據(jù)外媒6月1日?qǐng)?bào)道，奧迪在德國(guó)被指控A8排放測(cè)試作弊，此次是奧迪首次在德國(guó)本土因尾氣造假被指控。

德國(guó)聯(lián)邦交通運(yùn)輸局表示，已要求大眾汽車旗下的豪華車型部門召回2009年至2013年間生產(chǎn)的2.4萬(wàn)輛奧迪A7和A8車型，這其中有大約一半在德國(guó)本土市場(chǎng)銷售。到本周四，奧迪公司宣布召回2.4萬(wàn)輛受影響車型，其中約1.4萬(wàn)輛為德國(guó)注冊(cè)。并表示，將于7月份開(kāi)始軟件更新，還將繼續(xù)與德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車管理局(KBA)的合作。

目前，德交通運(yùn)輸局聲明已將6月12日作為奧迪制定全面的整改計(jì)劃的最后期限。該部門發(fā)言人稱，大眾首席執(zhí)行官馬提亞 穆倫(Matthias Mueller)于周四被傳喚到柏林，具體細(xì)節(jié)不明朗，大眾也拒絕置評(píng)。

此次受影響的奧迪車型遵循所謂的Euro-5排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)向15度以上時(shí)，其排放的氮氧化物為法律限制的兩倍。奧迪一位消息人士稱，排放超標(biāo)應(yīng)歸咎于傳動(dòng)系統(tǒng)和引擎控制單元之間的交互問(wèn)題，目前，相關(guān)修整的提議已提交KBA，但具體細(xì)節(jié)仍未透露。

這也是奧迪豪華A8車型首次涉及排放作弊。到目前為止，大眾表示在其涉嫌作弊的EA 189柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中安置的排放控制軟件并沒(méi)有違反歐洲法律。

因排放作弊事件，奧迪的總部在3月15日遭到檢察官的突擊檢查，對(duì)此，奧迪首席執(zhí)行官魯珀特 施泰德(Rupert Stadler)表示，這起事件的調(diào)查遠(yuǎn)未結(jié)束，奧迪公司將配合調(diào)查工作的進(jìn)行。