據日媒報道,斯巴魯公司27日發(fā)布消息稱,該公司違反規(guī)定讓不具備資格的員工進行了出貨前新車的最終檢查,近期將向日本國土交通省報告召回約25萬輛認為有必要重新檢查的汽車,召回對象為所有車型,預計費用約達逾50億日元。

報道稱,斯巴魯的此次召回將面向售后未迎來首次車檢的汽車實施,還包括與豐田汽車共同開發(fā)受托生產的跑車“86”。該公司計劃30日向日本國交省報告有關情況后提出召回。

斯巴魯公司社長吉永泰之在東京舉行記者會,并向公眾道歉。他稱,深感作為公司高層的責任重大,“認識到公司實力還遠遠不夠”。”

曝出無資格檢查的是斯巴魯在日本群馬縣太田市的群馬制作所總工廠和矢島工廠。據悉,公司向接受過一定培訓與考試的員工授予類似“臨時駕照”的資格并積累實際經驗,這是從30多年前就持續(xù)的“傳統(tǒng)”。

據稱,在積累了一定經驗后,無資格者可一人進行作業(yè)。正規(guī)檢查員將印章借給無資格者,讓他們在檢查記錄文件上蓋章的偽裝作法也呈常態(tài)化。

斯巴魯是繼日產汽車之后日本第二家曝出無資格檢查的公司。日產的問題曝光后,斯巴魯根據日本國交省的指示進行內部調查過程中發(fā)現(xiàn)了問題。無資格者在今年10月1日時為4人,正規(guī)檢查員有245人。

斯巴魯公司社長吉永泰之強調發(fā)生違規(guī)情況并非因為人手不足,稱今后將修改檢查體制。

日產汽車方面,該公司因無資格檢查問題,停止了日本國內6個所有整車廠的出貨,向國交省報告召回總計約120萬輛汽車。豐田及本田、馬自達、三菱汽車、鈴木、大發(fā)工業(yè)已向國交省匯報,稱檢查體制沒有問題。