“開發(fā)三都澳、建設新寧德”的港口開發(fā)和水域開放問題研究課題組

港口是國民經濟和社會發(fā)展的重要基礎設施，是國家或地區(qū)對外交流、貿易和開放的重要窗口，對區(qū)域經濟增長和對外貿易發(fā)展具有積極的促進作用。要實現“開發(fā)三都澳、建設新寧德”目標，港口是潛力所在、希望所在、優(yōu)勢所在。

一、寧德港口開發(fā)和水域開放發(fā)展現狀

2008年環(huán)三都澳區(qū)域發(fā)展規(guī)劃實施以來，寧德市加快港口建設和水域開放步伐，大唐寧德電廠配套泊位、灣塢作業(yè)區(qū)6#、7#、14#和漳灣作業(yè)區(qū)8#、9#泊位等一批深水泊位先后建成并獲批開放或臨時開放，三都澳深水航道一期工程項目建成并投入使用，三沙港區(qū)獲批擴大開放，港口基礎設施不斷完善，水域開放不斷取得突破。截至2016年底，全市共有生產性泊位54個，其中萬噸級以上泊位6個(均在三都澳區(qū)域內)，貨物通過能力約2100萬噸(含集裝箱3萬TEU)，客運通過能力19萬人次。2016年實現港口貨物吞吐量2703.56萬噸，其中外貿吞吐量1165萬噸，集裝箱吞吐量73508TEU。水域開放范圍涵蓋三都澳港區(qū)城澳作業(yè)區(qū)、白馬港區(qū)、三沙港區(qū)(待驗收)，開放水域面積209.7平方公里、岸線總長85.8公里，現有口岸外貿作業(yè)點20個。同時我們也看到，港口及口岸基礎建設滯后，碼頭專業(yè)化、規(guī)模化和集約化程度低，水域開放推進緩慢，港產城互動不夠緊密，港口集疏運發(fā)展滯后，資源環(huán)境和區(qū)域競爭壓力增大等一系列不利因素仍制約著當前寧德港口的開發(fā)和發(fā)展。

二、推進寧德港口開發(fā)和水域開放的發(fā)展思路和意見建議

以創(chuàng)建國家軍民融合創(chuàng)新示范區(qū)和服務國家“一帶一路”戰(zhàn)略為契機，圍繞“開發(fā)三都澳、建設新寧德”和創(chuàng)建國家軍民融合創(chuàng)新示范區(qū)的總體要求，立足寧德經濟和港口發(fā)展實際，堅持“科學布局、合理開發(fā)、保證重點、效益優(yōu)先”，以三都澳開放開發(fā)為核心，整合現有港口、海域和土地資源，科學有序推進港口開發(fā)和水域開放，將寧德港打造成集中西部地區(qū)的最近出?？凇⒑Ｉ辖z綢之路的港口樞紐、海西經濟區(qū)最具發(fā)展活力的新引擎和綠色生態(tài)的旅游港口為一體的軍民融合國際化大港。

為實現上述目標著重從以下幾個方面著手。

(一)完善工作機制。建議成立推進港口開發(fā)開放的專門工作班子，負責組織、協(xié)調、推進港口開發(fā)和水域開放工作。

(二)合理規(guī)劃布局。優(yōu)先推進三都澳區(qū)域的對外開放，重點推進漳灣、溪南、東沖長港以北和城澳北部水域對外開放。集中要素推進三都澳區(qū)域的港口建設，著重推進漳灣、灣塢兩個核心作業(yè)區(qū)連片集約化、專業(yè)化發(fā)展。漳灣作業(yè)區(qū)逐步推進、連片開發(fā)10#-26#泊位，當前重點推進10#、18#-20#和21#泊位建設。灣塢作業(yè)區(qū)重點推進5#、12#-13#泊位建設，并加快推進8#、9#-10#、15#泊位等項目實施。同時，繼續(xù)推進城澳、溪南、楊岐等作業(yè)區(qū)內重點項目建設，逐步壯大港口規(guī)模。充分預留港口發(fā)展空間，做好港口及周邊區(qū)域的規(guī)劃和銜接，促進港口資源集約利用。建立健全岸線退出機制，鼓勵企業(yè)共用岸線建設服務港產城發(fā)展需要的大型公用碼頭。

