10月26日晚間，廣汽傳祺GS8正式上市，售價(jià)16.38萬元-25.98萬元。其中兩驅(qū)版頂配車型320T尊貴版的價(jià)格為21.38萬元。廣汽傳祺對GS8寄予了極高的期望，希望在中型SUV市場上與漢蘭達(dá)和銳界鼎足為三，年銷量希望達(dá)到10萬臺。那么傳祺GS8是否真的像廠家宣稱的那么“神”，其16.38萬-25.98萬元的價(jià)格到底值不值呢？且聽天下溪為您還原一個(gè)真實(shí)的廣汽傳祺GS8。

品牌溢價(jià)能力不足傳祺GS8恐選錯(cuò)了競爭對手

天下溪認(rèn)為，事實(shí)上，所謂的與漢蘭達(dá)和銳界鼎足為三，更多的是一種營銷手段。一種借競爭對手提高身份的公關(guān)話術(shù)。讓消費(fèi)者產(chǎn)生“我的產(chǎn)品實(shí)力和漢蘭達(dá)、銳界實(shí)力相當(dāng)，但是價(jià)格卻比人家低好多”的溢價(jià)感。

那么事實(shí)上真的如此嗎？至少在品牌影響力上，廣汽傳祺尚未能趕上豐田和福特。而以漢蘭達(dá)和銳界兩款各自品牌旗下的主力SUV做競爭對手，廣汽傳祺GS8似乎有點(diǎn)著急。

誠然，近年來中國品牌造車水準(zhǔn)不斷提高，讓合資產(chǎn)品倍感壓力，但一旦合資品牌價(jià)格下探，中國品牌的生存空間就會(huì)受到擠壓。而目前幾乎所有中國品牌在面對同級別合資競爭對手時(shí)，都是以更高配置、更低的價(jià)格，進(jìn)行錯(cuò)位競爭以謀生路。品牌不足價(jià)格補(bǔ)，這是中國品牌現(xiàn)階段無奈的痛，并非朝夕可變。

其次，廣汽傳祺GS8是一款價(jià)格區(qū)間在20萬元左右的產(chǎn)品，對于這個(gè)市場的消費(fèi)者而言，購買一款純自主產(chǎn)品是需要勇氣的。相比10萬元左右的代步小型車，20萬元的投資更多，因此消費(fèi)者承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也更大，產(chǎn)品的品質(zhì)、可靠性是這個(gè)級別消費(fèi)者更加看重的因素。

福特和豐田推出一款車，只要設(shè)計(jì)出眾，價(jià)格合適，消費(fèi)者都會(huì)欣然接受，質(zhì)量問題的擔(dān)心明顯要比中國品牌少很多，因?yàn)樗麄冞^往生產(chǎn)的千千萬萬輛汽車，已經(jīng)證實(shí)了他們產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性。

而廣汽傳祺成立至今，不過短短數(shù)年，雖然發(fā)展很快，但2015年銷量為19萬輛左右，今年剛剛開始沖擊30萬，而去年我國汽車銷量則是2459萬輛左右，傳祺的產(chǎn)品品質(zhì)是否可靠，尚無數(shù)據(jù)證明。

對比同級別競爭對手傳祺GS8具有一定的優(yōu)勢

那么傳祺GS8真正的競爭對手應(yīng)該是誰呢？天下溪認(rèn)為，同樣身為中國品牌，同樣也是正向開發(fā)的長城H8、H7應(yīng)該是傳祺GS8最直接的競爭對手。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年9月長安福特銳界銷量為12400輛，廣汽豐田漢蘭達(dá)的銷量為7824輛，而哈弗H7的銷量則是5192輛。這三款車市是目前傳祺GS8所在細(xì)分市場上的前三名。而傳祺GS8的銷售目標(biāo)為年10萬臺，這意味著其月均銷量要超過8000臺，已經(jīng)超過了漢蘭達(dá)。或許廣汽傳祺應(yīng)該先定一個(gè)小目標(biāo)，比如超過哈弗H7。

天下溪認(rèn)為，單從產(chǎn)品力來說，傳祺GS8相比哈弗H7，GS8具有一定的優(yōu)勢。但考慮到綜合性價(jià)比，則見仁見智。

從車身尺寸上看，廣汽傳祺GS8是一款介于哈弗H8和哈弗H7之間的產(chǎn)品。GS8的車身尺寸長寬高分別為4810mm、1910mm、1770mm，軸距2800mm；而H8的長寬高分別為4806mm、1975mm、1794mm，軸距2915mm；比傳祺GS8大一圈；定位略低于H8的H7，長寬高分別為4700mm、1925mm、1718mm，軸距2850mm。長和高不如GS8，但是寬和軸距都比傳祺GS8大。另外，需要指出的是，目前哈弗H7僅提供5座車型，而GS8則是2+3+2的座椅布局，提供7座車型。

因此在空間上，這兩款產(chǎn)品應(yīng)該算是平分秋色，2850mm的軸距能夠?yàn)镠7帶來更充裕的后排空間，但沒有GS8那樣的7座選擇；而GS8雖然是7座布局，但是更短的2800mm軸距卻要分配給三排座椅，單從乘坐空間上來說，沒有H7寬裕。

