目前，北京現(xiàn)代旗下有兩款新能源車型，分別是索納塔混動版及新伊蘭特EV。網(wǎng)上車市獲取了北京現(xiàn)代領(lǐng)動插電混動版車型的路試諜照，從圖片中看出整體設(shè)計與汽油版車型保持一致，側(cè)面加入充電口。新車有望搭載1.6L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)及8.9kWh電池組構(gòu)成的插電混動系統(tǒng)，純電續(xù)航達(dá)50km，超過寶馬i8。

現(xiàn)代在世界各地市場均未推出領(lǐng)動（海外稱Elantra）的插電混動版本車型。同為緊湊級的現(xiàn)代IONIQ插電混動車型搭載一套1.6L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)及8.9kWh電池組所構(gòu)成的插電混動系統(tǒng)，領(lǐng)動也有望搭載。新車電動機(jī)功率達(dá)到了44kW，純電動續(xù)航里程達(dá)到50km，遠(yuǎn)超寶馬i8。

領(lǐng)動插電混動版已經(jīng)進(jìn)入路試階段，從獲得的諜照中看出，新車沿用現(xiàn)款車型的外形設(shè)計，前臉采用六邊形多幅式進(jìn)氣格柵。車身側(cè)面前輪拱上方增加了充電口，并配有五輻式輪轂。尾部尾燈為LED光源，點(diǎn)亮后辨識度較高。

領(lǐng)動插電混動版的內(nèi)飾有望與汽油版車型保持一致，中控搭載液晶顯示屏，屏幕兩側(cè)為空調(diào)出風(fēng)口。操作臺部分，保留了部分按鍵及旋鈕。相比汽油版車型，新車會在儀表盤中間的多功能顯示屏中顯示剩余電量以及續(xù)航里程等與插電混動版特有的信息。