春分過后，寒冷的天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，而受春節(jié)影響的車市也隨之慢慢復蘇，汽車行業(yè)競爭越發(fā)激烈起來。為贏得市場份額，自主、合資，以及進口汽車企業(yè)均不甘示弱，紛紛加速推出重磅車型。上期，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)為您介紹了4款自主品牌SUV車型，本期我們將繼續(xù)帶來4款自主、合資和進口的重磅轎車和SUV。

其中，上汽斯柯達推出旗下緊湊型SUV——柯珞克，踏上“SUV戰(zhàn)略”的新征程；新e-Golf的上市，則開啟大眾進口汽車新篇章；哈弗H4的上市，促使哈弗品牌完成全系布局；而長安則推出第二代逸動，為重回自主A級車前三甲打下堅定的基礎(chǔ)。

“熊二”柯珞克上市 斯柯達“SUV戰(zhàn)略”穩(wěn)步推進

3月19日，斯柯達旗下全新緊湊型SUV——柯珞克在成都正式上市。新車共推出4款車型，售價區(qū)間為13.99萬-18.59萬元，長寬高分別為4432/184/1614毫米，軸距為2688毫米。

外觀方面，柯珞克采用家族式設(shè)計語言，整體造型動感硬朗。新車的鍍鉻三維直瀑式進氣格柵粗壯有力，雙格柵條的設(shè)計增加了視覺上的層次感。位于格柵兩側(cè)的分體式大燈，辨識度極高；其內(nèi)部的縱向LED光柵猶如眼睫毛，炯炯有神；C型LED尾燈，燈腔內(nèi)許多交錯的棱線十分別致。

柯珞克采用全新寬體內(nèi)飾設(shè)計，并搭配一體式運動座椅和三輻式真皮多功能運動方向盤。表面積高達1.17㎡的全景大天窗極為抓人眼球，進一步提升車內(nèi)通透感。

動力方面，柯珞克搭載EA211系列TSI230及TSI280兩款渦輪增壓發(fā)動機。其中，TSI230發(fā)動機峰值扭矩為200牛米，最大功率為85千瓦；TSI280發(fā)動機峰值扭矩高達250牛米，最大功率為110千瓦；與之匹配的是7擋雙離合變速箱。

近年來，得益于SUV車型攻勢，斯柯達品牌全球銷量實現(xiàn)快速增長。數(shù)據(jù)顯示，2017年斯柯達在全球共銷售120.1萬輛，同比增長6.85%。其中，SUV車型達到17.6萬輛，同比增長83.33%。

為進一步加快在華發(fā)展，2017年斯柯達品牌開始實施“SUV戰(zhàn)略”，并于當年4月推出期首款中型SUV“大熊”柯迪亞克，新車上市后表現(xiàn)穩(wěn)定，目前已累計銷售5.24萬輛。此次上市的柯珞克，正是斯柯達“SUV戰(zhàn)略”下的第二款產(chǎn)品，也被親切的稱之為“熊二”。斯柯達汽車管理董事會成員方奕安表示，柯珞克外觀時尚、空間充裕，性價比高，它不僅會為展廳帶來集客量，還將吸引新的意向客戶和那些從未考慮過斯柯達品牌的消費者前來購買。

開啟大眾進口汽車新篇章 新e-Golf上市

3月21日，大眾進口汽車新e-Golf正式上市，售價26.8萬元，也是繼e-Up之后，大眾進口汽車引進銷售的第二款純電動新能源車型。

外觀方面，新e-Golf擁有專屬的藍白車貼，藍色元素起于前保險杠，沿發(fā)動機艙上揚，并覆蓋整片車頂，最終隨C柱向下至尾門之上。同時，貫穿前臉的藍色飾條、“C”形LED日間行車燈、以及分布于前格柵和后尾門上的“e-Golf”專屬銘牌也都表明了其純電動身份。

內(nèi)飾方面，新e-Golf也有很多獨有設(shè)計。座椅上的專屬“e-Golf”銘牌和藍色氛圍燈，以及重新設(shè)計的12.3英寸可自定義式全液晶儀表都是其身為新能源車型的象征。

