2017年的最后一個月，自主品牌頻頻亮相的新車成為車市中的亮點。12月接連兩期的“新車速覽”欄目中，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道共為您帶來了8款來自自主品牌的全新車型或是改款車型，可謂多點開花。與此同時，合資品牌也是動作不斷，多款重磅合資新車也選擇在年末上市銷售。

其中，B級車市場迎來了兩位猛將——全新捷豹XEL和全新謳歌TLX-L。上市發(fā)布會現(xiàn)場的空中飛車表演、與直升機競速將全新捷豹XEL的運動特性體現(xiàn)的淋漓盡致；而雖沒有盛大的儀式，但當(dāng)Acura第二款國產(chǎn)車型——全新TLX-L開下生產(chǎn)線的一刻，其動感、犀利的造型還是讓人眼前一亮。值得注意的是，兩款新車均是根據(jù)中國市場需求而研發(fā)的加長軸距車型，而它們能否在競爭激烈的B級車市場分得一塊蛋糕，也有待市場檢驗。

沃爾沃品牌今年前11個月銷量就站上了10萬輛門檻，其中老當(dāng)益壯的老款XC60功不可沒，在其生命周期末尾，還能保持3000輛左右的銷量，實屬不易。如今隨著全新XC60的上市，沃爾沃也將向更高的目標(biāo)邁進(jìn)。

而來自日系的皇冠也是“老牌勁旅”，但隨著產(chǎn)品定位的失誤和品牌影響力的下滑，其早已被德系競爭對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，此時推出的新款皇冠能否重塑品牌輝煌，讓人拭目以待。

將運動發(fā)揮到極致 全新捷豹XEL震撼登場

12月15日，奇瑞捷豹路虎全球首發(fā)車型——全新捷豹XEL正式上市。本次新車共推出包括首發(fā)限量版在內(nèi)的六款車型，售價則為288800元至428800元。同時，全新捷豹XEL還推出了一款專為車迷和粉絲打造的“LOVE摯愛版”車型，全國限量100臺。

全新捷豹XEL

作為針對中國市場研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的車型，國產(chǎn)全新捷豹XEL相比進(jìn)口車型捷豹XE對身長進(jìn)行了加長，從而可以提供在該級別中出類拔萃的2935毫米軸距，長軸距帶來的112毫米后排腿部空間增加和100毫米膝部空間增加，都讓全新捷豹XEL的后排乘坐空間更加寬綽舒適。同時，全系標(biāo)配的滑動式全景天窗、效果出眾的Meridian音響系統(tǒng)，也都能讓駕乘者可以擁有一個奢華的私屬空間。

而眾多的科技配置則讓新車更加智能、貼心。12.3英寸的TFT多功能液晶虛擬儀表盤，極具視覺沖擊力；中控臺10.2英寸觸摸屏，則可以提供清晰、直觀的界面設(shè)計和使用邏輯；而一屏雙顯功能兼顧駕駛者與乘客的使用需求，盡顯人性化的智能科技。此外，全新捷豹XEL還內(nèi)置了InControl智能馭領(lǐng)車載互聯(lián)系統(tǒng)，除提供強大的航位推測、信息娛樂支持外，其遠(yuǎn)程控制功能還可讓車主通過蘋果或安卓設(shè)備實時監(jiān)控車輛狀態(tài)；4G Wi-Fi 熱點功能更可同時為八個設(shè)備提供網(wǎng)絡(luò)連接。

此外，動力、操控則是全新捷豹XEL的最大亮點。為此，在車身方面，全新捷豹XEL采用了智能全鋁車身架構(gòu)，高壓真空鑄鋁、高強度斷面擠出鋁、鋁鎂合金等多種先進(jìn)成型材料及科技，配合前后近50:50的完美比例，在提升燃油經(jīng)濟性及安全性的同時，還能進(jìn)一步優(yōu)化車輛的操控表現(xiàn)。同時，全新捷豹XEL還擁有跑車級的底盤、源于賽道跑車科技的扭矩矢量分配系統(tǒng)、以及源自捷豹F-TYPE跑車的雙叉臂前懸掛配置，并且在專業(yè)工程團隊的特別調(diào)校下，使得全新捷豹XEL擁有更加精準(zhǔn)、酣暢的操控體驗。