再來看看動(dòng)力和底盤。傳祺GS8搭載了廣汽自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率148kW（201Ps)，峰值扭矩300N?m。傳動(dòng)部分，與之匹配一臺來自愛信的6速自動(dòng)變速箱，并配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和ATS全地形反饋系統(tǒng)。懸架為前麥佛遜后多連桿的主流配備。

哈弗H7同樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kW（231Ps），峰值扭矩355 N·m。與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺6擋雙離合變速箱。懸架方面H7同樣采用的是前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架。另外需要說的是，目前在售的H7都是兩驅(qū)車型，并沒有提供四驅(qū)版本的車型供消費(fèi)者選擇。

在動(dòng)力上，兩款車型也算是各有千秋，動(dòng)力數(shù)據(jù)是哈弗H7占有明顯優(yōu)勢，但傳祺GS8擁有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，適應(yīng)面更廣泛。

而在配置上，作為旗艦車型的廣汽傳祺GS8就完爆哈弗H7和哈弗H8了，LED大燈、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前碰預(yù)警系統(tǒng)、AEB主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、TPMS直接式智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、360°全景泊車影像系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)、行李廂腳部感應(yīng)自動(dòng)開啟、負(fù)離子森林氧吧空氣凈化系統(tǒng)等配置，都會(huì)在GS8上出現(xiàn)。而這些配置不僅哈弗H7上沒有，哈弗H8上也沒有。

總體而言，消費(fèi)者買車最看重的動(dòng)力和空間，傳祺GS8與哈弗H7實(shí)力相當(dāng)，略遜于哈弗H8。而在科技配置上，傳祺GS8則超越了對手。

最后我們來看看性價(jià)比。傳祺GS8的售價(jià)為16.38 -25.98萬元；哈弗H8的售價(jià)為18.88-25.68萬；哈弗H7的售價(jià)為14.98-16.98萬元。傳祺GS8的售價(jià)遠(yuǎn)高于哈弗H7，與哈弗H8基本持平。

那么傳祺GS8的性價(jià)比究竟如何呢？通過配置表，我們能夠發(fā)現(xiàn)，傳祺GS8只有在頂配車型上，才會(huì)把上述那些科技配置全部配齊，這意味著，傳祺GS8只有售價(jià)在25.98萬元時(shí)，相比哈弗H7、哈弗H8才有競爭優(yōu)勢。那么問題來了，這個(gè)時(shí)候，消費(fèi)者為什么還要去買傳祺GS8，而不是合資品牌的漢蘭達(dá)或銳界呢？

作為一款城市SUV，相信上市后，傳祺GS8的主力熱銷車型應(yīng)該是兩驅(qū)頂配車型和次頂配車型，售價(jià)分別為18.28萬元和21.38萬元。這個(gè)時(shí)候，傳祺GS8相比哈弗H7，沒有了四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢，動(dòng)力成為了弱勢。而空間持平，價(jià)格上卻分別高出了1.4萬元和4.4萬元。這樣的價(jià)格差，需要由廣汽傳祺來自奔馳的著名設(shè)計(jì)師張帆先生設(shè)計(jì)的GS8的霸氣外觀來填補(bǔ)，如何考量只好交還給消費(fèi)者本身。

作為SUV世家，哈弗在SUV領(lǐng)域里耕耘多年，連續(xù)15年的暢銷早已被市場和消費(fèi)者認(rèn)可，在品牌力上，特別是在SUV產(chǎn)品的口碑上，相比傳祺，哈弗具有明顯的優(yōu)勢。即便如此，哈弗H8、H9，在尋求向上突破時(shí)，也遭遇了滑鐵盧。哈弗H8價(jià)格與傳祺GS8相當(dāng)，產(chǎn)品力在伯仲之間，但其銷量則僅為月均500余臺。哈弗H9由于突出的越野能力，月銷量能達(dá)到1000左右。廣汽傳祺GS8的向上之路，也許沒有預(yù)想的輕松。

寫在最后：廣汽傳祺一直以來都是中國品牌當(dāng)中，始終堅(jiān)持正向開發(fā)，堅(jiān)持高舉高打的典范，這點(diǎn)頗為值得贊揚(yáng)和鼓勵(lì)。傳祺GS8作為其旗艦SUV車型，在設(shè)計(jì)、做工上都有著相當(dāng)不俗的表現(xiàn)，能夠感受到傳祺的誠意和努力。但是企業(yè)的發(fā)展、品牌的樹立并非一蹴而就，保持精益求精的匠人精神，腳踏實(shí)地的造車才能使企業(yè)更長遠(yuǎn)的發(fā)展，品牌的價(jià)值也才能逐漸一點(diǎn)一滴的建立。傳祺GS8無疑是一款近年來不多見的優(yōu)秀產(chǎn)品，但一個(gè)更加合理、更加親民的定價(jià)，也有助于廣汽傳祺未來更好的發(fā)展。