為何說現(xiàn)在購買新能源車正當(dāng)時
搖號中簽率暴跌，更多人轉(zhuǎn)而選擇新能源汽車，這讓看似更容易獲得的新能源汽車指標(biāo)也變得緊張起來。與此同時，新能源汽車的各方面利好政策正邁入成熟期。筆者以為，如果你看好新能源車，現(xiàn)在就是下手的好時機。
北京市小客車指標(biāo)辦發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年第一期個人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請和確認延期的共13692個，申請數(shù)約占個人全年新能源指標(biāo)（5.1萬）的四分之一。一年共搖六期，如果按照這個節(jié)奏，今年北京市新能源汽車牌照指標(biāo)極有可能到第四期（8月份）便所剩無幾了。
如果新能源車指標(biāo)當(dāng)年配置完不會增加，那么超出部分按申請時間順序輪候，簡而言之，先搖先得。
今年上半年國內(nèi)很多主流新能源車企將陸續(xù)推出綜合續(xù)航里程在250公里以上的產(chǎn)品，比如江淮IEV6S、北汽EU300、奇瑞艾瑞澤3EV等。續(xù)航里程的延長無疑減緩了消費者的里程憂慮。
同時，2016年是新能源汽車補貼退坡前的最后一年。在北京，續(xù)航里程大于等于250公里的產(chǎn)品可以獲得國家、地方補貼各5.5萬元，累計11萬元。如果到明年，同等續(xù)航里程的產(chǎn)品只能獲得補貼累計8.8萬元。
除此之外，新能源汽車的使用環(huán)境正在逐漸改善，2016年北京市將繼續(xù)加大充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，以及繼續(xù)施行純電動車不限行的政策，這將促使一部分本來擁有傳統(tǒng)車指標(biāo)的消費者購買新能源汽車作為家庭“第二輛車”。據(jù)透露，北京市還將出臺更多的新能源汽車優(yōu)惠政策，不斷刺激新能源汽車市場。
毫無疑問，今年新能源汽車各方面的利好消息都處于相對均衡的中間點。
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責(zé)任編輯：葉著
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