福壽高速帶動(dòng)沿線鄉(xiāng)村加快發(fā)展 卓仕尉 攝

寧德網(wǎng)消息（茹捷 劉巖生 趙巧紅 吳通華)“沒(méi)有交通，就沒(méi)有眼界。我想起當(dāng)年在福建，去壽寧的路非常難走。鄉(xiāng)親們也不敢把豬養(yǎng)得太肥，因?yàn)樘实脑掃\(yùn)不出來(lái)。但路一通，車一進(jìn)去，發(fā)展就活了。”近日，習(xí)近平總書記在重慶考察并主持召開(kāi)解決“兩不愁三保障”突出問(wèn)題座談會(huì)時(shí)說(shuō)。

如今，當(dāng)人們指點(diǎn)壽寧版圖之時(shí)，驚喜地發(fā)現(xiàn)，往日閉塞、落后的交通已被境內(nèi)四通八達(dá)、縱橫交錯(cuò)的路網(wǎng)所取代。一座座橋梁橫跨溪流兩岸宛如騰飛巨龍；一條條公路如白練般蜿蜒崇山峻嶺間。路，在壽寧已不再令人望而興嘆，而是騰飛的希望所在。

曾幾何時(shí)，扼守閩東北門戶的壽寧縣，境內(nèi)山巒重疊，溪澗縱深。獨(dú)特的地理環(huán)境和惡劣的山區(qū)條件，一度桎梏著全縣交通。歷屆壽寧縣委、縣政府和28萬(wàn)壽寧人民在上級(jí)黨委、政府及各有關(guān)部門的扶持幫助下，以“滴水穿石”和“弱鳥(niǎo)先飛”的理念與精神，鐵心拼搏，向一座座大山發(fā)起挑戰(zhàn)，開(kāi)始了戰(zhàn)天斗地“開(kāi)山門”的艱苦接力。隨之，一條條康莊大道鋪展在這片希望的熱土上。

日前，記者來(lái)到壽寧縣采訪，所到之處，城鄉(xiāng)交通路網(wǎng)暢通無(wú)阻，經(jīng)濟(jì)社會(huì)事業(yè)面貌煥然一新，全縣發(fā)展?jié)u入佳境。

無(wú)苦之日

山高路險(xiǎn)百業(yè)難

地僻、山高、嶺長(zhǎng)，曾經(jīng)的壽寧就似一葉孤舟，默默地“擱淺”在深山之中。

“當(dāng)年去下黨鄉(xiāng)的情形，我記憶猶新。下黨鄉(xiāng)在壽寧縣，從寧德到壽寧，坐車要一天才能到，都是盤山路。當(dāng)?shù)赜?lsquo;車嶺車上天，九嶺爬九年’的說(shuō)法，形容行路之難，那還是到縣城去，去鄉(xiāng)鎮(zhèn)就更不容易了。到下黨鄉(xiāng)，那真是披荊斬棘、跋山涉水。鄉(xiāng)黨委書記拿著柴刀在前面砍，我們每個(gè)人拿個(gè)竹竿，沿著河邊走，他說(shuō)這樣走近一點(diǎn)。”2017年2月24日《人民日?qǐng)?bào)》刊登的《習(xí)近平總書記的扶貧情結(jié)》一文中這樣寫到。

群眾世代望山興嘆，坐困崇山峻嶺之中，地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展更是舉步維艱。這便是昔日的壽寧。

在壽寧縣交通局工作了30多年的退休老交通人葉恩施對(duì)壽寧縣過(guò)去極為落后的交通面貌也是記憶猶新。

“在上世紀(jì)90年代初期，壽寧境內(nèi)公路總里程僅400多公里，全縣由公路部門專業(yè)養(yǎng)護(hù)的僅190公里。通鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路絕大多數(shù)連四級(jí)路的標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)不到，甚至還有近半行政村不通公路。”葉恩施感慨地說(shuō)，坑洼坎坷、路窄彎急、沙土飛揚(yáng)可以說(shuō)是當(dāng)時(shí)壽寧城鄉(xiāng)公路的“通病”。去一次福州，天不亮就得出發(fā)，車子搖搖晃晃，從早上走到傍晚，近10個(gè)小時(shí)，到福州時(shí)，一身“白”全是塵土。

“一路不通，制約一片”。交通設(shè)施越是滯后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展越是緩慢，壽寧正是背著這樣沉重的“包袱”戴上了國(guó)家級(jí)貧困縣的帽子。

有一年，一位外商看中了壽寧豐富的竹木資源，欲投資建廠。但當(dāng)車輛駛?cè)雺蹖幘硟?nèi)時(shí)，曲折的盤山公路和顛簸的路況令他望而生畏，竟在半途就讓司機(jī)調(diào)頭離去。

