透過航拍鏡頭，周寧縣浦源鎮(zhèn)西坑村竹海連綿，綠波之中一輛滿載竹子的軌道運輸車穿梭而出。

曾經(jīng)，“艱辛”是許多西坑村竹農(nóng)對搬運竹子的第一印象?？梢杂糜谑袌鲣N售的毛竹，往往一根都重達百斤，竹農(nóng)將其砍伐后，需要“肩扛背馱”一根根搬運下山。竹林深處山路崎嶇，弓背負重，辛苦程度不言而喻。

由于農(nóng)村青壯年勞動力的短缺，在過去很長一段時間里，西坑村的碧波竹海無人問津，竹林逐漸衰敗，老竹農(nóng)只好“望竹興嘆”。

今年7月，在周寧縣農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展中心的支持下，周寧縣豐瑞農(nóng)民專業(yè)合作社在西坑村投資建設(shè)了縣內(nèi)首條“竹子專列”，讓竹林軌道運輸車開進竹林深處，徹底“喚醒”西坑的1500畝竹海。“軌道運輸車一趟可以運送毛竹十多根，重量達1000多斤。近千米的距離僅用時20分鐘。”周寧縣豐瑞農(nóng)民專業(yè)合作社負責(zé)人周端錦介紹。

為何會想到在竹林里建設(shè)軌道運輸車？周端錦告訴記者，一次外出考察活動中，應(yīng)用于果園的山地軌道運輸車給他留下了深刻印象，“由于占地小、轉(zhuǎn)彎靈活、操作方便、適應(yīng)坡度大、運送物資方便等諸多優(yōu)點，近些年，山地軌道運輸廣泛應(yīng)用于果園、茶園、糧食基地，廣受農(nóng)民朋友的歡迎。”

“只要發(fā)動引擎，軌道車就可以順著軌道把農(nóng)資、農(nóng)產(chǎn)品快速運達目的地，既省時省力又節(jié)約勞動成本。”回去后，周端錦就反復(fù)推敲如何把軌道運輸應(yīng)用到竹林里，并聯(lián)系上縣外的一家企業(yè)，協(xié)助設(shè)計和建設(shè)竹林軌道。

有別于其他領(lǐng)域的軌道運輸，竹林軌道運輸車需要較長的載貨平臺，還要克服各類山地形勢帶來的影響。為此，周端錦和設(shè)計員反復(fù)修改方案，并協(xié)調(diào)用地，最終促成竹林軌道車高效、安全、平穩(wěn)運行。

“不需要肩扛背馱，‘坐’著軌道，一根根竹子就能輕松運輸下山，這是過去不可想象的情景。”站在村口，望著竹子一車車運下山，西坑村一位70多歲的老農(nóng)民高興得合不攏嘴。

一條竹林軌道，成功化解產(chǎn)品運輸難題，有效拓展群眾增收渠道。目前，西坑村已有350多噸竹子順利“走出”山門，銷往南平等地。

“當(dāng)前，我們正積極籌建第二條竹林軌道。同時，計劃圍繞當(dāng)?shù)貥O其豐富的毛竹資源，投建一家竹制品深加工廠，進一步提升毛竹的經(jīng)濟價值，帶動鄉(xiāng)親們在‘家門口’就業(yè)。”周端錦說。

農(nóng)林業(yè)的發(fā)展離不開科學(xué)技術(shù)的支撐。“九山半水半分田”的周寧地形復(fù)雜，耕地比重小。近些年，在省、市農(nóng)機部門的大力支持下，周寧縣加大對山區(qū)農(nóng)業(yè)機械化的支持力度，重點推廣適合周寧山地地貌特點的山地軌道運輸機、微耕機、農(nóng)用無人機、山地收割機等農(nóng)機具，以“小農(nóng)機”解決種植“大難題”，為推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展提供有力保障。

周寧縣農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展中心主任湯再蘭介紹，去年以來，周寧縣已結(jié)算農(nóng)機購置補貼17批次，發(fā)放購機、農(nóng)機報廢等補貼達232萬元，用于推廣鋪設(shè)運輸機軌道28條，購買稻麥脫粒機、果園軌道運輸機、微耕機等農(nóng)機具580多臺（套）。同時，開展農(nóng)機具推廣和技術(shù)培訓(xùn)5場次，惠及農(nóng)民220人次。截至目前，全縣主要農(nóng)作物耕種收綜合機械化率達69.25%，水稻耕種收綜合機械化率達75.55%。

來源：閩東日報記者 陳容 通訊員 李何穎

編輯：陳娥

審核：藍青 吳明順