國家質(zhì)檢總局發(fā)布的最新信息顯示，2018年3月合共有13個(gè)汽車品牌在國內(nèi)發(fā)布了涉及多款車型的召回公告，相關(guān)的汽車品牌分別是法拉利、長安、斯巴魯、三菱、雷克薩斯、捷豹、寶馬、大眾、奔馳、阿斯頓馬丁、本田、克萊斯勒、福特，涉及的汽車數(shù)量為360774輛。3月份的召回?cái)?shù)量雖然只有36萬多輛，但是，由于2月份的汽車召回?cái)?shù)量達(dá)到了驚人的2501496輛，而1月份的召回量也有333823輛。因此，2018年第一季度國內(nèi)汽車召回總量超過了300萬輛，達(dá)到了3196093輛。

從3月份公布的汽車召回公告內(nèi)容來看，與氣囊有關(guān)而存在安全隱患的汽車品牌數(shù)量依然占比最高，同時(shí)，涉及的汽車數(shù)量也達(dá)到了49070輛。此外，由于每年的3月15日是“消費(fèi)者權(quán)益日”，為此，今年3月有兩則汽車召回公告也成了社會和媒體關(guān)注的熱點(diǎn)。這兩個(gè)事件分別是：一、因機(jī)油增多事件，而需要召回的長安CS75(召回公告在3月2日發(fā)出)；二、在中央電視臺“315晚會”上，被重點(diǎn)報(bào)道的大眾途銳發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水事件(召回公告在3月7日發(fā)出)。

三月國內(nèi)汽車召回一覽表

法拉利458、加利福尼亞、FF

自2018年3月1日起，法拉利汽車國際貿(mào)易(上海)有限公司擴(kuò)大召回2011年6月30日至2012年5月22日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012年款法拉利458、加利福尼亞和FF系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國大陸地區(qū)共涉及506輛。具體如下：一、2011年6月30日至2012年5月18日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012年款法拉利458系列汽車，共計(jì)259輛；二、2011年7月15日至2012年5月22日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012年款法拉利加利福尼亞系列汽車，共計(jì)163輛；三、2011年9月9日至2012年3月6日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012年款法拉利FF系列汽車，共計(jì)84輛。

發(fā)布時(shí)間：2018年3月1日

召回原因：本次召回范圍內(nèi)車輛的乘員正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí)，氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員。該公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的安全氣囊。本次召回活動(dòng)屬于2016年8月10日發(fā)布的《法拉利汽車國際貿(mào)易(上海)有限公司召回部分進(jìn)口意大利系列以及加利福尼亞系列汽車》召回活動(dòng)的擴(kuò)大召回，擴(kuò)大召回的原因?yàn)檎倩鼐S修的零部件供給不足，需分階段實(shí)施召回。

長安CS75

自2018年3月2日起，重慶長安汽車股份有限公司召回2016年7月26日(含)至2018年2月24日(含)期間生產(chǎn)的部分CS75汽車，共計(jì)252087輛。

發(fā)布時(shí)間：2018年3月2日

召回原因：上述范圍內(nèi)部分車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元(ECU)軟件缺少對車輛在極端條件下發(fā)動(dòng)機(jī)噴油策略調(diào)整的控制，當(dāng)車輛長期在低溫環(huán)境下和短距離行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油持續(xù)處于低溫狀態(tài)，造成存留在機(jī)油中的微量液態(tài)汽油不能及時(shí)蒸發(fā)并通過曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入氣缸再燃燒，一段時(shí)間后會出現(xiàn)機(jī)油盤中機(jī)油增多的現(xiàn)象。機(jī)油增多到一定程度后會出現(xiàn)機(jī)油報(bào)警燈點(diǎn)亮提示，若用戶忽略報(bào)警提示，持續(xù)運(yùn)行車輛可能對發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦副和運(yùn)動(dòng)副造成影響，極端情況下將損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。該公司將對召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查，升級ECU軟件和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。如果車輛召回維修前機(jī)油報(bào)警燈點(diǎn)亮，建議用戶應(yīng)聯(lián)系就近的長安汽車服務(wù)站提供協(xié)助。