動力上，全新捷豹XEL搭載了由捷豹路虎自主研發(fā)的Ingenium 2.0升四缸發(fā)動機，匹配8速自動變速箱，不僅動力輸出高效平順，還保證了出色的燃油經(jīng)濟性，全新XEL百公里燃油消耗僅為6.7升。

縱觀捷豹路虎所處的中國高檔車市場，德國三巨頭BBA牢牢占據(jù)著銷量前三位置。接下來的二線高檔車品牌在激烈競爭中，銷量也是持續(xù)走高，其中，祭出“以價換量”策略的凱迪拉克，1-11月累計銷量達(dá)到158175輛，優(yōu)勢頗為明顯；而持續(xù)推進(jìn)本土化的捷豹路虎，圍繞中國市場不斷加碼，這也為其帶來不小的收獲，數(shù)據(jù)顯示，11月，捷豹路虎在中國銷量達(dá)13808輛，同比增長19%，實現(xiàn)連續(xù)23個月銷量的同比增長，而1-11月，捷豹路虎累計銷量也達(dá)到130796輛，提前超越去年總銷量，奪得二線高檔車年度銷量亞軍已是十拿九穩(wěn)。

不過值得注意的是，捷豹路虎始終保持的兩位數(shù)增長之勢，主要得益于路虎的銷量貢獻(xiàn)，在中國火爆的SUV市場中，路虎也取得了不俗的成績，11月，路虎銷量達(dá)到10184輛，創(chuàng)單月銷量新高；而反觀捷豹品牌，其11月銷量為3624輛，僅占捷豹路虎11月銷量的26%。不過好在，隨著捷豹品牌在中國市場的不斷加碼，更深入的本土化、更豐富的產(chǎn)品線，都令其未來可期。

第二款國產(chǎn)車型低調(diào)亮相 謳歌TLX-L難成攪局者

12月19日，廣汽Acura推進(jìn)國產(chǎn)化戰(zhàn)略以來的第二款國產(chǎn)車型——廣汽Acura ALL NEW TLX-L在廣汽本田增城工廠順利下線，并正式公布售價。此次新車共推出暢享版、悅享版、尊享版、智享版、鉆享版5款不同配置車型，售價為27.98萬元-37.98萬元，同時，現(xiàn)場還宣布，新款TLX-L將于12月28日在全國的廣汽Acura特約店統(tǒng)一上市。

謳歌全新TLX-L

全新TLX-L是根據(jù)中國市場需求，并基于海外版TLX打造的一款軸距加長車型，新車車身長度為4981毫米，軸距則達(dá)到2900毫米，極大地滿足了中國消費者對后排空間的需求。

外觀方面，新車采用了“Acura Precision Concept”家族設(shè)計語言的ALL NEW TLX-L擁有辨識度極高的鉆石五邊形前格柵，配合全系標(biāo)配的“Jewel Eye”LED光學(xué)照射系統(tǒng)，讓整車前臉犀利動感。而車身側(cè)面并未因為加長而造成比例失調(diào)，流暢的線條打造出了修長、優(yōu)雅的視覺效果。車尾設(shè)計則與進(jìn)口版本一致，微微翹起的鴨尾和底部的擴散器動感十足。

配置方面，全新TLX-L全系標(biāo)配的全景天窗和效果出眾的ELS錄音室監(jiān)聽級音響系統(tǒng)，可以為乘客提供一個私屬的奢華空間。而在安全方面，新車同樣一絲不茍，Acura Watch前瞻未來智能安全系統(tǒng)，可以每時每刻洞悉路況；而能夠?qū)崿F(xiàn)后輪束角獨立控制的PAWS四輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，則可以為車輛帶來精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向性和操控穩(wěn)定性。

