自從邵景峰接手了上汽榮威和名爵兩大中國品牌的設計工作，便從造型設計上對這兩個品牌進行了大刀闊斧的改變。榮威品牌推出了“律動設計”理念，主打走量的普世審美，RX5、i6的大賣，邵景峰的設計團隊功不可沒；而在名爵MG品牌上則推出了“感性力設計”理念，在名爵ZS和名爵6上同樣大獲成功。除了在量產(chǎn)車上，榮威和名爵MG也推出了不少概念車，比如去年上海車展推出的“光之翼”概念車和“E-motion”概念車。而今天和大家見面的，則是名爵品牌最新SUV概念車——X-motion Concept。

粗看這輛X-motion概念車，大家會發(fā)現(xiàn)它與之前名爵“感性力”設計語言下推出的車型最大的區(qū)別就是線條更加圓滑動感，以往為體現(xiàn)動感而刻意強調(diào)的肩線、腰線都消失了，取而代之的是純形面過渡的方式，這和捷豹路虎、馬自達等引領國際SUV設計潮流的品牌近些年推出的產(chǎn)品如出一轍，而這也是名爵品牌在深入研究國際設計潮流所做出的判斷。

星耀力場格柵(Stellar Field grille)，創(chuàng)意來自天體間強大的磁力場，深凹的格柵型面暗含著吞噬一切的巨大張力，橫向拉寬的比例突出扎實穩(wěn)定且富有沖擊力的整車姿態(tài)，星空陣列布局營造出靜謐又空靈純凈的視覺效果，格柵外圈環(huán)形發(fā)光單元則隱喻宇宙間運行的規(guī)律。

E-motion Concept概念車是一輛電動雙門跑車，其流暢的線條、經(jīng)典的coupe跑車比例和耀眼的星耀力場格柵，讓它成為2017年上海車展的一大亮點。

在細節(jié)設計上，X-motion Concept汲取了去年上海車展上發(fā)布的E-motion Concept概念車的造型元素，例如星耀力場格柵(Stellar Field grille)、前唇的處理手法等。

格柵最大的亮點在于發(fā)光格柵技術，八邊形切割單元采用LED技術和光學材料的完美結合，體現(xiàn)了群星閃耀的同時也展示了精湛的制造工藝。巨大的MG車標也顯示出品牌的自信。

X-motion放棄了MG品牌堅持的“倫敦眼”大燈，而是改用“獵眼氣場大燈(Hunter Eye headlight)”，上下兩條主題鮮明的光帶勾勒出了眼神的輪廓，中間一顆扁圓形透鏡大燈，展現(xiàn)了一種獵豹式的兇狠神秘的眼神。

而大燈下鑲嵌著8顆晶鉆發(fā)光體，靈感來源于英國女王皇冠上的一顆顆鉆石，為了體現(xiàn)這種奢華，每一顆晶鉆發(fā)光體都以鉆石切割為意向，細節(jié)豐富，體現(xiàn)了極致的科技感和奢華感，仿佛是一款鉆石奢侈品。

矢量場霧燈(Vector Field fog light)：霧燈區(qū)域使用參數(shù)化設計，營造深邃的空間感。富于矢量場的規(guī)律又充滿變化，給人豐富的想象空間，充滿未來感科技感。

能量場紋理(Energy Field deco)：全新參數(shù)化紋理延續(xù)名爵品牌“感性力”視覺特質(zhì)，以精致獨特的細節(jié)之美帶給人高級的品質(zhì)感受。

動感協(xié)調(diào)的車身比例是“感性力設計”的核心和基礎，也是邵景峰設計團隊極其重視的。名爵X-motion Concept整體比例設計意向取自深海鯊魚，拉長的車頭、蓄勢后坐的姿態(tài)也是英倫跑車的經(jīng)典比例和動勢。

在這張圖上我們大致能分析出X-motion Concept的整體比例：21英寸大輪圈顯示出力量感，很短的前懸和后懸塑造出穩(wěn)定感；不到三個輪胎直徑的車身中段顯得更矯??；半個輪寬的小車窗和車頂部分，顯示出濃郁的跑車風格。

名爵X-motion Concept傳承了名爵品牌展現(xiàn)跑車感高性能SUV的比例：修長且快速下墜的發(fā)動機艙蓋、靠后的A柱、短前后懸處理、向后牽拉的尾部造型，讓整車的視覺中心向后移，呈現(xiàn)矯捷的姿態(tài)，散發(fā)著SUV的運動氣息；垂直的前臉輪廓讓車頭造型更加簡練。整車搭配較大的接近角和離去角設計，極大提升了整車的通過性，契合SUV車型定位。

