新華網(wǎng)北京6月23日電（記者 吳曄） “我們對(duì)自己抱有的信心，將使別人對(duì)我們萌生信心的綠芽。”

6月22日下午，與北京現(xiàn)代副總經(jīng)理兼銷售本部副本部長吳周濤及其同事深入交流后，筆者不由地想到了拉羅什富科的這句話。

北京現(xiàn)代副總經(jīng)理兼銷售本部副本部長吳周濤

面對(duì)上半年車市的慘淡，面對(duì)自主品牌的迅猛崛起，深處寒流中的北京現(xiàn)代正在沉著地穩(wěn)步調(diào)整，積蓄力量，不只為應(yīng)對(duì)發(fā)展中的危機(jī)與困境，更為下一個(gè)15年前瞻布局。

“過去這三個(gè)月，北京現(xiàn)代經(jīng)歷了非常大的挑戰(zhàn)，壓力很大。但是，我們一直沒有失去信心！”泰山壓頂，吳周濤仍然表現(xiàn)出北京現(xiàn)代人一如既往的自信，也用一個(gè)個(gè)故事和布局，讓我們看到了復(fù)蘇的希望。

突來的變故

“我們的客戶不見了！”習(xí)慣了高歌猛進(jìn)的北京現(xiàn)代經(jīng)銷商，3月份突然遭遇了前所未有的恐慌。

據(jù)吳周濤透露，4S店進(jìn)店量在3月下滑了50%，大概只有10人左右，甚至連續(xù)幾天店內(nèi)沒有人，而正常時(shí)期，4S店每天進(jìn)店量20-30人。網(wǎng)上的銷售線索跟正常相比也下滑了50%-60%。

雪上加霜的是，由于本來庫存就不小，在突然市場(chǎng)變化以后，經(jīng)銷商手中庫存激增。此外，這期間到了承兌匯票期，面對(duì)潛在的資金斷裂風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)銷商非常恐慌。再加上銷售顧問這個(gè)行業(yè)流動(dòng)比較頻繁，忠誠度并不高。多層因素疊加下，北京現(xiàn)代經(jīng)銷商的信心降至冰點(diǎn)，有可能崩盤的擔(dān)憂在整個(gè)經(jīng)銷商體系蔓延。

穩(wěn)定人心、增加信心

重壓之下，如何才能走出困局？

雖然突來的遭遇讓人措手不及，但是北京現(xiàn)代歷來并不缺信心，也有迎難而上的經(jīng)驗(yàn)和基因。早在2002年，外界以“弱弱聯(lián)合”譏笑北汽與現(xiàn)代的合資時(shí)，北京現(xiàn)代人銳意進(jìn)取，在2003年推出第一款家轎伊蘭特，擾亂了原來捷達(dá)和桑塔納老三樣家轎市場(chǎng)，形成新格局。此后，推出的途勝也引領(lǐng)了整個(gè)緊湊型SUV新興市場(chǎng)。在2007年，由于產(chǎn)能不足和新車投放速度減慢的原因，在中國乘用車市場(chǎng)整體高增長的情況下，北京現(xiàn)代銷量下滑20.3%至23.11萬輛。爾后，北京現(xiàn)代通過自身后期產(chǎn)品調(diào)整，走出低谷，并創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)“現(xiàn)代速度”。短短15年之內(nèi)，北京現(xiàn)代成為成長最快的企業(yè)，形成了3地5廠全國布局。

面對(duì)第三次危機(jī)，“當(dāng)時(shí)第一個(gè)辦法是怎么穩(wěn)定經(jīng)銷商的心態(tài)，樹立經(jīng)銷商的信心。”吳周濤說。

北京現(xiàn)代及時(shí)調(diào)整運(yùn)營計(jì)劃，批準(zhǔn)經(jīng)銷商可以先不用提車，把庫存車消化，把庫存資金調(diào)整好，把資金盤活。同時(shí)與銀行溝通，讓銀行提供一些優(yōu)惠政策，延長經(jīng)銷商還款時(shí)間。據(jù)悉，庫存系數(shù)由原來的4下降到了當(dāng)前的2以下。通過這樣一些努力，在經(jīng)銷商層面，穩(wěn)定住經(jīng)銷商情緒。

在4月份市場(chǎng)活躍期，一些車展、活動(dòng)在各個(gè)層面開展起來。由于店內(nèi)沒有客戶，北京現(xiàn)代采取措施支持經(jīng)銷商參加一些車展推廣活動(dòng)。盡管在參加一些活動(dòng)時(shí)，由于主辦方以安全考慮，北京現(xiàn)代經(jīng)銷商被拒之門外，北京現(xiàn)代依然迎難而上，堅(jiān)持走出去。地方汽車市場(chǎng)，二手車市場(chǎng)，甚至一些房展會(huì)和樓盤都能見到北京現(xiàn)代的身影。

