據(jù)外媒報(bào)道，日本汽車廠商本田11日宣布將與中國IT企業(yè)東軟集團(tuán)共同開發(fā)預(yù)定2018年在中國上市的純電動(dòng)汽車（EV）。這是國際大型車企在中國深耕純電動(dòng)汽車市場的最新案例。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，本田和東軟將在電池控制技術(shù)、車輛數(shù)據(jù)管理和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域合作。中國政府正在推進(jìn)純電動(dòng)汽車的普及。本田與擅長各種控制軟件的東軟集團(tuán)合作，有助于迅速向市場投放純電動(dòng)汽車。在汽車領(lǐng)域，東軟擅長汽車導(dǎo)航系統(tǒng)和駕駛輔助功能的軟件開發(fā)。

報(bào)道稱，本田宣布，將在中國的兩家合資公司東風(fēng)本田汽車（湖北?。┖蛷V汽本田汽車（廣東?。?，以及當(dāng)?shù)氐难芯孔庸颈咎锛佳锌萍?家公司共同開發(fā)預(yù)定2018年上市的純電動(dòng)汽車。純電動(dòng)汽車在東風(fēng)本田和廣汽本田的工廠生產(chǎn)，并以這兩家公司的品牌上市。

近期眾多國際汽車巨頭加快發(fā)展中國電動(dòng)汽車市場的新聞?lì)l繁見諸報(bào)端。美國福特汽車上個(gè)月宣布將在中國與安徽眾泰汽車共同組建新企業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)汽車。沃爾沃今年早些時(shí)候也宣布將在中國生產(chǎn)電動(dòng)汽車并于2019年上市銷售。此外，德國戴姆勒已聯(lián)姻北汽，德國大眾已牽手江淮，美國通用和日本日產(chǎn)等車企也均已制定了在中國生產(chǎn)電動(dòng)汽車的方案。

中國電動(dòng)汽車市場前景廣闊。2016年，中國純電動(dòng)汽車銷量達(dá)到25.6879萬輛，同比增幅高達(dá)121%。今年前7個(gè)月，純電動(dòng)汽車產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到22.3萬輛，售出20.4萬輛，同比增幅分別為37.8%和33.6%。在中國純電動(dòng)汽車銷售中，自主品牌占比很大，這也是國際汽車廠商紛紛加快深耕中國市場的一個(gè)重要原因。

電動(dòng)汽車在中國乃至全球的發(fā)展趨勢已經(jīng)毋庸置疑。目前，監(jiān)管政策的收緊是推動(dòng)電動(dòng)汽車等新能源車輛發(fā)展的重要推動(dòng)力之一。英國和法國均已宣布將在2040年前停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車輛，而挪威則決定在2025年之前就禁售化石燃料汽車。消費(fèi)者的青睞成為推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展更加重要的因素。上周的數(shù)據(jù)顯示，日本最大汽車廠商豐田的Aqua混合電動(dòng)汽車8月份共銷售了10870輛，成為日本最暢銷的車輛，為2015年11月以來首次奪冠；排在第二位的也是混合電動(dòng)汽車，為豐田的Prius。

在推進(jìn)加快發(fā)展電動(dòng)汽車、縮減內(nèi)燃機(jī)車輛銷售的策略方面，日本汽車廠商一直表現(xiàn)積極。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，本田將分階段縮小對柴油車的銷售，將計(jì)劃在歐洲停止生產(chǎn)和銷售主力運(yùn)動(dòng)型多功能車（SUV）的柴油版車型；本田計(jì)劃在2025年之前，將純電動(dòng)汽車等車型在歐洲的銷售比例提高到三分之二，而目前這一數(shù)字僅為5%。此外，斯巴魯也計(jì)劃在2020年前退出柴油車業(yè)務(wù)。