人民網(wǎng)北京3月2日電（記者 胡挹工）全國兩會召開在即，作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，來自汽車工業(yè)的提案、議案一直都備受關(guān)注。特別是智能出行、新能源車等等新概念，也在近幾年不斷影響著人們的生活習(xí)慣和出行方式。

在全國兩會召開前夕，人民網(wǎng)記者獲得了全國人大代表，浙江吉利控股有限公司董事長李書福帶來的兩項議案，分別是《凈化網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展空間促平臺提升內(nèi)功》和《發(fā)展“液態(tài)陽光經(jīng)濟(jì)”推進(jìn)甲醇汽車市場化》。他倡導(dǎo)規(guī)范凈化網(wǎng)約車環(huán)境，同時再次提出甲醇汽車應(yīng)該成為我國新能源車發(fā)展中的重要一環(huán)。

設(shè)立專項保險 改善網(wǎng)約車環(huán)發(fā)展境應(yīng)當(dāng)從保障車主權(quán)益突破

伴隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，網(wǎng)約車成為多樣化出行的風(fēng)口行業(yè)，呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢。然而，作為一種全新的出行方式，網(wǎng)約車從誕生之初就充滿了各種的爭議，對原有法律法規(guī)的觸動和在運營模式上的不斷探索成為公眾關(guān)注焦點。

雖然早在2016年，交通運輸部、工信部等7部委就聯(lián)合出臺《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，明確了網(wǎng)約車合法地位，并對運營平臺、駕駛員、車輛的準(zhǔn)入條件進(jìn)行了規(guī)范。但在實際執(zhí)行過程中，網(wǎng)約車依然存在著實施和監(jiān)管的諸多亂象。

對此，李書福代表倡導(dǎo)凈化網(wǎng)約車環(huán)境，建議通過更靈活的方式考核駕駛員、用商業(yè)保險與合同制保障網(wǎng)約車住權(quán)益、將網(wǎng)約車納入客運出租汽車管理條例方便監(jiān)管等方式，加強(qiáng)對網(wǎng)約車的管理。

對于駕駛員考試形式，李書福建議用更靈活的考試形式。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，一些從事網(wǎng)約車服務(wù)的司機(jī)未按規(guī)定持證運營。其原因是考試題目較難，考試未通過；并且，考場資源匱乏，考試不方便。

李書福建議，政府應(yīng)嚴(yán)格要求駕駛員的素質(zhì)和培訓(xùn)體系，但可以鼓勵駕駛員考試形式更靈活，比如在保證考試公平、公正性的前提下，在網(wǎng)約車平臺公司各服務(wù)所在地設(shè)立的服務(wù)機(jī)構(gòu)設(shè)置考點，方便司機(jī)考試。

其次，由于網(wǎng)約車的車輛對于網(wǎng)約車車主來說是家庭重資產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)用商業(yè)保險與合同制度相結(jié)合的方式來保障網(wǎng)約車住的權(quán)益。

李書福建議，由保監(jiān)會牽頭，保險公司參與設(shè)計針對網(wǎng)約車的創(chuàng)新型運輸保險，較目前的營運險費率低。通過新險種，降低私家車變更營運類車輛后的成本，促進(jìn)主體參與者主動合規(guī)、合法運營。同時，保障網(wǎng)約車司機(jī)的基本權(quán)利，司機(jī)需與網(wǎng)約車平臺簽訂相應(yīng)合同，而不僅僅只是注冊制，毫無保障。

最后，給予網(wǎng)約車與傳統(tǒng)出租車公平的服務(wù)。李書福表示，調(diào)研中，網(wǎng)約車司機(jī)表達(dá)了與傳統(tǒng)出租車在同一起跑線上公平競爭的重要性。網(wǎng)約車司機(jī)反映，都是從事運營的車輛，希望可以享受到出租車的配套公共服務(wù)，比如，臨時?？奎c，機(jī)場、車站固定的停車候客泊位。

李書福建議，將網(wǎng)約車納入客運出租汽車管理條例，進(jìn)行統(tǒng)籌管理。他認(rèn)為，網(wǎng)約車是一種新型網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車模式，涉及全體使用各種交通運輸方式的人的效率與公平，為平衡各方利益，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+交通健康有序發(fā)展，應(yīng)當(dāng)納入政府監(jiān)管。

從政協(xié)委員到人大代表 李書福始終倡導(dǎo)推廣甲醇汽車

推廣甲醇汽車方面，這并不是李書福第一次在全國兩會上提出。雖然入今年是李書福第一次被選為全國人大代表，但是此前，他曾經(jīng)連續(xù)三次擔(dān)任全國政協(xié)委員。早在幾年前，李書福就開始倡導(dǎo)推廣甲醇汽車。

隨著我國汽車保有量不斷增長，國家能源安全和環(huán)境保護(hù)所面臨的挑戰(zhàn)正日益凸顯。預(yù)計到2020年，我國汽車保有量將增長至3億輛。一方面將帶來更大量的汽車尾氣排放；另一方面，新增車輛如仍以傳統(tǒng)燃油車為主，我國石油對外依存度也將繼續(xù)攀升。

李書福表示，應(yīng)該根據(jù)我國能源結(jié)構(gòu)和市場現(xiàn)狀，走能源多元化道路，以緩解能源安全挑戰(zhàn)并改善環(huán)境質(zhì)量。而甲醇汽車或許會成為解決之道。

太陽能是人類使用的所有能源的根本來源，是永不枯竭的清潔能源。在自然系統(tǒng)中，液體是效率最高的媒介，具有能量存儲密度高、穩(wěn)定性好、存儲過程損耗低、易于運輸?shù)忍攸c。而甲醇就是液態(tài)化的陽光，是一種實現(xiàn)綠色發(fā)展的高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的能源系統(tǒng)。因此經(jīng)濟(jì)學(xué)界提出了“液態(tài)陽光經(jīng)濟(jì)”概念，指將甲醇廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，并與自然和諧共處，由此催生、引發(fā)、行成的經(jīng)濟(jì)。

然而，“液態(tài)陽光經(jīng)濟(jì)”和甲醇汽車在進(jìn)一步發(fā)展方面還存在政策支持不足、技術(shù)有待突破、國際競爭激烈、配套設(shè)施不成熟等諸多挑戰(zhàn)。