充換電基礎設施是新能源汽車推廣應用的重要支撐和保障。在國家強有力政策的支持下，各有關企業(yè)積極履行社會責任，加大技術(shù)創(chuàng)新投入力度，加快推進充換電基礎設施建設布局，為我國新能源汽車推廣應用和快速發(fā)展提供了有力支撐。

充換電基礎設施規(guī)模持續(xù)高速增長。公共充電設施方面，截至2021年11月累計建成109.2萬臺，2021年1—11月增加28.4萬臺，同比增長59.1%；私人充電設施方面，截至2021年11月累計建成129.3萬臺，2021年1—11月增加42.0萬臺，同比激增198.1%；高速充電設施方面，據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，截至2021年8月底配置充電樁服務區(qū)數(shù)量達到2318個、累計建成充電樁10836臺，2021年1—8月已在高速公路服務區(qū)新增充電樁439臺，新配置充電樁服務區(qū)95個；換電站方面，截至2021年11月累計建成1192座，整車企業(yè)、電池企業(yè)、運營商、能源企業(yè)共同參與換電模式生態(tài)圈正在加速構(gòu)建；互聯(lián)互通方面，全國已建成運營平臺超過140個，其中省市政府運營平臺月70個，隨著充電運營企業(yè)逐步走向集中，互聯(lián)互通公共樁的占比在持續(xù)提升。

充換電扶持政策進一步貫徹實施。我國充換電政策體系已經(jīng)基本建立，在《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（國辦發(fā)〔2015〕73號）文件的支撐下，中央各部委聯(lián)合發(fā)力全面促進充電基礎設施網(wǎng)絡建設和互聯(lián)互通，我國充換電服務網(wǎng)絡已經(jīng)覆蓋全國31個省（自治區(qū)、直轄市）、320余座城市、20多條高速公路，實現(xiàn)互聯(lián)互通的運營商超過260家；各地方政府積極響應中央號召，通過實施細則推動當?shù)爻鋼Q電產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并建立地方政府監(jiān)管平臺，精準指導地方充電服務網(wǎng)絡建設；部分地區(qū)先行先試探索可持續(xù)商業(yè)模式，換電模式、私人充電樁共享模式、儲充一體充電樁模式、電動汽車與電網(wǎng)互動模式、光儲充一體化模式等從理論走向了實踐。

關鍵技術(shù)不斷取得新突破。大功率充電技術(shù)實現(xiàn)突破，動力電池、充電設備等均已經(jīng)突破關鍵技術(shù)；充電設備安全可靠，技術(shù)創(chuàng)新促使我國充電樁關鍵零部件高度集成化，充電設備故障率降低的同時，銷售價格大幅降低，為充換電網(wǎng)絡建設布局提供重要基礎。與此同時，技術(shù)突破與標準引領相互促進，我國已經(jīng)建立比較完善的充換電標準體系。

展望未來，充換電服務能力將進一步提升，為新能源汽車規(guī)?；瘧锰峁娪辛χ?。在“雙碳”目標的指引下，充電基礎設施產(chǎn)業(yè)將迎接新挑戰(zhàn)、把握新機遇，加速充電樁與通信技術(shù)、云計算、智能電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)有機的融合。《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見》指出，將促使我國形成以家庭充電為主、公共充電為輔、換電為補充的公共充換電服務網(wǎng)絡，滿足電動汽車用戶在不同應用場景的充電需求。汽車、互聯(lián)網(wǎng)、房地產(chǎn)、能源等多個領域主體開始大規(guī)模進入充換電領域，充電設施的產(chǎn)業(yè)生態(tài)也擴展到汽車服務、能源供給以及車網(wǎng)雙向互動等領域，進一步夯實充換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎，充換電服務網(wǎng)絡將更加堅強有力。