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更進(jìn)一步人民網(wǎng)汽車場(chǎng)地試駕寶沃BX5

2017-04-17 15:35 來(lái)源:人民網(wǎng)

作為寶沃汽車的第二款SUV車型,BX5的定位相比BX7略低,但同樣具有精良的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì),在此前的道路試駕中筆者已經(jīng)對(duì)它進(jìn)行過(guò)全方位的體驗(yàn)。這一次,筆者又有機(jī)會(huì)來(lái)到試駕場(chǎng)地,進(jìn)一步體驗(yàn)寶沃BX5的動(dòng)態(tài)性能。

2015年日內(nèi)瓦車展上,寶沃的回歸引起汽車界一陣漩渦。當(dāng)前,中國(guó)SUV市場(chǎng)的火熱勢(shì)頭仍舊持續(xù),作為市場(chǎng)主流的緊湊型SUV更是引領(lǐng)市場(chǎng)的增長(zhǎng),最為年輕消費(fèi)者所關(guān)注。作為寶沃的重要戰(zhàn)略車型,BX5尤其注重操控與駕駛樂(lè)趣的表達(dá)。

寶沃BX5搭載的是一臺(tái)自主研發(fā)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),它的最大輸出功率190馬力,峰值扭矩280牛·米,與其搭配的是來(lái)自愛(ài)信的6速自動(dòng)變速器。無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)還是變速器來(lái)源,BX5的動(dòng)力系統(tǒng)在硬件上看起來(lái)還是很靠譜的。

在此前的道路試駕中,能體會(huì)到寶沃BX5的動(dòng)力系統(tǒng)被調(diào)校得比較到位。BX5起步的一剎那還挺有躥勁,而且得益于1.8L的基礎(chǔ)排量,BX5在起步和加速至60Km/h前也不會(huì)表現(xiàn)出無(wú)力的感覺(jué)。值得一提的是,寶沃BX7的渦輪介入很快,在踩下油門(mén)踏板后動(dòng)力來(lái)的非常及時(shí),這一點(diǎn)相比很多合資車型而言做得更好。循序漸進(jìn)的動(dòng)力輸出到了2000轉(zhuǎn)左右將有著一次轉(zhuǎn)折,渦輪的力道開(kāi)始顯現(xiàn),中斷加速的表現(xiàn)符合我的預(yù)期,整體動(dòng)力輸出比較順暢。

此前,筆者并沒(méi)有機(jī)會(huì)嘗試寶沃BX5在繞樁中的表現(xiàn)。由于寶沃BX5的懸掛設(shè)定偏向于舒適,它在繞樁中的側(cè)傾略顯明顯,不過(guò)同級(jí)別的SUV車型大都如此。值得肯定的是,BX5的車尾循跡性不錯(cuò),雖然轉(zhuǎn)向感受依舊是模糊,良好操控感還是能給駕駛者信心。

已經(jīng)上市的8款BX5 1.8T車型中將有4款都是四驅(qū)型號(hào),可見(jiàn)寶沃對(duì)于這套四驅(qū)系統(tǒng)還是很有信心。這套來(lái)自博格華納的第五代智能四驅(qū)產(chǎn)品此前也出現(xiàn)在BX7上,不過(guò)那套的配置更高一些,可以選裝后橋電子限滑差速器。在場(chǎng)地上,使用了這套四驅(qū)系統(tǒng)的寶沃BX5可以比較輕松的通過(guò)三組滑輪組的測(cè)試(一個(gè)前輪有附著力),這對(duì)于一款定位于城市SUV的車型而言其實(shí)已經(jīng)足夠。

此外,寶沃BX5在主被動(dòng)安全上的配置非常豐富,它搭載了包含ESC車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng),EBP制動(dòng)間隙預(yù)填充、BDC制動(dòng)盤(pán)自動(dòng)擦拭、坡道輔助系統(tǒng)、ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、BLF制動(dòng)燈閃爍等功能。全車還將配備6安全氣囊、可潰縮的方向盤(pán)與踏板等被動(dòng)安全措施。

作為一款寶沃旗下倡導(dǎo)智能互聯(lián)的產(chǎn)品,BX5搭載的B-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)也具備了繁多的功能。這里包含全知覺(jué)交互、全天候智能監(jiān)測(cè)、全生態(tài)智聯(lián)服務(wù)和九屏一云四大模塊。使用者可以通過(guò)B-Link連接iPhone,開(kāi)啟Carplay,將手機(jī)設(shè)置好的導(dǎo)航路線上傳到中控屏,便捷接收語(yǔ)音提示和查看路線;通過(guò)系統(tǒng)屏幕可啟用電話撥打、短信閱讀、地圖導(dǎo)航、音樂(lè)播放等功能。

結(jié)語(yǔ):

寶沃BX5相比前作BX7,更進(jìn)一步地貼近了年輕消費(fèi)者的需求:外觀更為活潑、豐富的車內(nèi)互聯(lián)配置以及相對(duì)更加靈活與輕巧的駕控,與眾多合資緊湊SUV共同競(jìng)爭(zhēng)這塊熱度極高的細(xì)分市場(chǎng)。從產(chǎn)品本身的層面來(lái)說(shuō),BX5有著自己的優(yōu)勢(shì),14.98萬(wàn)至21.68萬(wàn)元的售價(jià)與合資產(chǎn)品幾乎站在同一起跑線,能否贏得消費(fèi)者的肯定將取決于它的自身魅力。

責(zé)任編輯:葉著

(原標(biāo)題:更進(jìn)一步人民網(wǎng)汽車場(chǎng)地試駕寶沃BX5)

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