新京報(bào)制圖/李石陽

新京報(bào) 3月以來多家輪胎企業(yè)發(fā)布漲價(jià)函，最高漲幅5%；行業(yè)整合有望加速

3月份以來，因原材料價(jià)格不斷攀升，工廠生產(chǎn)運(yùn)營壓力不斷加大，多家輪胎企業(yè)發(fā)布漲價(jià)通知，漲幅在2%-5%不等。據(jù)新京報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來已有超過60家輪胎企業(yè)宣布上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格。

在業(yè)內(nèi)看來，2019年輪胎行業(yè)景氣有望回升。但輪胎漲價(jià)能否幫助企業(yè)盈利情況得到持續(xù)改善，還有待時(shí)間檢驗(yàn)。

超60家輪胎企業(yè)宣布漲價(jià)

今年3月，寧夏神州輪胎、銀寶輪胎、金石輪胎、延長橡膠、元豐橡膠、三角輪胎、國豪輪胎、豐源輪胎、雙錢輪胎等多家輪胎企業(yè)紛紛發(fā)布漲價(jià)函。而自4月1日起，陸通輪胎、昊華輪胎、躍龍橡膠、正新橡膠、瑪吉斯輪胎、華安橡膠、金宇輪胎、前進(jìn)輪胎、貴州輪胎、佳通輪胎、山東豪克也扛不住了，對(duì)外宣布了漲價(jià)。

據(jù)新京報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，在今年1月-2月，米其林、普利司通、中策橡膠、雙星輪胎、萬力輪胎、佳通輪胎、德國馬牌、耐克森、正新等國內(nèi)外大型輪胎企業(yè)就已發(fā)布漲價(jià)通知，價(jià)格上浮2%-15%不等。截至發(fā)稿時(shí)，今年以來已有超過60家輪胎企業(yè)宣布上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格。

從發(fā)布的漲價(jià)通知函來看，各家輪胎價(jià)格平均漲幅為2%-5%，最高漲幅為5%。漲價(jià)基本是因原材料價(jià)格不斷攀升，工廠生產(chǎn)運(yùn)營壓力不斷加大導(dǎo)致。

新京報(bào)記者還注意到，不少企業(yè)今年已經(jīng)多次宣布漲價(jià)，比如方興輪胎、萬力輪胎等。3月17日，方興輪胎發(fā)布漲價(jià)通知，稱原材料價(jià)格持續(xù)走高，生產(chǎn)成本不斷增加，自3月18日起再次上調(diào)半鋼子午胎價(jià)格。而在3月1日時(shí)，方興輪胎就已宣布上調(diào)部分產(chǎn)品價(jià)格。此外，萬力輪胎在3月21日宣布，因輪胎原材料成本持續(xù)上漲，對(duì)全鋼品牌價(jià)格進(jìn)行上調(diào)2%-4%。這已經(jīng)是萬力輪胎今年第二次宣布漲價(jià)，距離上次提價(jià)僅過去半個(gè)月。

輪胎企業(yè)生存舉步維艱

在輪胎價(jià)格的一片“漲”聲中，輪胎企業(yè)的生存卻舉步維艱。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國輪胎行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》指出，我國輪胎行業(yè)企業(yè)眾多，但大多數(shù)廠商規(guī)模普遍偏小、技術(shù)水平低、研發(fā)能力弱。行業(yè)“小散亂”現(xiàn)象比較嚴(yán)重，行業(yè)集中度低，低端產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩。

價(jià)格大戰(zhàn)讓企業(yè)入不敷出，導(dǎo)致企業(yè)現(xiàn)金流中斷。因此從去年開始，有多家知名輪胎企業(yè)宣告破產(chǎn)。2018年6月，山東恒宇橡膠有限公司向山東省廣饒縣人民法院提出破產(chǎn)重整的申請(qǐng)，據(jù)公告顯示，截至2018年5月，公司總資產(chǎn)19.97億，負(fù)債24.25億。2018年，曾經(jīng)位居全球輪胎企業(yè)第32名的山東永泰集團(tuán)有限公司因資金鏈斷裂，宣告破產(chǎn)清算。今年3月21日，山東雙王橡膠有限公司從華盛、三泰等競爭者手中以4.038億元的價(jià)格奪得了山東永泰集團(tuán)有限公司的所有權(quán)，國內(nèi)最大輪胎企業(yè)破產(chǎn)案畫上句號(hào)。此外，今年年初，成立五年的山東國鵬橡膠有限公司被法院裁定破產(chǎn)并以2.2億元人民幣起拍價(jià)拍賣整體資產(chǎn)。

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，僅2018年，有25家輪胎企業(yè)破產(chǎn)、解散。此外，僅山東省內(nèi)，2018年以來就有超過50多家橡膠輪胎被列入失信被執(zhí)行人名單。

上述報(bào)告還指出，隨著產(chǎn)能過剩和同質(zhì)化競爭激烈以及國家環(huán)保督查力度的加大，制造業(yè)成本上升以及出口摩擦帶來的產(chǎn)品價(jià)格上升，輪胎市場將面臨更為激烈的競爭，產(chǎn)品技術(shù)含量較低以及規(guī)模效應(yīng)較差的中小企業(yè)開始加速淘汰出局。行業(yè)集中度有望得到持續(xù)提高。