(三)夯實支撐基礎。一是完善港口集疏運體系建設。加強服務港口發(fā)展需要的對外通道建設，推進公路、鐵路、機場與港口的接駁，優(yōu)先建設港口與開發(fā)區(qū)、保稅區(qū)之間的貨物疏運通道。加快構建主要港區(qū)都有疏港鐵路相連的區(qū)域鐵路網，提升現有疏港公路等級。二是營造良好通航環(huán)境。加強港口公共配套設施及支持系統(tǒng)建設，加大對航道、錨地和防波堤等港口公用基礎設施投資力度，加快推進三都澳港區(qū)深水航道二期項目建設。不斷推動三都澳海上養(yǎng)殖規(guī)范、有序。三是發(fā)展壯大腹地經濟。立足資源稟賦和產業(yè)優(yōu)勢，推動新能源、電機電器、不銹鋼、銅(鋁)合金、船舶修造、綠色食品等特色產業(yè)發(fā)展國際化，培育節(jié)能環(huán)保、智能制造、高端裝備、新型建造業(yè)等新興產業(yè)，為港口發(fā)展提供腹地產業(yè)支撐。

(四)強化管理服務。一是做大做強港口企業(yè)。積極引進和鼓勵有實力有條件的港口企業(yè)組建合作經營公司，實現一定區(qū)域內碼頭泊位統(tǒng)一管理和經營，提升碼頭經營專業(yè)化和規(guī)?；健Ｍ苿訃懈劭谄髽I(yè)加快管理體制改革，建立現代企業(yè)制度。鼓勵民間資本投資建設港口裝卸、倉儲等經營性設施。二是提升港口管理水平。建立和完善港口物流信息服務體系、港口管理體系、港口安全指揮系統(tǒng)，提高港口信息網絡綜合服務能力。積極引進國際化港口經營管理專業(yè)人才。三是優(yōu)化口岸通關服務。推動口岸查驗基礎設施標準化建設。推進國際貿易單一窗口建設，促進通關便利化。完善口岸運行評價指標體系，探索建立口岸開放準入、考評和退出機制。

(五)注重扶持培育。一是推動物流產業(yè)發(fā)展。培育物流龍頭企業(yè)，促進中小物流企業(yè)向專業(yè)化服務轉型。加快推動漳灣臨港綜合物流園區(qū)、福安軍民融合產業(yè)園物流中心、三沙臺灣水產品集散中心等港口物流園區(qū)建設，當前著重推進三都澳(漳灣)綜合保稅區(qū)建設，先期啟動漳灣B型保稅物流中心建設。二是培育發(fā)展國際貿易。依托中鋁銅冶煉、大唐火電等項目，開展涉銅產品、煤炭等運輸集散和國際貿易。探索寧德港與東盟國家港航合作，建立與東盟國家市場對接的港口物流體系，開展國際海上貨物運輸，構建海上絲綢之路重點戰(zhàn)略節(jié)點。三是大力發(fā)展集裝箱運輸。在鞏固已開通航線的基礎上,進一步擴大集裝箱運輸輻射面,積極開辟集裝箱運輸新航線。研究出臺相關政策措施，吸引更多的航運公司來寧開設集裝箱航線。

(六)堅持綠色發(fā)展。嚴格落實用地、用林和用海等相關生態(tài)保護的法律政策規(guī)定。重視港口建設、營運過程中的污染治理，積極采取生態(tài)護岸、生態(tài)移植、植被恢復、增殖放流、人工漁礁等手段減緩生態(tài)影響，開展港區(qū)污水、噪聲、散貨粉塵、船舶油污水、船舶生活污水和垃圾等治理，減少污染排放。鼓勵港口企業(yè)運用先進的裝卸設備，加快港口裝卸運輸裝備與機械技術升級改造，淘汰低效率、高污染的老舊設備。