據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國電動汽車電池制造商紛紛加大投資和科研力度，以滿足日益增長的環(huán)保汽車需求。

三星旗下電池公司SDI CEO全永鉉(Jun Young-hyun)表示，電動汽車電池市場不斷擴(kuò)大，將帶動公司業(yè)務(wù)發(fā)展，而三星SDI公司今年要確保實(shí)現(xiàn)增長目標(biāo)。今年，三星SDI公司位于匈牙利的電動汽車電池工廠將正式投產(chǎn)。

全球汽車制造商爭相投入電動汽車研發(fā)，再加上溫室氣體導(dǎo)致全球變暖，對其管控愈發(fā)嚴(yán)格，電動汽車電池市場因此不斷擴(kuò)大。一位LG化學(xué)高管稱：“由于尾氣排放管控加強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)效率標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，全球主要汽車制造商加快電動汽車生產(chǎn)，因此電池市場會迅速擴(kuò)張。”

作為奧迪、雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟等全球主要車企的電動汽車電池供應(yīng)商，LG化學(xué)主要與汽車制造商和涉及能源儲存系統(tǒng)的公司進(jìn)行合作。2016年，LG化學(xué)在波蘭斥資4000億韓元(約3.75億美元)打造電動汽車電池生產(chǎn)基地，建成后電池年產(chǎn)量將超過10萬塊。

韓國SK創(chuàng)新公司(SK Innovation )也宣布，將投資1萬億韓元(約9.25億美元)擴(kuò)建電池生產(chǎn)線以滿足市場需求。該公司在匈牙利西北部城市科馬隆(Komarom)斥資8000萬億韓元(7.34億美元)打造的電動汽車電池生產(chǎn)廠，新廠占地43萬平方米，今年2月將破土動工，2020年投產(chǎn)。建成后，年生產(chǎn)能力約為7.5 GWh。科馬隆還是奧迪生產(chǎn)線所在地，與戴姆勒生產(chǎn)基地也距離不遠(yuǎn)。

此外，SK創(chuàng)新還擴(kuò)建了距首爾150公里的南部地區(qū)西山(Seosan)電動汽車電池廠，此舉將加大韓國國內(nèi)電池供應(yīng)量，總產(chǎn)能有望達(dá)到4.7GWh。公司表示，使用新廠生產(chǎn)的電池，電動汽車單次充電續(xù)航里程達(dá)到500公里以上。SK創(chuàng)新不僅僅是韓國頂尖煉油公司，還探索其他方面的業(yè)務(wù)，自2008年起積極研發(fā)電動汽車電池。(實(shí)習(xí)編譯：張妍斐 審稿：劉洋)