人民網(wǎng)北京3月30日電（記者 胡挹工）近日，寶沃汽車攜旗下BX7 TS及2018款BX7車型，于北京啟動(dòng)車型品鑒會(huì)活動(dòng)，展示了2018款BX7和BX7 TS的產(chǎn)品特點(diǎn)。此外，人民網(wǎng)記者也參觀了位于北京的工業(yè)4.0智能工廠，并體驗(yàn)了擁有智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的BX7 TS。

工業(yè)4.0智能工廠有亮點(diǎn)

本次工廠參觀，寶沃汽車不僅向記者詳細(xì)介紹了智能工廠的情況，更是帶領(lǐng)記者實(shí)地參觀了大部分生產(chǎn)車間，從中看出，寶沃汽車對(duì)于自己的制造工藝具備很高的信心。

寶沃工廠為中德智造示范工廠，占地面積110萬平米，相當(dāng)于150個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小。因?yàn)檫@座工廠是按照德國(guó)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的柔性智能工廠，涵蓋沖壓，焊裝，涂裝，總裝，檢測(cè)，物流，IT等完整的整車生產(chǎn)工藝，其所謂的“柔性”價(jià)值在于一條生產(chǎn)線可生產(chǎn)8種車型，并且可以生產(chǎn)傳統(tǒng)能源及新能源車型。

從轎車到SUV，從小型車到大型車，只要車身尺寸不超過5300*2000*1850mm，軸距在2300-3200mm之間的車型都能夠生產(chǎn)，甚至可支持左舵、右舵車型。此外，汽油動(dòng)力、柴油動(dòng)力、混合動(dòng)力以及純電動(dòng)車型都能夠共線生產(chǎn)。

官方還透露了核心零部件的構(gòu)成，德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力總成制造企業(yè)FEV與寶沃共建動(dòng)力總成產(chǎn)品技術(shù)研究院，開發(fā)全新動(dòng)力總成；變速箱來自日本愛信；并且由博世在電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力部件系統(tǒng)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、起動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等相關(guān)領(lǐng)域?yàn)閷毼痔峁┘夹g(shù)支持。

寶沃采用的ERP系統(tǒng)基于全球最新的APO on HANA內(nèi)存處理技術(shù)，可在15分鐘內(nèi)完成排產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)快速排產(chǎn)和插單，滿足大規(guī)模個(gè)性化定制需求。目前，在全球只有戴姆勒和沃爾沃在使用這項(xiàng)技術(shù)。

而消費(fèi)者一提到德系車，首先想到了就是它的安全可靠性。寶沃BX7和BX7 TS兩款車型在車身關(guān)鍵位置均使用1500mpa的熱成型鋼，這是航母級(jí)別才會(huì)使用到的材質(zhì)，寶沃汽車同時(shí)還應(yīng)用了豪華品牌專屬的耐腐雙面電鍍鋅鋼板，耐腐時(shí)間長(zhǎng)達(dá)12年，構(gòu)筑其超越同級(jí)的堅(jiān)固車身。

四驅(qū)系統(tǒng)可靠 能夠有效助力車輛脫困

看過工廠，接下來體驗(yàn)的自然是產(chǎn)品。本次在工廠中有接觸了兩款目前寶沃最新的車型，BX7＆BX7 TS。而其中測(cè)試的項(xiàng)目，也頗為有趣——單輪脫困。

作為一款擁有eLSD電子限滑差速系統(tǒng)的車型，BX7 TS的優(yōu)勢(shì)在于能夠智能分配前后輪的扭矩，雖然是一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但通過電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的輪間限滑，確實(shí)能夠做到當(dāng)只有一個(gè)車輪具備抓地力時(shí)，依然實(shí)現(xiàn)脫困。這對(duì)于定位為城市SUV的寶沃BX7來說，就已經(jīng)足夠了。況且目前市面上大多數(shù)城市SUV，即便也采用了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也不能實(shí)現(xiàn)輪間限滑，具備與不具備的優(yōu)勢(shì)，還是很明顯的。

另外車身與內(nèi)部的材料也是亮點(diǎn)，BX7與BX7 TS的車身材料是采用的航空級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的鋼板。79％的高強(qiáng)度鋼遠(yuǎn)高于日本車50％的水平。車身內(nèi)部材料亮眼的地方在于環(huán)保性上的要求，讓筆者比較驚訝。寶沃對(duì)于污染氣體的控制有些過分嚴(yán)苛，在甲醛、苯等污染氣體上的控制，比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)低了近一倍。內(nèi)外用料上，寶沃在這兩款車型上，還是下了些功夫。

總結(jié)：未來，寶沃汽車將加快新車推出節(jié)奏，今年共有3款新車上市，BX6、BXi7以及BXi5，其中BXi7、BXi5為純電動(dòng)SUV，BX6為一款緊湊型轎跑SUV。怎么利用更短的時(shí)間，讓寶沃汽車的銷量配得上規(guī)?；漠a(chǎn)品智造能力，是對(duì)楊嵩團(tuán)隊(duì)的挑戰(zhàn)。但是放眼這個(gè)風(fēng)云莫測(cè)的汽車市場(chǎng)，這個(gè)挑戰(zhàn)，也僅僅是個(gè)開始。