據(jù)外媒5月12日?qǐng)?bào)道，在汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)的德國(guó)，自動(dòng)駕駛車(chē)輛路測(cè)現(xiàn)已開(kāi)放。12日，德國(guó)上議院通過(guò)一項(xiàng)法律，允許自動(dòng)駕駛汽車(chē)路試，并明確規(guī)定了自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路的前提條件。

根據(jù)德國(guó)總理安格拉 默克爾在去年的提議，法律規(guī)定，汽車(chē)進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試時(shí)，司機(jī)必須時(shí)刻坐在方向盤(pán)后面，隨時(shí)準(zhǔn)備著重新接管車(chē)輛控制權(quán)。

新法規(guī)允許在自動(dòng)駕駛汽車(chē)路測(cè)時(shí)，司機(jī)們可以解放雙手，也可以瀏覽網(wǎng)頁(yè)或查看電子郵件，而汽車(chē)則進(jìn)行自主駕駛或剎車(chē)程序。同時(shí)還要求用黑匣子來(lái)記錄行車(chē)，用以在事故責(zé)任認(rèn)定時(shí)，確定是司機(jī)還是汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的失誤。若是司機(jī)駕駛，則需肇事司機(jī)承擔(dān)事故責(zé)任;但如果是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)控制車(chē)輛，由系統(tǒng)故障導(dǎo)致時(shí)，則由制造商承擔(dān)責(zé)任。

這項(xiàng)法律將在兩年時(shí)間內(nèi)根據(jù)技術(shù)發(fā)展的情況進(jìn)行完善修訂，其中數(shù)據(jù)保護(hù)問(wèn)題和采集數(shù)據(jù)的使用情況都有待解決。

作為世界上大型汽車(chē)集團(tuán)聚集的高地，包括大眾集團(tuán)、戴姆勒和寶馬集團(tuán)在內(nèi)的德眾多公司無(wú)不在大力投資自動(dòng)駕駛技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)被交通部長(zhǎng)亞歷山大 多布林特(Alexander Dobrindt)稱(chēng)為一場(chǎng)“自汽車(chē)發(fā)明以來(lái)最偉大的移動(dòng)革命”。

目前，全球各大公司都在研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但預(yù)計(jì)在2020年之前，自動(dòng)駕駛車(chē)輛不會(huì)正式上市。