如果說(shuō)落后的交通基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“攔路虎”，那么，在偏僻山村，惡劣的交通條件更是成為山里人擺脫貧困的沉重枷鎖。

對(duì)于交通不便帶來(lái)的苦楚，下黨鄉(xiāng)群眾有過(guò)切膚之痛。

“路無(wú)三里平，開(kāi)門就見(jiàn)山。”“山嶺高，山路長(zhǎng)，樣樣?xùn)|西靠肩挑，半世光陰路上忙。”這首民謠真實(shí)反映了下黨群眾當(dāng)年外出的艱難。

“當(dāng)年下黨的征購(gòu)糧、茶葉、土特產(chǎn)等均要挑到平溪、南溪、托溪以及浙江慶元縣一帶出售，而生產(chǎn)所需的化肥、農(nóng)藥等農(nóng)用物資及日常生活用品等都要從這些地方購(gòu)買，再挑回到下黨境內(nèi)，往返一趟就是20多公里。”村民王光西回憶。

上世紀(jì)90年代初，砂石路是壽寧境內(nèi)的交通主干道。 （資料圖）

下黨群眾最怕的還是得重病。

20多年前的一天，下黨鄉(xiāng)衛(wèi)生院院長(zhǎng)王金章得了重病，生命垂危。傍晚5點(diǎn)，王金章呼吸急促，昏迷不醒，必須立即送往縣醫(yī)院搶救。但要乘車必須趕到托溪鄉(xiāng)溪坪村，只有那才有公路通往縣城。村民們便用毛竹做成一個(gè)簡(jiǎn)易擔(dān)架，帶著手電筒，抬著王金章趕往托溪。然而，就在途中，王金章心臟停止了跳動(dòng)……

那些年，在壽寧，像這樣因交通不便引發(fā)的悲劇并不少見(jiàn)。破開(kāi)山門，成了壽寧群眾一代又一代人的夢(mèng)想。“要修路！”成為壽寧人民心中迫切的愿望。

挑戰(zhàn)險(xiǎn)阻

開(kāi)山架橋拓通途

在洞宮山脈南段山頭俯瞰，郁郁蔥蔥的崇山峻嶺之中，一條黑色巨龍正昂首騰躍，自南向北跨越天塹，氣勢(shì)如虹！——這便是在2015年通車的福壽高速。

這是一條魅力之路。沿途北上，福壽高速如同一條珠鏈，將沿線美景串成動(dòng)人的音符。

這是一條跨越之路。對(duì)接浙、蘇、皖內(nèi)陸，直指東南沿海，從此，山海相聯(lián)。

這也是一條里程碑之路。它的開(kāi)通使壽寧結(jié)束了“零”高速的歷史，補(bǔ)上了交通短板上關(guān)鍵的一環(huán)。自此，以高速、國(guó)省干道為骨架，縣道為支撐，鄉(xiāng)道、村道為補(bǔ)充的交通大框架初步成型。

“大地為琴路作弦，縱橫捭闔總是歌”。從上世紀(jì)90年代起，為了破解交通瓶頸，壽寧集中人力、物力、財(cái)力打響攻堅(jiān)之戰(zhàn)。全縣上下一心，挑戰(zhàn)大山，用滿腔熱血和辛勤的汗水修筑出一條條致富坦途——

1994年起，壽寧以鏈接浙南、閩北周邊縣市的公路主干線及通往縣城“先行工程”為重點(diǎn)，全面推進(jìn)城鄉(xiāng)公路網(wǎng)絡(luò)“黑色化”進(jìn)程。

2002年，總投資4億多元、長(zhǎng)達(dá)80多公里的雙湖二級(jí)公路歷經(jīng)三年建設(shè)，順利峻工并投入使用。這條出省大通道的開(kāi)通，使壽寧告別了“地偏人難至”的交通閉塞圈。

2008年，壽寧縣農(nóng)村公路實(shí)施水泥硬化，有96個(gè)建制村總里程402公里的農(nóng)村公路得到硬化。

2015年8月10日，福壽高速正式通車。壽寧通往寧德市區(qū)的行車時(shí)間，由原來(lái)近3個(gè)小時(shí)縮短到1小時(shí)30分左右，壽寧開(kāi)始步入“高速時(shí)代”。

今年，壽寧縣計(jì)劃投入15411萬(wàn)元，完成鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線——鳳陽(yáng)支線、坑底支線、大安支線掃尾工作并交工驗(yàn)收。

……

一路一個(gè)里程碑，一路一段崢嶸歲月。亮眼成績(jī)單的背后是歷屆壽寧縣委、縣政府和全縣28萬(wàn)群眾付出的艱辛努力。

修路，資金投入無(wú)疑是關(guān)鍵。“砸鍋賣鐵，也要修好路。”在壽寧并不是一句口號(hào)。即使財(cái)政再困難，該縣對(duì)用于交通建設(shè)的資金總是優(yōu)先保障。以2016年至2018年為例，該縣每年用于交通項(xiàng)目建設(shè)的資金投入都在2億元以上，可謂魄力十足。