動力方面，全新TLX-L全系搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為153千瓦，最大扭矩為247牛米，而與之搭配的傳動系統(tǒng)則為一臺8擋雙離合變速器。

聚焦全新TLX-L所處的高檔B級車市場，奧迪、寶馬和奔馳“德系三強”占據(jù)了8成左右的市場份額，形成了對市場的壟斷。即便之后的凱迪拉克ATS-L、沃爾沃S60L、英菲尼迪Q50L以及剛剛上市的捷豹XEL等車型，也都是各懷絕技。全新TLX-L要想在強手如云的市場中突圍，除了需要過硬的產(chǎn)品力，在對品牌形象的建立上也還需要加強。

不光全新TLX-L面臨嚴(yán)峻的市場環(huán)境，廣汽Acura的市場表現(xiàn)同樣不容樂觀。根據(jù)Acura品牌公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，Acura累計銷售汽車14102輛，同比上漲125.9%，看似”亮眼“的翻番增長，其實卻是建立在同期的超低銷售基數(shù)之上的，其前11個月14102輛的銷售成績，不僅難以企及BBA，甚至還不到凱迪拉克同期銷量的十分之一，即使與捷豹路虎、雷克薩斯、沃爾沃、英菲尼迪相比，也不在同一個量級。好在本田似乎并未因此而失去對中國市場的信心，而是堅定地推行國產(chǎn)化戰(zhàn)略，Acura首款國產(chǎn)車型CDX在2017年的銷量占據(jù)了Acura整體銷量的93.5%，也足以證明其國產(chǎn)化戰(zhàn)略的正確。相信隨著國產(chǎn)TLX-L在年底的上市，又迎來一員大將的Acura將會在市場中有更大作為。

全新XC60上市 帶領(lǐng)沃爾沃沖擊更高目標(biāo)

12月20日，沃爾沃全新XC60在成都上市。新車定位于中型SUV，基于沃爾沃SPA平臺打造，并搭載T4和T5兩種傳統(tǒng)動力和一套插電混合動力，售價區(qū)間為36.99萬-60.99萬元。

沃爾沃全新XC60

外觀上，全新XC60的家族式“雷神之錘”LED前大燈與辨識度極高的“維京之斧”LED尾燈前后呼應(yīng)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32；R-Design運動版外觀線條、專屬焰影藍(lán)車身顏色、運動套件、19英寸R-Design輪轂，盡情釋放運動活力。

內(nèi)飾上，一體成型的麋鹿之角前艙設(shè)計；獨特色彩與紋理的“漂流木”飾板一體成型，貫穿整個座艙；Orrefors水晶電子換擋桿，R-Design運動版車型提供運動座椅、帶換擋撥片的運動型方向盤。新車的Clean Cabin清潔駕駛艙有效過濾PM2.5最高達(dá)95%，為中國市場特別配備PM 2.5傳感器，通過中控屏顯示車內(nèi)PM2.5數(shù)值；Nappa真皮座椅提供多達(dá)45種電動按摩組合；15個揚聲器、12聲道、1100瓦有效功率、三種音樂模式的B&W音響，帶來豪華聽覺享受。

智能科技上，全新XC60搭載最佳人機界面SENSUS智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，12.3英寸智能多模式數(shù)字儀表盤、9英寸豎式觸控中控屏、HUD平視顯示三屏聯(lián)動。安全配置上，新車配置Pilot Assist自動駕駛輔助功能，可在0~130公里/時內(nèi)實現(xiàn)自動駕駛輔助；全系標(biāo)配升級版City Safety城市安全系統(tǒng)，還新增緊急避讓輔助功能、對向車輛智能避讓、盲區(qū)來車智能避讓功能。

