無(wú)論在廣州北京路、珠江新城等商業(yè)旺地，還是在蘿崗等新開(kāi)發(fā)的地區(qū)，通過(guò)軟件定位便可以一鍵即時(shí)或者預(yù)約網(wǎng)約車(網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車)，而且有不同的消費(fèi)定位，滿足不同消費(fèi)者的交通需求。

繼首約科技(北京)有限公司于今年6月成為廣州首家獲得網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的平臺(tái)公司后，近日又一網(wǎng)約車品牌“曹操專車”進(jìn)駐羊城。截至今年11月29日，“神州科技”“斑馬專車”“滴滴打車”等8家網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)已在廣州“領(lǐng)證”。

移動(dòng)出行的發(fā)展，在很大程度上緩解了人們的出行難題，同時(shí)也為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新動(dòng)力。盡管廣州交通系統(tǒng)日益多元和完善，地鐵、公交車和渡輪等日漸覆蓋全市，加之共享單車、共享汽車等交通工具的進(jìn)入，基本可以解決廣州市民大部分交通需求。但是由于消費(fèi)群體和出行時(shí)間等具有差異性，市場(chǎng)對(duì)網(wǎng)約車仍然有需求。

家住在北京路商圈，但上班地點(diǎn)約在40公里外花都的蔡祺經(jīng)常會(huì)通過(guò)平臺(tái)呼叫網(wǎng)約車，“目前地鐵還沒(méi)有正式開(kāi)通至我公司附近，離公司最近的一個(gè)地鐵站仍需步行12公里，騎共享單車太遠(yuǎn)，因此會(huì)選擇網(wǎng)約車上班。”而經(jīng)常航班深夜才抵達(dá)的空姐黃悅表示，地鐵線路在23時(shí)左右就終止運(yùn)營(yíng)，出租車要排隊(duì)等很久，拿著行李坐公交車不方便，因此會(huì)乘坐網(wǎng)約車回家。

易觀咨詢數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月，廣州市網(wǎng)約車平臺(tái)活躍用戶量較高，其中“滴滴出行”使用比例最高，為543.73萬(wàn)人。

網(wǎng)約車作為出租車等公共交通的補(bǔ)充部分，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和服務(wù)的創(chuàng)新，給越來(lái)越多的市民帶去更便捷、舒適的出行服務(wù)，各大網(wǎng)約車平臺(tái)也瞄準(zhǔn)廣州的市場(chǎng)，紛紛前去“爭(zhēng)食”。截至今年9月，廣州市已有11家網(wǎng)約車平臺(tái)公司。截至11月29日，廣州共核發(fā)網(wǎng)約車駕駛員證共7358張，核發(fā)網(wǎng)約車運(yùn)輸證12352張。

其中，“曹操專車”負(fù)責(zé)人劉金良介紹，自今年7月在廣州試運(yùn)營(yíng)至今，廣州投運(yùn)新能源專車數(shù)量達(dá)1000輛，累計(jì)注冊(cè)用戶32萬(wàn)，平均每日訂單數(shù)過(guò)萬(wàn)單。

網(wǎng)約車平臺(tái)也各出招數(shù)“爭(zhēng)食”廣州市場(chǎng)。以曹操專車為例，目前在廣州投入的運(yùn)營(yíng)車輛均為其投資方吉利集團(tuán)生產(chǎn)的新能源汽車，其能耗為同級(jí)別燃油汽車的1/3，同時(shí)，該企業(yè)導(dǎo)入了百年倫敦出租車司機(jī)管培體系，司機(jī)均為統(tǒng)一招募和管理。此外，每一位司機(jī)正式上崗前，還需在“曹操學(xué)院”接受專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容涉及儀容儀表、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、商務(wù)禮儀、醫(yī)療常識(shí)等；首汽約車開(kāi)通從深圳至香港的專線，還將開(kāi)通往返珠海和澳門之間的專車服務(wù)。

網(wǎng)約車燒錢時(shí)代已過(guò)去。羅蘭貝格管理咨詢公司數(shù)據(jù)顯示，合法資質(zhì)、差異化和高品質(zhì)三者結(jié)合是網(wǎng)約車市場(chǎng)的發(fā)展方向。繼“網(wǎng)約車新政”實(shí)施后，廣州官方加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)的管理，近日公布從業(yè)資格考試題庫(kù)，司機(jī)要“知路況”還要“懂禮貌”，相應(yīng)考題包括“廣州‘海上絲綢之路’的主要史跡是”“廣彩的全稱是”等。

有專家認(rèn)為，網(wǎng)約車順應(yīng)市場(chǎng)需求，填補(bǔ)市場(chǎng)空隙，是共享經(jīng)濟(jì)的具體表現(xiàn)。由于受到“新政”影響，網(wǎng)約車司機(jī)從業(yè)門檻升高，車輛規(guī)模短期下滑，但與此同時(shí)市場(chǎng)需求依舊旺盛，這就需要各地公平競(jìng)爭(zhēng)審查細(xì)則法制化的同時(shí)，平衡各方利益。 (蔡敏婕)