臨近年關(guān)，人們常常習慣于用一個字來概括剛剛過去一年各行各業(yè)的市場發(fā)展走勢，而經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)在中國農(nóng)歷丁酉年的歲末，選用一個字——“旺”來總結(jié)、概括雞年商用車市場整體發(fā)展趨勢。

我們之所以選擇“旺”作為雞年的商用車行業(yè)年度字，是因為在這一年商用車行業(yè)增速高于整個汽車行業(yè)增速，拉動作用明顯，產(chǎn)銷分別達420.87萬輛和416.06萬輛，同比增長13.81%和13.95%。其中，重型貨車產(chǎn)量為114.97萬輛，同比增長55.07%，銷量為111.69萬輛，同比增長52.38%，大幅高于汽車行業(yè)增速。

行業(yè)旺 政策推動效果明顯

2017年重卡銷量大幅增長的原因是由于2016年實施新版GB1589標準和“9.21治超”的開始，以及從2017年7月1日開始實施重型柴油車國五標準，這兩大政策因素的疊加，促進了重卡行業(yè)為符合新國標和新排放標準所進行的新車置換，推高了2017年的重卡全年銷量完成111.69萬輛。

與2010年由“4萬億”投資政策刺激帶來的行業(yè)增長不同。2017年的重卡市場產(chǎn)銷兩旺是具有變革型政策帶來的增長。新國標的實施將全行業(yè)提升至更高、更專業(yè)的層面，而“9.21治超”則是在執(zhí)行層面將政策進行了實質(zhì)性推進，力度之強，范圍之廣前所未有，這一次全產(chǎn)業(yè)鏈的提升和行業(yè)產(chǎn)銷兩旺，將對我國重卡行業(yè)乃至商用車行業(yè)發(fā)展具有里程碑的意義。

企業(yè)旺 解放冠軍、上汽紅巖漲幅第一

2017年多數(shù)主流重卡企業(yè)均取得了良好的銷售業(yè)績。一汽解放毫無懸念的獲得了2017年國內(nèi)重卡市場的銷量冠軍，全年銷量為240782輛，同比增長62.7%。這與其在2017年持續(xù)不斷地針對細分市場投放新產(chǎn)品，并且線下與殼牌合作開展“達人賽”活動在行業(yè)內(nèi)進一步擴大品牌影響力是分不開的。同時，在2017年一汽解放還進行了國內(nèi)首次卡車自動駕駛實際道路測試、在武漢商用車展還推出了尾氣后處理系統(tǒng)的固體氨技術(shù)，一汽解放2017年在產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新技術(shù)展示方面均做出了不凡成績。

而在2017年，上汽紅巖憑借全年銷量40017輛，同比大增157.9%的漲幅成為重卡行業(yè)漲幅第一的重卡企業(yè)。2017年上汽紅巖在全行業(yè)的關(guān)注下打了一個翻身仗，在重卡行業(yè)整體向好的大環(huán)境下，上汽紅巖公司股權(quán)梳理順暢令新領(lǐng)導層得以施展，產(chǎn)品線不斷拓展和豐富更是上汽紅巖發(fā)力的基礎(chǔ)，11月初于武漢商用車展推出560馬力牽引車，12月底于商務年會期間推出互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車，在不同方面展現(xiàn)了產(chǎn)品研發(fā)能力，這些都成為上汽紅巖能夠在2017年取得良好成績的因素。

產(chǎn)品旺 產(chǎn)業(yè)升級、轎運車大賣

2017年，受政策影響的法規(guī)要求，中置軸轎運車迎來了更新熱潮，雖然違規(guī)轎運車淘汰的最后期限是2018年6月30日，但更新的進程已經(jīng)開啟，2017年多家重卡企業(yè)紛紛在中置軸轎運車產(chǎn)品領(lǐng)域發(fā)力，在自身形成多次大額訂單的同時，也一次次助推交運車置換成為行業(yè)熱詞。

最早在轎運車細分市場發(fā)力的上汽紅巖，早在2016年北京車展就推出了相應產(chǎn)品，也是業(yè)內(nèi)首家取得轎運車上牌公告的重卡整車企業(yè)。而目前在重卡行業(yè)排名未能進入前十的廣汽日野，也在通過小步快跑的姿態(tài)，屢屢創(chuàng)出轎運車大單。而一直在專用車行業(yè)發(fā)力的長久集團，于10月份宣布滁州基地投產(chǎn)，為自身擴充了6000輛中置軸轎運車的年產(chǎn)能。

在商言商，企業(yè)的行為充分說明了全行業(yè)對于該市場前景有著良好的預期，而隨著最后期限的臨近，以及未來市場需求的增加，轎運車市場或?qū)⒃?018年迎來更好的市場表現(xiàn)，產(chǎn)品“旺市”將有跨年的持續(xù)期。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 馬瀚明）