12月15日，北京市交通委發(fā)布了2018年北京小客車指標(biāo)總量和配置比例，并公布了《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》的2017年版修訂情況。2018年小客車指標(biāo)總量從15萬(wàn)降至10萬(wàn)，其中新能源指標(biāo)保持6萬(wàn)不變，普通指標(biāo)由9萬(wàn)個(gè)減少至4萬(wàn)個(gè)。雖然指標(biāo)減少了，但將大幅向個(gè)人傾斜，個(gè)人普通車指標(biāo)數(shù)變?yōu)?.8萬(wàn)。新能源指標(biāo)數(shù)量將首次超過(guò)普通車指標(biāo)。市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，受制于環(huán)境和道路資源限制，北京必須控制小客車總量發(fā)展。在控制小客車數(shù)量的同時(shí)，北京將下大力氣加速建設(shè)發(fā)展軌道交通，并不斷加大公共交通基礎(chǔ)設(shè)施供給。

　　個(gè)人普通車指標(biāo)減至3.8萬(wàn)

北京青年報(bào)記者從北京市交通委獲悉，2017年12月15日，新修訂的《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》及《關(guān)于2018年小客車指標(biāo)總量和配置比例的通告》等內(nèi)容在北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站向社會(huì)公布，《暫行規(guī)定》將于2018年1月15日施行。

市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了落實(shí)《北京市“十三五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》和《北京市城市總體規(guī)劃實(shí)施工作方案（2017年至2020年）》關(guān)于“2020年底全市機(jī)動(dòng)車保有量控制在630萬(wàn)輛以內(nèi)”的目標(biāo)要求，《通告》明確，2018年年度小客車配置指標(biāo)總量由15萬(wàn)個(gè)減少到10萬(wàn)個(gè)，其中新能源指標(biāo)保持6萬(wàn)不變，普通指標(biāo)由9萬(wàn)個(gè)減少至4萬(wàn)個(gè)。

2018年，普通指標(biāo)和新能源指標(biāo)的配額都將進(jìn)一步向個(gè)人傾斜，其中個(gè)人普通指標(biāo)占比從2017年的92%提高到95%，即為3.8萬(wàn)個(gè)。

　　新能源車指標(biāo)首超普通車

2015年、2016年、2017年這三年，北京每年新增小客車指標(biāo)總數(shù)均為15萬(wàn)。其中新能源指標(biāo)從2015年的3萬(wàn)個(gè)增加至2016年、2017年的6萬(wàn)個(gè)。隨著新能源車的比重增加，普通車指標(biāo)數(shù)量減少，中簽難度屢創(chuàng)新高。

2018年新能源指標(biāo)保持6萬(wàn)不變，個(gè)人新能源指標(biāo)占比從85%提高到90%（5.4萬(wàn)個(gè)）、單位指標(biāo)和營(yíng)運(yùn)指標(biāo)各占年度配額的5%（各3000個(gè)）。這也是個(gè)人新能源指標(biāo)首次超過(guò)個(gè)人普通車指標(biāo)。

北青報(bào)記者了解到，根據(jù)《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實(shí)施細(xì)則（2013年修訂），本市對(duì)小客車實(shí)施數(shù)量調(diào)控和配額管理制度，具體增長(zhǎng)數(shù)量和調(diào)控比例由小客車需求狀況和道路交通、環(huán)境承載能力決定。而實(shí)際上，根據(jù)市交管局的數(shù)據(jù)，截至2017年11月，全市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)590萬(wàn)輛，逼近交通和環(huán)境的承載力。

　　配置比例不斷向個(gè)人傾斜

目前，北京個(gè)人和單位的指標(biāo)申請(qǐng)均在同一個(gè)池子內(nèi)，不過(guò)近兩年來(lái)比例正不斷地向個(gè)人傾斜。

2015年北京市小客車指標(biāo)額度為15萬(wàn)個(gè)，其中：普通指標(biāo)12萬(wàn)個(gè)、示范應(yīng)用新能源指標(biāo)3萬(wàn)個(gè)。其中，個(gè)人指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的88%，單位指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的6%，營(yíng)運(yùn)小客車指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的6%。2016年，個(gè)人指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的90%。2017年，個(gè)人指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的92%。2018年數(shù)據(jù)則增加到95%。

　　指標(biāo)有效期自動(dòng)延至一年

目前，指標(biāo)有效期為6個(gè)月，但由于新車購(gòu)置、查看指標(biāo)中簽較晚等多種原因，不少市民反映指標(biāo)有效期過(guò)短。今后，指標(biāo)有效期將調(diào)整為一年，方便市民辦理手續(xù)。據(jù)介紹，有效期延長(zhǎng)不僅針對(duì)新增的配置指標(biāo)，對(duì)于車輛轉(zhuǎn)出或報(bào)廢后申請(qǐng)更新指標(biāo)的時(shí)間期限以及獲得更新指標(biāo)以后購(gòu)車上牌的時(shí)間期限也都相應(yīng)延長(zhǎng)。市民搖號(hào)獲得普通指標(biāo)或者輪候獲得新能源指標(biāo)以后，有一年的時(shí)間進(jìn)行選擇；更新車輛的市民，從淘汰前一輛車到買新車有兩年的時(shí)間進(jìn)行選擇。新的暫行規(guī)定正式施行前已經(jīng)持有的、尚在有效期之內(nèi)的指標(biāo)將自動(dòng)延期。

　　四類情況將不予更新指標(biāo)

北青報(bào)記者了解到，在此次新政中增加了不予辦理更新指標(biāo)的四種情形：（1）達(dá)到使用年限（其中，小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車無(wú)使用年限限制。小微型、中型、大型出租載客汽車使用年限分別為8年、10年、12年，租賃載客汽車15年）；（2）經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的；（3）經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的；（4）在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的。

對(duì)于普通市民來(lái)講，在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的，將不予更新指標(biāo)。（劉珜 王子軒）