北京現(xiàn)代還推出客戶關(guān)愛行動(dòng)。第一，可退換，第二，全部產(chǎn)品銷售分息付款，第三，加大整個(gè)置換力度，第四，開展免費(fèi)救援的行動(dòng)。

“通過努力大家看到，我們北現(xiàn)品牌不會(huì)有什么大問題，還是有信心繼續(xù)走下去。整個(gè)運(yùn)營體系、經(jīng)銷商這個(gè)層面還是非常穩(wěn)固的體系。”

為了提升外界對(duì)于北京現(xiàn)代的信心，北京現(xiàn)代取消了原定在上海車展發(fā)布小型車瑞納的計(jì)劃，臨時(shí)換成發(fā)布能夠代表北京現(xiàn)代品牌形象的新一代ix35和全新索納塔。也提前發(fā)布了本定在15周年慶時(shí)公布的新服務(wù)品牌。

多重措施并舉，北京現(xiàn)代整個(gè)終端的銷售逐步在增長。據(jù)北京現(xiàn)代透露，4-5月，銷量初步觸底回升，分別達(dá)到了4.8萬余輛和5.5萬余輛。

內(nèi)部的反思

發(fā)展上的挫折不但給了北京現(xiàn)代教訓(xùn)，也讓其深刻思考：是什么原因?qū)е铝诉@種局面？經(jīng)過分析，普遍認(rèn)為，問題很大層面來自于內(nèi)部。北京現(xiàn)代這么多年，一直發(fā)展非常順風(fēng)順?biāo)宦犯吒?。?nèi)部對(duì)于市場(chǎng)變化或者是對(duì)于市場(chǎng)危機(jī)意識(shí)不足。沒有居安思危，思想沒有跟著市場(chǎng)在變化，還是原來做法。一直是做百萬輛以上的企業(yè)，慣性思維非常強(qiáng)。

“通過討論讓員工找出存在什么問題，或者怎么去改進(jìn)，更多讓大家意識(shí)到企業(yè)現(xiàn)在遇到的困難，我們需要在思想上去調(diào)整，我們重新找回到北現(xiàn)當(dāng)初創(chuàng)業(yè)的精神和激情，讓每個(gè)員工意識(shí)到北現(xiàn)需要改變，通過這樣一些做法為了內(nèi)部激發(fā)大家信心。”

“壞事變好事” 深耕本土化

這次的曲折，在吳周濤看來，也不完全是一件壞事。通過這樣事件發(fā)生之后北京現(xiàn)代內(nèi)部做了很多調(diào)整，帶來很多變化，也帶來發(fā)展機(jī)會(huì)。

首先在產(chǎn)品研發(fā)的調(diào)整方面，不是簡單建立一個(gè)煙臺(tái)研發(fā)中心作為強(qiáng)大的支撐，更是在產(chǎn)品研發(fā)中，包括產(chǎn)品立項(xiàng)、到設(shè)計(jì)、到定價(jià)等各個(gè)環(huán)節(jié)，北京現(xiàn)代一線銷售研發(fā)人員都參與其中，真正滿足中國消費(fèi)者的需求。

伴隨著中國智能互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展和新能源汽車的加速推廣，如今中國企業(yè)的很多技術(shù)已經(jīng)非常領(lǐng)先，自主品牌在互聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)車方面均走在前列，并且得到用戶認(rèn)可。于是，北京現(xiàn)代的本土化從采購、配套環(huán)節(jié)開始本土化，選用本土配套企業(yè)。尤其在互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面，北京現(xiàn)代已經(jīng)開始和國內(nèi)的科大訊飛進(jìn)行語音識(shí)別和控制方面的合作，全新ix35等車型互聯(lián)網(wǎng)方面也都與本土的科技企業(yè)百度、阿里巴巴展開合作。

“讓一個(gè)外國企業(yè)，用中國的電池，用中國互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，這是很大的突破。把這次不好的事情變成一個(gè)好的事，未來的反映速度和應(yīng)對(duì)市場(chǎng)這些措施會(huì)更加的快。”

基于“真正滿足中國消費(fèi)者”的共識(shí)，北京現(xiàn)代會(huì)迅速改變?cè)械漠a(chǎn)品布局與目前的市場(chǎng)發(fā)展不太匹配的不利局面。

“今后，北京現(xiàn)代的產(chǎn)品理念會(huì)往大型化、高端化、智能化發(fā)展，這些在明年新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念里會(huì)有所體現(xiàn)，北京現(xiàn)代的內(nèi)飾也曾經(jīng)受到批評(píng)，明年內(nèi)飾會(huì)高端化，科技感更強(qiáng)。”

后記：如果我們要判斷一家企業(yè)是否是一個(gè)穩(wěn)定和成熟的企業(yè)，首先要觀察的是，它在經(jīng)歷行業(yè)危機(jī)中的表現(xiàn)如何，怎樣渡過成長期中必定會(huì)遭遇到的陷阱和危機(jī)。對(duì)于成立15年的北京現(xiàn)代來說，這樣的經(jīng)歷未嘗不是一件好事。