斯巴魯力獅

自2018年3月20日起，斯巴魯汽車(中國)有限公司召回2009年7月31日至2012年6月7日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2010-2012年款力獅系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國大陸地區(qū)共涉及3396輛。

發(fā)布時(shí)間：2018年3月2日

召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛，由于在2016年11月1日發(fā)布并實(shí)施的關(guān)于二次空氣泵繼電器缺陷召回的維修作業(yè)方法內(nèi)容指示有誤，導(dǎo)致實(shí)施召回作業(yè)時(shí)繼電器可能被安裝在了錯(cuò)誤的位置，未能消除原有缺陷，可能引起樹脂部件熔損，發(fā)出異臭和冒煙，甚至起火。該公司將為召回范圍內(nèi)的車輛按照正確的維修作業(yè)方法免費(fèi)更換改進(jìn)后的二次空氣泵繼電器，并檢查之前安裝位置上的繼電器，如果安裝錯(cuò)誤則進(jìn)行更正。相關(guān)用戶如發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈亮起、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋位置冒煙、發(fā)出惡臭等情形，應(yīng)立即停止使用車輛，并就近聯(lián)系經(jīng)銷售進(jìn)行處置，并且在召回行動(dòng)開始后盡快聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)行維修。

三菱ASX勁炫

自2018年4月13日起，三菱汽車銷售(中國)有限公司召回2010年7月7日至2012年3月20日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2011-2012年款A(yù)SX勁炫系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國大陸地區(qū)共涉及17547輛。

發(fā)布時(shí)間：2018年3月2日

召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于前擋風(fēng)玻璃蓋板的防水結(jié)構(gòu)問題，蓋板與玻璃之間的少量水分會侵入雨刮器電機(jī)與連桿的接頭部，導(dǎo)致接頭內(nèi)部發(fā)生異常磨損，嚴(yán)重時(shí)會造成雨刮器電機(jī)與連桿的接頭部脫落，影響雨刮器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。該公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的雨刮器連桿總成。

雷克薩斯RCF

自2018年3月31日起，豐田汽車(中國)投資有限公司召回2014年9月29日至2017年9月6日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2014-2017年款雷克薩斯RCF系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國大陸地區(qū)共涉及56輛。

發(fā)布時(shí)間：2018年3月2日

召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油泵脈沖阻尼器(燃壓變動(dòng)阻尼器)的固定方法不恰當(dāng)，燃壓變動(dòng)可能造成固定部位產(chǎn)生磨耗，導(dǎo)致阻尼器損傷，產(chǎn)生異響及振動(dòng)。長期使用情況下，可能造成燃油泵殼體因疲勞損壞產(chǎn)生龜裂，甚至導(dǎo)致燃油泄漏。該公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的高壓燃油泵以及燃油配管固定用螺栓。

捷豹XF

自2018年3月2日起，捷豹路虎(中國)投資有限公司召回2017年6月29日至2017年12月6日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2018年款捷豹XF SPORTBRAKE汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國大陸地區(qū)共涉及117輛。

發(fā)布時(shí)間：2018年3月2日

召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于制造原因，車輛輔助約束系統(tǒng)控制模塊配置了不匹配的軟件。當(dāng)車輛在低速情況下發(fā)生碰撞時(shí)，前排安全氣囊可能無法正常工作。該公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級正確版本的輔助約束系統(tǒng)控制模塊軟件。

寶馬1系、2系、X1

自2018年3月30日起，華晨寶馬汽車有限公司召回2017年12月19日至2017年12月26日期間生產(chǎn)的部分華晨寶馬118i、120i、125i、218i、220i及X1汽車，共計(jì)3501輛。

發(fā)布時(shí)間：2018年3月7日

召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛，由于供應(yīng)商生產(chǎn)失誤，底盤前叉臂球頭軸承基座存在加工缺陷，強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。在長期使用后球頭軸承基座可能開裂，造成前叉臂與轉(zhuǎn)向節(jié)脫離，導(dǎo)致車輛失控。該公司將為召回范圍內(nèi)的車輛檢查前叉臂批次信息，如果是可能存在缺陷的批次，則免費(fèi)更換新的前叉臂。