動力方面，新e-Golf搭載了永磁同步電動機，其最大輸出功率為100千瓦，最大扭矩達到290牛米；其裝備的鋰離子電池包容量為35.8千瓦/小時，新車每百公里綜合耗電量僅為13.6千瓦時，使得其綜合工況續(xù)航里程達到了255公里。

大眾進口汽車總經(jīng)理施銳德表示，“大眾進口汽車希望新e-Golf能夠在中國實現(xiàn)突破，除了在銷量方面向競爭對手看齊，更要把大眾集團的電動汽車帶入消費者視野。”

H4將安全“玩”到極致 哈弗品牌完成全系布局

3月25，哈弗全新緊湊型SUV——哈弗H4在天津中國汽車技術(shù)研發(fā)中心正式上市，新車共推出紅、藍標4款車型，售價為10.6萬—11.6萬元。

外觀方面，哈弗H4秉承哈弗品牌“極簡”設(shè)計理念。紅標車型采用高辨識度U形家族前臉設(shè)計，豪華大氣；尾部采取上揚式造型，整體車身線條極為流暢。藍標車型則采用家族式六邊形前臉，貫穿式立體尾部造型，搭配立體式后組合尾燈，犀利流暢，凸顯出強烈的科技感。

哈弗H4內(nèi)飾采用紅黑雙色設(shè)計，年輕、運動。懸浮式中控屏與副儀表臺連接，形成科技范兒十足的懸浮式中控臺。此外，儀表臺和門板等地方均使用軟質(zhì)材料，營造出滿滿的檔次感。

動力方面，哈弗H4搭載1.3GDIT/1.5GDIT兩款發(fā)動機，全系采用渦輪增壓及缸內(nèi)直噴技術(shù)。其中1.3GDIT發(fā)動機最大功率102千瓦，峰值扭矩235牛米。1.5GDIT發(fā)動機最大功率124千瓦，最大扭矩285牛米，與之匹配的是7速濕式雙離合變速器。

近幾個月來，哈弗品牌呈現(xiàn)低迷態(tài)勢，其明星產(chǎn)品H6甚至在2月被寶駿510超越，保持了58個月的SUV銷冠記錄也就此被打破，一度引發(fā)業(yè)界關(guān)注。而哈弗內(nèi)部人士向經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者透露，這主要是受到2月春節(jié)假期影響，導致大量在途銷量并未算入其中，哈弗H6當月銷量實際為3.6萬輛，依然是SUV市場當之無愧的銷量冠軍。伴隨哈弗H4的上市，哈弗品牌也完成了其H系列車型從1到9的全面布局，實現(xiàn)對SUV市場全方位覆蓋。

逸動煥新上市 欲重返自主A級車前三甲

3月27日，長安旗下第二代逸動煥新上市。新車價格區(qū)間為7.49萬-10.59萬元，長寬高分別為4710/1820/1505毫米，軸距為2700毫米。

外觀方面，第二代逸動長安全新家族設(shè)計語言，“蝶翼式”進氣格柵、動感雙腰線設(shè)計，展現(xiàn)車型蓬勃的生命活力。內(nèi)飾上，新車以“中式庭院”為依托的環(huán)抱式駕駛座艙，空間感立體。中控右側(cè)的INS模內(nèi)嵌膜金屬質(zhì)感面板，陰模成型工藝儀表板，以及高中央通道設(shè)計，讓整車質(zhì)感相比同級產(chǎn)品有出色的表現(xiàn)。

動力方面，第二代逸動搭載了1.6L GDI+6AT/5MT動力組合，最大功率94千瓦，最大扭矩168牛·米。

2月，長安逸動在哀鴻遍野的A級車市場中，以7448輛的銷量以及46.9%的漲幅展現(xiàn)出了昂揚的“斗志”，在A級車市場陣型被打亂的當下，逸動借著新車上市的東風，想要重回自主A級車前三甲的意圖不言而喻。相信，第二代逸動憑借的新車效應(yīng)，以及家族競爭力的全面提高，輔以適當?shù)臓I銷策略，必能為長安汽車的更好發(fā)展貢獻一份力量。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者姜智文）