“以前，村民的李子、筍干等農(nóng)產(chǎn)品豐收后，要走5公里路拿到鎮(zhèn)上寄出去，費時費力也不安全?，F(xiàn)在縣里給予補貼改建了這個綜合便民服務(wù)點，村民們可以把農(nóng)貨寄在這里，等村村通客車載著快遞包裹開到這里卸貨后，將農(nóng)貨裝上車運到鎮(zhèn)里郵寄，同時，村民可以在這取快遞，比過去方便多了。”屏南縣甘棠鄉(xiāng)王林村綜合便民服務(wù)站負責人胡龍祥說道。

圖源：福建交通

長期以來

消費品進村“最后一公里”

和農(nóng)產(chǎn)品出村“最初一公里”

是農(nóng)村物流最大的阻礙

“客貨郵”融合發(fā)展模式的實行

便成了“山地特色”的快遞進村“良方”

屏南縣交通運輸局相關(guān)負責人介紹，“客貨郵”是指農(nóng)村客運、貨運、郵政快遞融合發(fā)展的一種模式，主要是通過整合物流資源，讓更多居住在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的群眾享受到跟城里一樣的寄遞服務(wù)。近年來，屏南縣積極創(chuàng)新農(nóng)村物流運營模式，加快構(gòu)建農(nóng)村雙向快遞物流體系，努力完善城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)，建立交通運輸、供銷、郵政等部門信息協(xié)同與資源共享機制，推進“客貨郵”深度融合。

“客貨郵”深度融合發(fā)展是為農(nóng)村群眾解難題、辦實事的民生工程，對服務(wù)全面推進鄉(xiāng)村振興具有重要意義。屏南縣如何快速推進發(fā)展？

為了大力推進“客貨郵”融合發(fā)展工作，屏南縣因材施策，依托現(xiàn)有客運站、郵政、快遞物流、電商服務(wù)網(wǎng)點等，打造10個功能集約、資源高效整合的鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸服務(wù)站，實現(xiàn)農(nóng)村物流“統(tǒng)進、統(tǒng)配、統(tǒng)送”。整合客運班線、郵政快遞、供銷社、益農(nóng)信息社等資源，改造建設(shè)具備快遞收發(fā)、區(qū)域倉儲物流配送、網(wǎng)購網(wǎng)銷、惠農(nóng)金融等功能的村級綜合便民服務(wù)點152個，實現(xiàn)縣級、鄉(xiāng)鎮(zhèn)級、村級網(wǎng)點覆蓋率、快遞服務(wù)覆蓋率100%。

圖源：福建交通

與此同時，屏南縣利用“村村通”客運班線打通全縣152個建制村末端配送網(wǎng)點，開通“客貨郵”融合試點線路10條；創(chuàng)新“客車帶貨”模式，運用客車后備箱空間搭載郵包，在安全載客的前提下實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村郵快件精準運達。

不僅如此，在此基礎(chǔ)上，屏南縣交通運輸部門還積極努力為農(nóng)村物流發(fā)展爭取補助資金。對鄉(xiāng)鎮(zhèn)級和村級物流節(jié)點建設(shè)改造，縣財政分別按1萬元/個和3000元/個的標準予以補助；對在營“村村通”客車，按照每輛1萬元/年標準予以補助，以解決農(nóng)村物流體量小、企業(yè)經(jīng)營難等難題。

據(jù)了解，“客貨郵”融合發(fā)展以來，打破了農(nóng)村物流雙向流通的瓶頸，民營快遞企業(yè)運營成本顯著下降，進村快件派送費從1.5元/件降至0.9元/件。

“客貨郵”融合不僅方便貨品下鄉(xiāng)、便利村民生活，同時還為屏南縣食用菌、芙蓉李等農(nóng)特產(chǎn)品走出田間地頭搭建了快捷通道，助農(nóng)包裹寄遞業(yè)務(wù)量從30萬件躍升至120萬件，為鄉(xiāng)村振興注入新動能。

“‘客貨郵’的發(fā)展，降低了快遞企業(yè)的運送成本，增加了客運班線的綜合收益，讓鄉(xiāng)村的土特產(chǎn)快速運出去，群眾需要的消費品及時運進來，實現(xiàn)了降本增效的雙贏。”屏南縣交通運輸局相關(guān)負責人說。下一步，屏南縣將進一步強化“交郵”深度融合，完善“客貨郵”融合網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)推進城鄉(xiāng)客運、郵政快遞、農(nóng)村物流等既有網(wǎng)絡(luò)、運力資源共享，提高資源集約利用效率，實現(xiàn)“客貨郵”深度融合發(fā)展。

來源：閩東日報記者 繆星

編輯：邱祖輝

審核：藍青 梁輝約