大眾途銳

自2018年4月30日起，大眾汽車(中國)銷售有限公司召回2014年12月21日至2017年11月12日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2015-2018年款途銳系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國大陸地區(qū)共涉及33142輛。

發(fā)布時(shí)間：2018年3月7日

召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛，由于安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管底部的排水閥可能被塵土、樹葉或其他異物堵塞，導(dǎo)致水可能從大燈間隙流入進(jìn)氣管并且無法通過排水閥有效排出，會在空氣濾清器殼底部形成積水，導(dǎo)致空氣濾清器浸水。如果發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道中的積水過量且無法被有效排出，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或加速時(shí)，水可能會被吸入到發(fā)動(dòng)機(jī)中導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞進(jìn)而熄火。該公司將為召回范圍內(nèi)的車輛移除進(jìn)氣管路不必要的排水閥并在進(jìn)氣口處安裝導(dǎo)流板，避免過量的水進(jìn)入進(jìn)氣管路。同時(shí)建議相關(guān)用戶如遇車輛發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，請將車輛停放在安全的位置，并盡快聯(lián)系就近的經(jīng)銷商對車輛進(jìn)行妥善的維修，在召回行動(dòng)開始后應(yīng)盡快聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)行維修。

本次召回是在質(zhì)檢總局實(shí)施缺陷調(diào)查的情況下開展的。質(zhì)檢總局根據(jù)消費(fèi)者投訴和直屬檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控情況，委托北京出入境檢驗(yàn)檢疫局就進(jìn)口大眾途銳系列汽車進(jìn)氣系統(tǒng)問題開展調(diào)查。受調(diào)查影響，該公司決定采取召回措施。

奔馳A級、S級

自2018年3月8日起，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司召回部分進(jìn)口2013-2017年款A(yù)級和S級系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國大陸地區(qū)共涉及93輛。具體如下：一、2017年5月24日至2017年5月25日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2017年款A(yù)級系列汽車，共計(jì)4輛；二、2013年10月31日至2017年1月25日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2013-2017年款S級系列汽車，共計(jì)89輛。

發(fā)布時(shí)間：2018年3月8日

召回原因：上述范圍“一”內(nèi)部分車輛由于生產(chǎn)原因，前擋風(fēng)玻璃下部區(qū)域的黏合不能滿足規(guī)范要求。某些情況下，前擋風(fēng)玻璃可能與受影響區(qū)域內(nèi)的車身分開。與車身局部分開的前擋風(fēng)玻璃可能無法按預(yù)期支撐激活的安全氣囊，存在安全隱患。該公司將免費(fèi)檢查受影響車輛上的前擋風(fēng)玻璃黏合情況，必要時(shí)更換擋風(fēng)玻璃。

上述范圍“二”內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造原因，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)控制單元中晶體管的支架耐用性不符合要求，可能因車輛操作期間的振動(dòng)和溫度變化而斷裂，影響晶體管冷卻效果。如果晶體管溫度較高，將會影響轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)功能。該公司將為受影響車輛免費(fèi)進(jìn)行檢查，如有必要?jiǎng)t更換轉(zhuǎn)向機(jī)。

阿斯頓馬丁DB11

自2018年3月8日起，阿斯頓馬丁拉共達(dá)(中國)汽車銷售有限公司召回2016年6月30日至2017年10月11日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2017-2018年款阿斯頓馬丁DB11 V12系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國大陸地區(qū)共涉及189輛。

發(fā)布時(shí)間：2018年3月8日

召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造原因，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向部件接地不足，如果轉(zhuǎn)向柱模塊內(nèi)的時(shí)鐘彈簧損壞，駕駛員氣囊的警告信息會顯示在儀表盤上且紅色的氣囊警告燈亮起。某些情況下，可能觸發(fā)駕駛員正面氣囊。該公司將為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢修。如果轉(zhuǎn)向柱控制單元未損壞，則安裝額外的接地裝置；如果轉(zhuǎn)向柱控制單元已損壞，則免費(fèi)更換。同時(shí)建議相關(guān)用戶如發(fā)現(xiàn)安全氣囊故障燈點(diǎn)亮，應(yīng)立即停止使用車輛，并就近聯(lián)系阿斯頓馬丁經(jīng)銷商進(jìn)行維修，在召回行動(dòng)開始后也應(yīng)盡快聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)行維修。

