據(jù)外媒報(bào)道，英菲尼迪繼續(xù)公布全新純電動(dòng)高性能概念車的預(yù)告圖，是其邁向電動(dòng)時(shí)代的最新成果，該車命名Prototype 10，將于8月末在蒙特雷汽車周(Monterey Car Week)上公布。

繼去年的復(fù)古電動(dòng)概念車Prototype 9之后，Prototype 10概念車很快就要于今年亮相圓石灘(Pebble Beach)，這是其全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的路標(biāo)。

這款概念車采用的動(dòng)力系統(tǒng)尚未公布，英菲尼迪設(shè)計(jì)總監(jiān)Alfonso Albaisa在去年的圓石灘車展上就曾預(yù)告今年發(fā)布這款性能車。他表示，新概念車“將是連接新與舊設(shè)計(jì)的橋梁”，因此預(yù)示其類似于Prototype 9的復(fù)古特色。

Prototype 10是由設(shè)計(jì)總監(jiān)卡里姆 哈比(Karim Habib)親自主持設(shè)計(jì)的，他曾在寶馬工作了6年，去年加入了英菲尼迪。

該款概念車是一款單座減震式跑車，車身采用敞篷座艙，金屬板在一個(gè)大V形進(jìn)氣口下方。座椅后方及兩側(cè)還有類似直瀑式進(jìn)氣格柵的結(jié)構(gòu)，表明汽車的引擎位于后方——這是英菲尼迪汽車的首創(chuàng)。

駕駛艙的四點(diǎn)式安全帶表明，這款車將是一款賽車式的，對賽道友好的車型，而且比該品牌目前推出的豪華、以道路為重點(diǎn)的車型更加安全。

目前，還沒有消息稱這款車是否會大量生產(chǎn)。但是考慮到在該汽車品牌當(dāng)前所生產(chǎn)的汽車中，它還處于冷門、罕見的地位，以及英菲尼迪將這款車描述為“英菲尼迪邁向電動(dòng)時(shí)代的代表”，因此量產(chǎn)的可能性不大。

與此同時(shí)，英菲尼迪宣布從2021年起，英菲尼迪將成為一個(gè)電氣化品牌。

(實(shí)習(xí)編譯：王玨 審稿：劉洋)