劈山躍澗筑通途，修路難，在壽寧修路更難！連綿的崇山峻嶺對(duì)于建設(shè)者來(lái)說(shuō)，并不是詩(shī)意的畫卷，而是必須攻克的重重難關(guān)。建設(shè)大軍使出渾身解數(shù)，群策群力，在紅土地上唱響“大路之歌”。

“當(dāng)時(shí)沒(méi)有電腦，所有的圖紙都是我們用鉛筆一筆一筆畫出來(lái)的。”參加過(guò)壽寧多條公路測(cè)繪與技術(shù)指導(dǎo)的范志武回憶起上世紀(jì)90年代初期的交通建設(shè)場(chǎng)景時(shí)感觸頗深，“當(dāng)時(shí)，由于大型機(jī)械缺乏，有時(shí)路面平整還要靠人力拉著巨大滾石施工。但即使這樣，大家的干勁仍然十足。大家都明白，路對(duì)于壽寧是多么的重要。”

是的，對(duì)路的渴望，使壽寧人民眾志成城。從上世紀(jì)80、90年代群眾自帶干糧投工投勞，到如今的交通項(xiàng)目征地拆遷中不計(jì)得失、全力配合，壽寧群眾發(fā)揚(yáng)“滴水穿石”的閩東精神，全力支持交通建設(shè)，老區(qū)精神在這里再次得到了延續(xù)和發(fā)揚(yáng)。

拼搏奮進(jìn)譜寫壽寧交通跨越的新篇章。目前，壽寧全縣國(guó)道、省道及農(nóng)村公路總里程達(dá)1500多公里。其中，國(guó)、省干道高等級(jí)率達(dá)86%，位居全省前列，縱橫交錯(cuò)的公路交通網(wǎng)絡(luò)已初步形成。同時(shí)，該縣還把握南平至麗水鐵路納入《福建省中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》機(jī)遇，成立壽寧縣鐵路建設(shè)前期工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，全力推進(jìn)南平經(jīng)壽寧至麗水鐵路項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)結(jié)束鐵路里程為“零”的歷史。

    大道通天

    跨越發(fā)展正當(dāng)時(shí)

陽(yáng)春三月，春暖花開(kāi)，隨著旅游旺季的到來(lái)，下黨鄉(xiāng)下黨村的王光朝格外忙碌。他開(kāi)設(shè)的“幸福茶館”每天都要接待至少十多波外地游客。

“下黨‘小高速’通車后，來(lái)下黨旅游的游客多了不少，我這的生意也越來(lái)越紅火。”王光朝笑著說(shuō)。他口中的“小高速”便是2014年進(jìn)行改造提升的芹洋鄉(xiāng)溪源村至下黨鄉(xiāng)的盤山公路。

芹洋鄉(xiāng)溪源村至下黨鄉(xiāng)路段建成于上世紀(jì)90年代初。由于運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)、車流增多、路面狹窄等原因，該路段日漸難以滿足群眾的出行需求。2014年，在省交通廳等部門的大力支持下，該路段進(jìn)行全面改造，路面提升為5.5米寬瀝青路。

下黨鄉(xiāng)“小高速”通車后，壽寧縣把握機(jī)遇，提出打造“中國(guó)紅色旅游新地標(biāo)”的發(fā)展思路和定位，著力提升下黨村黨性教育基地的層次、挖掘自然人文內(nèi)涵、優(yōu)化鄉(xiāng)村休閑品位，全力塑造“紅色下黨”這一旅游金字招牌。

王光朝的“幸福茶館”由此孕育而生。王光朝和妻子用傳統(tǒng)手工制作的茶葉，打上“下鄉(xiāng)的味道”品牌，擺在茶館里銷售。他樂(lè)呵著告訴記者，生意很是不錯(cuò)。

在如今的下黨村，借力鄉(xiāng)村旅游，吃上了“旅游飯”的村民不在少數(shù)。開(kāi)辦農(nóng)家樂(lè)餐館、民宿、生態(tài)觀光農(nóng)場(chǎng)……旅游業(yè)為村民們開(kāi)辟出了一條增收新途徑。

借路起勢(shì)欣欣向榮的，又豈止下黨一地。通過(guò)“道口”聚集效應(yīng)，犀溪鎮(zhèn)正上演一出產(chǎn)業(yè)崛起的大戲。

隨著福壽高速公路建成通車，犀溪鎮(zhèn)區(qū)位優(yōu)勢(shì)凸顯。距離犀溪互通口僅4公里的際武工業(yè)集中區(qū)一躍成為承接浙南產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的“橋頭堡”。

