原標(biāo)題：中心城區(qū)交通指數(shù)實(shí)現(xiàn)4年來首降

去年，本市完成交通領(lǐng)域投資988億元。全年中心城區(qū)日均交通指數(shù)控制在5.6以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)自2013年以來首降。

交通指數(shù)是根據(jù)綜合反映道路網(wǎng)暢通或擁堵的概念性指數(shù)值。當(dāng)指數(shù)在0至2之間為“暢通”，2至4之間為“基本暢通”，4至6之間為“輕度擁堵”，6至8之間為“中度擁堵”，8至10之間為“嚴(yán)重?fù)矶?rdquo;。

2013年起，全路網(wǎng)日均交通指數(shù)一直處于輕度擁堵范圍，但呈現(xiàn)緩慢上升趨勢(shì)，從5.5增長至5.7。2016年，持續(xù)了一年的治堵重頭戲，有了一份滿意的成績單：這一指數(shù)首降，同比下降了1.8%，實(shí)現(xiàn)了4年來首降。9月最擁堵月交通指數(shù)更是創(chuàng)了5年內(nèi)最低，綠色出行比例提升到71%。

近日，市交通委介紹，去年，本市累計(jì)完成交通領(lǐng)域投資988億元，狠抓緩解交通擁堵行動(dòng)計(jì)劃落實(shí)，尤其是通過大力推進(jìn)中心城區(qū)支路、次干路建設(shè)，打通斷頭路，提高了路網(wǎng)密度。京臺(tái)高速（北京段）、廣渠路二期、馬家堡西路南延等道路紛紛建成通車。

一張快速便捷的公交線網(wǎng)已基本形成，總里程達(dá)到841公里。去年，本市啟用了三環(huán)路、京藏高速和京港澳高速三條公交專用道，其中三環(huán)路成為本市第一條全環(huán)公交專用道。另外，三環(huán)路等步行和自行車出行環(huán)境也整體升級(jí)，提高綠色出行吸引力。

軌道交通也繼續(xù)迎來全面建設(shè)期，16條線路，共計(jì)285.2公里同步推進(jìn)。地鐵16號(hào)線北段20公里開通試運(yùn)營，成為本市首條采用8A編組的大運(yùn)量地鐵快線，全市軌道交通運(yùn)營里程達(dá)到574公里。

今年，綠色出行比例將繼續(xù)提升，預(yù)計(jì)達(dá)到72%。市交通委表示，將把交通承載能力作為城市發(fā)展的約束性條件，把治理交通擁堵擺在更加突出位置，有針對(duì)性地排查交通堵點(diǎn)、亂點(diǎn)并加以治理，有效控制道路交通流量，優(yōu)化早晚高峰交通組織。同時(shí)，確保實(shí)現(xiàn)2017年軌道交通運(yùn)營里程達(dá)到600公里以上。