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汽車(chē)后市場(chǎng)又迎資本熱潮

2017-12-26 09:33 來(lái)源:人民網(wǎng)

隨著京東、平安的入局,汽車(chē)后市場(chǎng)又迎來(lái)新一輪資本角逐。近半個(gè)月內(nèi),就有數(shù)起關(guān)于汽車(chē)后市場(chǎng)的投資達(dá)成。日前,京東宣布完成對(duì)淘汽檔口的收購(gòu),國(guó)內(nèi)用車(chē)問(wèn)答服務(wù)平臺(tái)“汽車(chē)大師”也宣布獲得易車(chē)、戈壁創(chuàng)投投資的4200萬(wàn)元A輪融資;車(chē)享家也宣布獲得由平安、中國(guó)太平和招商財(cái)富共同投資的約10億元B輪融資。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,汽車(chē)后市場(chǎng)一直被認(rèn)為是一個(gè)潛力巨大的市場(chǎng),也成為資本關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推進(jìn),與之前強(qiáng)調(diào)輕資產(chǎn)的洗車(chē)、維修模式不同,如今后市場(chǎng)平臺(tái)更關(guān)注重資產(chǎn)、線上線下打通和消費(fèi)者體驗(yàn),再加上資本的大量進(jìn)入,國(guó)內(nèi)的汽車(chē)后市場(chǎng)格局將發(fā)生重大變化。

據(jù)了解,京東將在淘汽檔口原有業(yè)務(wù)和平臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行改造和升級(jí),打造國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈一體化平臺(tái)。而車(chē)享家背靠上汽集團(tuán),選擇了自建直營(yíng)店的模式,已經(jīng)發(fā)展為綜合店、中心店、社區(qū)店、加油站店等多樣化門(mén)店;業(yè)務(wù)也在走向多元化,除了以汽車(chē)維修保養(yǎng)切入的后市場(chǎng)基本業(yè)務(wù),還新增了許多特色服務(wù),比如上門(mén)接送車(chē)、緊急救援、星夜救援等服務(wù),目前已在全國(guó)達(dá)成“百城千店”的高密度布局。

汽車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)家表示,汽車(chē)后市場(chǎng)的空間很大,但目前很少有人能將整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條整合在一起。市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體分散、服務(wù)參差不齊仍然是這個(gè)行業(yè)目前最大的痛點(diǎn)。正因如此,今年以來(lái),資本布局汽車(chē)后市場(chǎng)的關(guān)注點(diǎn),逐漸從流量轉(zhuǎn)移至服務(wù)和落地上。

根據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)調(diào)查評(píng)估及發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》,在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額中,配件占37%,制造商占43%,零售占8%,服務(wù)占12%。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售額中制造商的比重依然偏大,而服務(wù)的比重過(guò)小。顯然,汽車(chē)后市場(chǎng)有較大的發(fā)揮空間。

同時(shí),統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在4S店體系之外,目前市場(chǎng)上共有超過(guò)40萬(wàn)家汽車(chē)維修服務(wù)店。但其中擁有二級(jí)以上資質(zhì)的汽車(chē)維修店不足1/10,服務(wù)質(zhì)量遠(yuǎn)未達(dá)到消費(fèi)者要求。

對(duì)此,有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為,隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推進(jìn),未來(lái)傳統(tǒng)的“小、散、亂”路邊店,以及成本高企、服務(wù)死板、不便捷、用戶(hù)體驗(yàn)差的專(zhuān)營(yíng)店模式都將面臨越來(lái)越困難的市場(chǎng)境地。取而代之的是以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ),打通線上線下資源,通過(guò)線上實(shí)現(xiàn)便捷服務(wù)的平臺(tái),同時(shí)通過(guò)品牌化、標(biāo)準(zhǔn)化的線下網(wǎng)點(diǎn)給消費(fèi)者以良好的體驗(yàn)。結(jié)果是形成更有效率的產(chǎn)業(yè)新格局,眾多有著強(qiáng)大線下基因和產(chǎn)業(yè)資源的參與者,將會(huì)引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)的變革。北京商報(bào)記者 藍(lán)朝暉/文 代小杰/制表

責(zé)任編輯:葉著

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汽車(chē) 資本 市場(chǎng)
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