本田飛度

自2018年4月2日起，廣汽本田汽車有限公司召回2012年7月5日至2013年3月1日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2013年款本田飛度混合動(dòng)力系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國大陸地區(qū)共涉及50輛。

發(fā)布時(shí)間：2018年3月8日

召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛的副駕駛席前安全氣囊，安裝了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。安全氣囊展開時(shí)，氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員。該公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換副駕駛席前安全氣囊氣體發(fā)生器。

寶馬汽車

自2018年6月11日起，華晨寶馬汽車有限公司及寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司擴(kuò)大召回以下車輛，共計(jì)44052輛。具體如下：一、華晨寶馬汽車有限公司召回2012年2月13日至2013年12月28日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)華晨寶馬316i、320i、320Li、328i、328Li、335Li及X1汽車，共計(jì)6989輛。二、寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司召回2012年8月4日至2013年12月30日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬120i、220i、320i、328i、335i、428i、435i、528i、535i、640i、X1、X5、X6、M235i、M3、M5及M6汽車，共計(jì)37063輛。

發(fā)布時(shí)間：2018年3月23日

召回原因：本次召回范圍內(nèi)車輛的部分安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出傷及車內(nèi)人員。其中，X5及X6車輛涉及的部件為駕駛員及前排乘客的正面安全氣囊，其他型號的車輛涉及的部件則為駕駛員正面安全氣囊。上述公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換所涉及部位的氣囊氣體發(fā)生器。

法拉利488GTB

自2018年3月26日起，法拉利汽車國際貿(mào)易(上海)有限公司召回2015年7月9日至2015年10月28日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2016年款法拉利488GTB系列汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國大陸地區(qū)共涉及75輛。

發(fā)布時(shí)間：2018年3月26日

召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛儀表控制模塊中用于計(jì)算碳纖維陶瓷制動(dòng)盤磨損百分比的軟件存在漏洞。在某些情況下，可能導(dǎo)致估算的磨損值重置，當(dāng)制動(dòng)盤實(shí)際達(dá)到臨界磨損閾值時(shí)，儀表盤不會出現(xiàn)警告燈和警示信息，可能造成車輛制動(dòng)性能下降，甚至造成制動(dòng)盤損壞。該公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級儀表控制模塊軟件。

克萊斯勒300C

自2018年6月18日起，北京奔馳汽車有限公司召回部分2006年9月11日至2008年4月16日生產(chǎn)的2006-2007年款克萊斯勒300C汽車，共計(jì)4152輛。

發(fā)布時(shí)間：2018年3月29日

召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛，駕駛員和前排乘員正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，可能傷及車內(nèi)人員。其中，駕駛員和前排乘員安全氣囊均存在隱患的車輛數(shù)量為3335輛，只涉及前排乘員安全氣囊問題的車輛數(shù)量817輛。該公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的正面安全氣囊氣體發(fā)生器。

福特探險(xiǎn)者

自2018年4月30日起，福特汽車(中國)有限公司召回2016年1月22日至2016年4月19日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2016年款探險(xiǎn)者系列汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國大陸地區(qū)共涉及1811輛。

發(fā)布時(shí)間：2018年3月30日

召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于制造原因，前排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)器升降臂和側(cè)面構(gòu)件的厚度可能超出了設(shè)計(jì)的要求，同時(shí)連接臂螺栓上的螺紋緊固劑也有可能沒有達(dá)到規(guī)格要求，滿足以上條件時(shí)，前排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)器總成連接機(jī)構(gòu)在使用初期會發(fā)生螺栓扭矩衰減，造成螺栓松動(dòng)甚至脫落。如果車輛發(fā)生碰撞，可能增大座椅的移動(dòng)，導(dǎo)致無法正確約束前排乘員，增大乘員受傷風(fēng)險(xiǎn)。該公司將為召回范圍內(nèi)的車輛的前排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)器總成進(jìn)行檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果為受影響車輛進(jìn)行相應(yīng)零部件的維修或更換。（黃 斯）