隨著奧迪SUV陣容擴大，奧迪將在2020年推出新款Q1 SUV。

與高端品牌寶馬和奔馳不同，奧迪在低價位生產高端轎車方面早有淵源。A1 微型車自2010年以來一直是奧迪在歐洲銷量最好的車型之一，年銷量近10萬輛。

提及Q1的前景時，奧迪銷售和營銷總監(jiān)布拉姆 肖特(Bram Schot)表示，SUV的發(fā)展趨勢不容忽視。問題在于奧迪如何在SUV領域走得更遠。奧迪將根據商機決定未來的產品組合。即使在兩三年內看到這款車，也不必感到驚訝，因為奧迪正試圖對市場做出快速反應。

奧迪或將在冬季測試中使用其受歡迎的A1微型車的下一個版本，作為即將推出的Q1 SUV的基礎。第二代A1將于今年年底上市，并與Q1共享大部分DNA及風格。兩款新車型都將基于大眾最小版的MQB平臺打造。西雅特伊比颯和大眾Polo即是基于該平臺打造。這意味著Q1將搭載最新一代的汽油和柴油發(fā)動機，其中包括1.0升三缸渦輪增壓汽油發(fā)動機、更強勁的1.5升發(fā)動機和1.6升柴油發(fā)動機。

Q1亮相時，輕度混動技術也將開始運用到奧迪產品中。旗艦A8轎車推出新系統(tǒng)，即使用小型啟動發(fā)電機在加速期間輔助發(fā)動機，從而提高性能和效率。對Q1尺寸大小的車型而言，A8的配置可能太昂貴。但斯柯達在日內瓦車展上介紹了基于MQB A0的系統(tǒng)。該系統(tǒng)同樣配備了48V啟動發(fā)電機，證明這是合適的。

Q1不會是未來幾年奧迪推出的唯一新SUV車型。奧迪已證實將推出旗艦車型Q8，劍指路虎攬勝，奧迪還將推出全新Q4。此外，奧迪還將推出Q5、Q8和下一代Q3的高性能版本。　(實習編譯：李煜敏 審稿：劉洋)