在福壽高速公路動(dòng)工伊始，不少項(xiàng)目就已逐“路”而來(lái)。際武工業(yè)集中區(qū)內(nèi)的福建恒力汽車空調(diào)配件有限公司便是搶占先機(jī)的代表。

“我們這家企業(yè)是在2013年投產(chǎn)的，當(dāng)時(shí)福壽高速公路剛剛開(kāi)工建設(shè)。”福建恒力汽車空調(diào)配件有限公司副總經(jīng)理李斌坦言，當(dāng)時(shí)，選擇落戶在際武工業(yè)集中區(qū)，除了政府優(yōu)惠政策等因素的考慮，令他們下定決心落戶的還是由于高速開(kāi)通后帶來(lái)的交通“紅利”。

作為最早一批落戶際武工業(yè)集中區(qū)的企業(yè)，目前，該企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。該企業(yè)生產(chǎn)的汽車空調(diào)配件遠(yuǎn)銷歐美，僅去年產(chǎn)值就達(dá)1億元以上。

企業(yè)的入駐，產(chǎn)業(yè)的振興，也為當(dāng)?shù)厝罕娫鍪罩赂婚_(kāi)辟了新渠道。

福建恒力汽車空調(diào)配件有限公司模具車間主任張榮坤便是其中之一。2013年，聽(tīng)說(shuō)家鄉(xiāng)開(kāi)辦了工業(yè)集中區(qū)，在外漂泊多年的他決定返鄉(xiāng)務(wù)工。進(jìn)入公司后，他從學(xué)徒起步，歷經(jīng)計(jì)件員、模具員、模具技師，最終成為一名公司中層，工資也由原來(lái)的3000元左右增至如今的7000多元。在該公司，僅張榮坤所在的際坑村，就有30人在此務(wù)工。

這兩年，際坑村村民還依托臨近園區(qū)的優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展服務(wù)業(yè)。“有辦旅社的、有開(kāi)超市和餐廳的，收入都還不錯(cuò)。如今，村里家家戶戶都蓋起了新樓。”張榮坤笑著說(shuō)。

路通景更新，隨著商氣、人氣的聚集，壽寧“磁場(chǎng)效應(yīng)”盡顯，工業(yè)、農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)等紛紛駛上快車道，發(fā)展豪情在搶抓機(jī)遇中不斷迸發(fā)。

隨著山門打開(kāi)的，還有群眾的思想。“走不出大山，眼前是世界；走出了大山，世界在眼前。”這是走出大山后年輕一代的感慨。

“跨出山門創(chuàng)業(yè)去”在壽寧已成風(fēng)尚。在該縣28萬(wàn)人口中，有12萬(wàn)人在外地創(chuàng)業(yè)就業(yè)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前壽寧縣農(nóng)民在全國(guó)各地開(kāi)辦的超市大約有12000多家，從業(yè)人員6萬(wàn)多人。在廣東、上海、山東、陜西、山西等省市開(kāi)辦茶莊2000多家。

從路隘林深到關(guān)山飛渡，暢通便捷的路網(wǎng)在這片希望的熱土上串聯(lián)起了一個(gè)個(gè)脫貧致富的“甜蜜果”，也圓了山區(qū)百姓的“出山夢(mèng)”“返鄉(xiāng)夢(mèng)”“團(tuán)圓夢(mèng)”。今日壽寧，通途縱橫任馳騁，“加快發(fā)展、綠色崛起 ”藍(lán)圖漸明！

大道連民心，天塹變通途。放眼閩東，隨著高鐵、高速公路、港口等一批交通基礎(chǔ)設(shè)施的建成投運(yùn)，寧德躍出山門連山海，打開(kāi)了廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地。天地寬了、視野闊了、理念新了，解放思想、轉(zhuǎn)變觀念、順勢(shì)而上，全市廣大干群謀求發(fā)展的信念也愈發(fā)堅(jiān)定。挖掘資源稟賦，放大山海優(yōu)勢(shì)，寧德科學(xué)謀劃、主動(dòng)作為，多上大項(xiàng)目、多抱“金娃娃”，鋰電新能源、新能源汽車、不銹鋼新材料、銅材料四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群強(qiáng)勢(shì)崛起，挺起了寧德高質(zhì)量發(fā)展的“四梁八柱”。昔日被稱作中國(guó)東南沿海“黃金斷裂帶”的寧德，如今已是產(chǎn)業(yè)繁榮的“黃金港”，趕超跨越逐夢(mèng)新時(shí)代，足音強(qiáng)勁！而邁上陽(yáng)關(guān)道的山區(qū)縣壽寧，正以強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢(shì)，主動(dòng)融入，蓄力提升，為堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展落實(shí)趕超的“寧德篇章”增添光彩一頁(yè)。