清潔能源生產(chǎn)存儲供給前端，推動電動化在終端產(chǎn)品、場景的廣泛應(yīng)用，加快“電動寧德”建設(shè)，則是寧德著力做好節(jié)能降耗的“減法”，由此也串起了一條協(xié)同奮進(jìn)的產(chǎn)業(yè)鏈。

提前謀劃，寧德市委、市政府于去年初提出“電動寧德”發(fā)展戰(zhàn)略，并制定出臺相關(guān)實施意見，推動電動化應(yīng)用，全力將寧德打造成全國新能源汽車推廣應(yīng)用的樣板城市，用市場循環(huán)牽引產(chǎn)業(yè)循環(huán)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會高效綠色循環(huán)。

《鼓勵新能源車消費的六條措施》等“干貨滿滿”的細(xì)化舉措隨即發(fā)布，購買地產(chǎn)新能源汽車、采用地產(chǎn)電池的閩產(chǎn)新能源汽車有補貼，本地新能源汽車在中心城區(qū)五個高速口間免費通行，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施也提速建設(shè)、完善，已累計建成遍布城鄉(xiāng)的各類充電樁3000多個。

“真金白銀”的鼓勵，持續(xù)燒旺著消費欲望。數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，全市新能源汽車零售增長102.2%，政策紅利不斷顯現(xiàn)。

此外，針對轄區(qū)海域養(yǎng)殖泡沫船及傳統(tǒng)動力商務(wù)船舶，寧德還著手制定政策鼓勵電動船舶推廣運用，拉動造船業(yè)綠色升級。

在港口岸電、水產(chǎn)養(yǎng)殖、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域，電能替代也加快推進(jìn)。僅“中國白茶之鄉(xiāng)”福鼎，去年68家茶企改用電制茶技術(shù)，累計推動38個電能替代項目落地。今年，國網(wǎng)寧德供電還實施海上漁排儲能項目示范點建設(shè)，推動清潔能源走進(jìn)“海上田園”……

跳出寧德，走向全國。挺進(jìn)河南打造電動化、智能化、無人化、網(wǎng)聯(lián)化礦山，全國首個換電重卡商業(yè)化應(yīng)用場景落地北京，宇通純電動客車馳騁珠峰大本營，國內(nèi)首艘使用鋰電池作為混合推進(jìn)動力的海上公務(wù)船駛向深藍(lán)……綠色“寧德動能”正在更寬廣的區(qū)域、領(lǐng)域發(fā)揮效用。

機(jī)遇挑戰(zhàn)并存 一座城的求索

【聲音】

“‘雙碳’目標(biāo)愿景意味著發(fā)展方式、能源體系、高新技術(shù)的全面變革，誰能積極主動轉(zhuǎn)型，誰就贏得先機(jī)。轉(zhuǎn)型既面臨著發(fā)展機(jī)遇，也面臨著新的挑戰(zhàn)。”寧德市“雙碳”課題調(diào)研組人士分析說。

“雙碳”大潮涌動，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。如何進(jìn)一步發(fā)力，寧德還在求索著。為此，寧德市政府組織生態(tài)環(huán)境、工信等部門開展了相關(guān)課題調(diào)研。

課題調(diào)研組人士認(rèn)為，隨著“雙碳”工作推進(jìn)，我國能源發(fā)展將進(jìn)入提質(zhì)增效新階段，邁向更加清潔、高效、智慧，寧德在發(fā)展儲能產(chǎn)業(yè)、承接碳達(dá)峰先行地區(qū)轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)、發(fā)揮碳優(yōu)勢等方面將迎來完善產(chǎn)業(yè)鏈的良好機(jī)遇。特別是儲能，未來需求將進(jìn)一步井噴，催生巨大市場。寧德鋰電新能源、新能源汽車行業(yè)作為低碳、高附加值產(chǎn)業(yè)，在多重政策利好疊加下，將獲得更好更快發(fā)展。

與此同時，“雙碳”引發(fā)產(chǎn)業(yè)變革，新技術(shù)、供應(yīng)鏈、成本溝通及不同利益方在整個系統(tǒng)中的角色都將發(fā)生深刻變化。

對寧德而言，將直面能源轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)定型、動能成型的挑戰(zhàn)。比如，用煤大戶——火電行業(yè)如何減碳、冶金行業(yè)在更為嚴(yán)苛的節(jié)能減排要求下如何轉(zhuǎn)型、現(xiàn)有電池和新能源汽車行業(yè)如何應(yīng)對國際國內(nèi)巨頭紛紛入局的競爭，都亟待破題。

如何闖出有閩東特色的綠色低碳循環(huán)發(fā)展道路？

課題組認(rèn)為，其一，各級黨委政府要先行發(fā)力，加快“碳”機(jī)制探索。如開展“雙碳”目標(biāo)研究，制定“雙碳”管控方案，提出實現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)需要進(jìn)一步強化的重點政策與行動清單，細(xì)化分解、協(xié)同推進(jìn)。

其二，提質(zhì)增效，加快“碳”結(jié)構(gòu)優(yōu)化。以促進(jìn)工業(yè)綠色發(fā)展為主線，大力發(fā)展清潔能源，推動重點行業(yè)完成限制類產(chǎn)能裝備升級改造，通過提高綠電開發(fā)利用率、產(chǎn)業(yè)低碳改造率、企業(yè)節(jié)能普及率，推動產(chǎn)業(yè)集約化、綠色化發(fā)展。

其三，高位對接，加快“碳”動能培育。加大綠色環(huán)保企業(yè)政策支持，壯大寧德時代、新能源科技等龍頭企業(yè)，通過區(qū)域協(xié)同聯(lián)動，推動產(chǎn)業(yè)鏈項目近地化配套，做強主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。同時立足寧德產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，推動新一代信息技術(shù)與產(chǎn)業(yè)深度融合，發(fā)展壯大數(shù)字產(chǎn)業(yè)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

其四，發(fā)揮優(yōu)勢，加快“碳”匯開發(fā)利用。在嚴(yán)守生態(tài)保護(hù)紅線，穩(wěn)定森林、濕地、耕地、海洋等固碳作用的前提下，提升生態(tài)產(chǎn)業(yè)碳匯，開發(fā)利用碳捕集技術(shù)，緩解能源供給約束，不斷把生態(tài)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變成發(fā)展優(yōu)勢。