動力上，全新XC60搭載Drive-E動力總成，提供T4、T5發(fā)動機，以及T8混合動力系統(tǒng)。其中T5最大功率254馬力，最大扭矩350牛?米，最高車速220公里/小時，百公里油耗7.9升，0-100公里/時加速6.8秒；T8插電混合動力系統(tǒng)的T6發(fā)動機與電動機相配合，最大功率407馬力，最大扭矩640牛?米的強大動力，百公里加速5.3秒，百公里油耗僅2.3升。

XC60一直是沃爾沃品牌的銷量擔(dān)當(dāng)。據(jù)沃爾沃公布的最新數(shù)據(jù)顯示，11月，沃爾沃實現(xiàn)銷售11259輛，同比增幅24%；其中，已經(jīng)進(jìn)入生命周期末端的老款XC60，其銷量依然保持在3000輛左右。而正是得益于XC60等產(chǎn)品的良好表現(xiàn)，沃爾沃在11月份迎來突破，前11個月的銷量站上了10萬輛門檻。數(shù)據(jù)顯示，1-11月，沃爾沃在華累計銷量達(dá)到104344輛，同比增長接近30%，達(dá)29.2%。而上市前就備受注目的新款XC60也有望帶領(lǐng)沃爾沃向更高的目標(biāo)邁進(jìn)。

老牌勁旅欲再喚輝煌 一汽豐田新皇冠煥新上市

12月15日，一汽豐田新款皇冠車型正式上市，此次新車共推出5款車型，售價為26.48萬-39.18萬元。本次上市的新款皇冠，在外觀和配備上都有所升級，同時取消了2.5L V6發(fā)動機，并全系配備2.0T發(fā)動機。

一汽豐田新款皇冠

外觀方面，新款皇冠與現(xiàn)款車型基本保持一致，只在一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了升級，比如變?yōu)榻鹕能囶^LOGO、車門下方增加了鍍鉻裝飾條、全新設(shè)計的外露雙出排氣管，都讓新車視覺效果更加出色。此外，新車還對輪轂進(jìn)行了重新設(shè)計，其中時尚版車型的輪轂為17英寸10輻式設(shè)計，運動版車型則升級成了18英寸20輻輪圈，并配備235mm寬胎。

內(nèi)飾方面，全新皇冠提供黑色、米色兩種配色方案，并采用大量皮質(zhì)材料覆蓋，配合縫線工藝，整體質(zhì)感出眾。而中控臺上兩塊大尺寸觸控屏，則可以控制多媒體娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航及空調(diào)系統(tǒng)，符合時下設(shè)計潮流。此外，全新皇冠還采用了LED光源的車內(nèi)照明系統(tǒng)，并且對中控臺和門內(nèi)側(cè)扶手的木紋裝飾也進(jìn)行了調(diào)整。

配置的全面提升則是新款皇冠最大的賣點，新車全系標(biāo)配LED前大燈、前大燈自動控制、多功能方向盤、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、TFT雙屏可觸顯示系統(tǒng)等。另外，除了入門版車型（先鋒版）之外，其他車型均配備真皮座椅、主/副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)等。

動力方面，新車取消了2.5L V6發(fā)動機，并以一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機代替，該款發(fā)動機最大功率為173千瓦，峰值扭矩為350牛米，與之搭配的傳動系統(tǒng)則是一臺8速手自一體變速器。

放眼皇冠所在的C級車市場，德系三強奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級穩(wěn)居前三甲，今年前11個月，三款車型銷量均已突破10萬輛大關(guān)。相比之下，豐田皇冠的表現(xiàn)則難言出色，1-11月，皇冠共銷售汽車34138輛，甚至不足奧迪A6L銷量的零頭。雖然在C級車市場表現(xiàn)不佳，不過一汽豐田還擁有卡羅拉、普拉多等細(xì)分市場的銷量明星車型，并一同帶領(lǐng)一汽豐田在前11個月取得了累計銷量64.4萬輛、同比增8.7%的成績，距離完成其全年67萬輛的銷量目標(biāo)已近在咫尺。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭躍）