中國青年報(bào)

多地出臺利好政策

車市回暖還需哪些“春風(fēng)”

繼全球汽車市場去年踩下“剎車”后，新冠疫情再次帶來新一輪沖擊。近日，IHS Markit、摩根士丹利等國際分析機(jī)構(gòu)紛紛下調(diào)對全球汽車銷售前景的預(yù)測。

不過，得益于疫情防控的進(jìn)展，國內(nèi)車企及零部件工廠均已基本恢復(fù)正常生產(chǎn)。人們的視線已經(jīng)轉(zhuǎn)移到“提振國內(nèi)汽車消費(fèi)市場”上。

“3月乘用車市場零售達(dá)104.5萬輛，盡管同比下降40.4%，但是環(huán)比2月增長了300%，呈現(xiàn)出了‘谷底V型回升’的態(tài)勢。”不久前，在全國乘用車市場信息聯(lián)席會月度研討會上，乘聯(lián)會秘書長崔東樹介紹說，國內(nèi)疫情得到有效控制后，汽車剛需消費(fèi)恢復(fù)得較快。

經(jīng)過連續(xù)兩個月的銷量大幅下跌后，3月中國汽車市場終于逐漸升溫，開始反彈。在崔東樹看來，這一方面是因?yàn)楦鞯刂饾u恢復(fù)了正常的生活秩序，看車購車的人流量逐步恢復(fù)；另一方面則是車市受到多項(xiàng)利好政策的帶動，行業(yè)發(fā)展信心得到增強(qiáng)。

“3月上半月，國內(nèi)疫情得到有效控制，各行各業(yè)復(fù)工較快，汽車消費(fèi)也隨之恢復(fù)。”崔東樹解釋稱，“盡管3月下旬海外疫情嚴(yán)重，境外輸入病例帶來負(fù)面影響，但國內(nèi)消費(fèi)者對防疫工作整體持正面判斷，因此到店看車的人數(shù)越來越多。”

乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)顯示，3月全國各地各品牌經(jīng)銷商店90%以上實(shí)現(xiàn)開業(yè)復(fù)工，經(jīng)銷商以售后業(yè)務(wù)恢復(fù)先行，終端零售逐步緩慢恢復(fù)，新車銷售則更多以線上銷售積累訂單為主。

“2020年中國乘用車整體銷量走勢將取決于疫情防控效率。”汽車行業(yè)分析師劉志超表示，“目前除部分地區(qū)外，人們外出消費(fèi)的比例正在增加，消費(fèi)信心正在恢復(fù)。”

北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授薛旭也持同樣觀點(diǎn)。“從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度來看，今年前兩個月人們的購買力遭到疫情壓制，進(jìn)入3月后，關(guān)于防疫的好消息頻出，讓人們迅速釋放購買力。”他判斷，電子、汽車等大宗產(chǎn)品的銷量將會出現(xiàn)“報(bào)復(fù)性回升”。

隨著疫情得到控制，汽車業(yè)內(nèi)的各大活動也敲定時(shí)間。原定于今年4月舉辦的2020年北京國際車展延期至9月26日。同時(shí)，原定于8月28日舉辦的2020年成都車展提前到7月24日，與北京車展錯峰開展。

“這兩大車展時(shí)間的敲定，對汽車界來說是非常振奮的消息，這意味著汽車商業(yè)活動終于能走向正常化了。”劉志超分析說，隨著兩大車展日期的公布，各大車企也可以放開手腳調(diào)整新車投放節(jié)奏，開展更多營銷活動。

當(dāng)然，要想讓汽車市場盡快回歸正軌，還離不開利好政策的支持。易車研究院發(fā)布的《2020年肺炎疫情對車市沖擊洞察報(bào)告》指出，此次疫情沖擊后，車企和經(jīng)銷商急需休養(yǎng)生息，更需要利好政策“輸血”。

記者從商務(wù)部流通產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心了解到，截至4月27日，山西省、江蘇省、浙江省、江西省、山東省、廣東省、廣西壯族自治區(qū)、重慶市和四川省等地均根據(jù)實(shí)際情況，出臺了一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)舉措。毫無疑問，放寬汽車搖號和競拍指標(biāo)、鼓勵老舊汽車報(bào)廢更新以及舉辦汽車消費(fèi)季等多種活動，將有力推動汽車消費(fèi)加快回暖。

“我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于‘爬坡過坎’的關(guān)鍵時(shí)期，疊加疫情及全球石油價(jià)格下跌影響，市場下行壓力加大，因此此次政策的價(jià)值極其巨大，對中國新能源車發(fā)展帶來重大而深遠(yuǎn)的促進(jìn)意義。”薛旭以“新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長兩年”為例，分析說，此舉將使新能源車未來兩年仍保持20%左右的價(jià)格優(yōu)勢，有利于整個新能源車線路的平穩(wěn)發(fā)展，也有利于車企合理規(guī)劃新能源項(xiàng)目。

除新車銷售外，二手車市場則是另一大政策發(fā)力點(diǎn)。根據(jù)財(cái)政部、國家稅務(wù)總局等部門發(fā)布的公告，自2020年5月1日至2023年12月31日，二手車增值稅率將從2%降至0.5%。根據(jù)去年國內(nèi)二手車銷量測算，此舉預(yù)計(jì)將減稅近百億元。

“此舉將大大有利于汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。”崔東樹表示，一是可以極大地加速二手車流通，從而直接帶動新車銷售；二是可以直接帶動與二手車關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；三是二手車?yán)脙r(jià)格優(yōu)勢可以部分取代中低端新車的市場需求，從而推動汽車產(chǎn)品向中高端發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)能調(diào)整、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。

“當(dāng)前國內(nèi)疫情形勢逐漸向好，行業(yè)利好政策也在陸續(xù)推出，車市已經(jīng)走出年初的銷量冰點(diǎn)。”不過，崔東樹也提醒說，市場亟待回暖，但車企和經(jīng)銷商不能操之過急，“接下來幾個月，車市將仍以平緩恢復(fù)為主基調(diào)。”

中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 張真齊