名爵X-motion Concept是名爵品牌首款采用純形面設計的車型，從這張圖上我們可以清楚地觀察到它側(cè)面的光影變化：無明顯腰線和肩線的設計，側(cè)身高光線自然落在車門高度的黃金分割線上；豐滿健碩的前后輪包呈現(xiàn)大面積圓潤動人的高光，同時也突出了整車的力量感和運動感。

名爵X-motion Concept的另一大意義就是引入了“本能弧”這一設計理念。所謂“本能弧”，是兩道理念的弧線，這道弧一端連接上汽為“為中國人造世界的車”和“為年輕人造夢”作為企業(yè)責任的本能；另一端則是連接名爵品牌年輕、創(chuàng)新、競速精神的本能。而在這一理念影響下，誕生了MG X-motion Concept這款高性能SUV概念車。

在發(fā)動機艙蓋上漸變的特征線猶如若隱若現(xiàn)的筋骨，視覺上增加了車頭的力量感，同時讓高光呈現(xiàn)出水波粼動的流動效果，與側(cè)面的光影自然銜接。

前輪包很有點路虎星脈的神韻，既動感又經(jīng)典。概念車采用了蚌殼式發(fā)動機罩，結構線將前燈后角與側(cè)標連接，極富韻味。

延續(xù)了ZS后墜的肩線、收緊的腰身、向后牽拉的側(cè)窗形態(tài)和“蓄勢后坐”的視覺感受，但抹去了折線，顯得更加富有力量感。

從后部看，后輪包相當粗壯，富于力量感，猶如經(jīng)典跑車的寬體設計。

被稱為維納斯腰窩(Venus waist)的車尾設計：側(cè)面自然延伸至尾部，在后保險桿處勾勒出一抹靈動又飽滿的高光，凸凹有序的形面變化猶如豐臀般性感，呼應整車的感性力設計理念。

除此之外，名爵X-motion Concept還有很多令人激動的細節(jié)設計：

鋒刃側(cè)標(Saber Edge badge)：修長的車身標簽突顯整車的運動定位，拉伸了前部的視覺長度；同時側(cè)標的外輪廓與前大燈的特征線相呼應，并嵌入了X-motion的精致字體，增添整車的品質(zhì)感。

雙刃后視鏡(Dual Blade side mirrors)：低風阻后視鏡從車身延伸而出，通透靈巧而充滿生氣，雙層鍍鉻飾件的鑲嵌與承托更顯別致。

為了不破壞車身側(cè)部的曲面，名爵X-motion采用了隱藏式把手。

側(cè)裙采用金屬質(zhì)感，向上翻折的切角體現(xiàn)出力量感，同時設計了呼應前唇的能量場紋理。

“颶風”雙色精車輪圈(Hurricane aluminium alloy wheel)：輪圈的設計語言以“颶風HURRICANE”為主題，將不同的材質(zhì)以充滿立體感的方式重新混搭，以純鋁的金屬質(zhì)感與碳纖維材質(zhì)碰撞出激烈的對比。純鋁輻條上，既有著強勁有力的感性曲面，又有著精致細節(jié)，品牌標志性的“OCATGON”八角形元素與X字母形成參數(shù)化紋理。碳纖維輻條層次豐富，靈巧輕盈，顯示著運動元素。

翻折輪眉(Folded wheel arches)：在輪包處做了簡單卻又微妙的翻折處理，低調(diào)地顯露SUV本我的野性又不失精致，同時彰顯整車年輕化的定位。

尾部設計同樣采用了純形面的造型方式，尾燈的形狀同樣流暢動感，車尾下部的賽車擴散器造型與E-motion概念車十分相似。

尾燈造型層次空間感豐富，并且與前大燈造型相呼應，使用了晶鉆發(fā)光體的造型元素。

采用了和E-motion類似的跑車擴散器設計(Sports Car diffuser)：中間一顆豎直剎車燈，形式模仿純正賽車，強化名爵品牌的純正運動特質(zhì)。

擴散器采用真正的雙出運動排氣設計，帶給熱愛運動的年輕消費者更純正的視覺體驗。

編輯點評：國內(nèi)的SUV市場已經(jīng)如火如荼，但運動型SUV市場卻是新興的細分市場，只有捷豹的F-PACE、國內(nèi)的WEY VV7、VV5等少數(shù)幾個車型。名爵推出的這輛X-motion Concept概念車，昭示了名爵品牌將發(fā)力這一市場。而憑借上汽名爵強大的研發(fā)、設計能力和大廠品質(zhì)，這輛概念車未來的量產(chǎn)車一定會有很高的品質(zhì)，市場表現(xiàn)也應該會很好。

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