市場分得細(xì)，選車真挺愁的。同樣是三十萬，同樣是偏重舒適的SUV，你能選的依舊太多。你是想舒舒服服地開，還是想舒舒服服地乘坐，或者七個(gè)人一起出行，都能找到對應(yīng)的選擇，這次我們選來參與對比的四輛SUV涵蓋兩款美系、兩款日系；湊巧，它們分別還有兩款是五座的、兩款是七座的。

這四款車分別為：32.98萬元的冠道2017款 370TURBO 四驅(qū)至尊版，34.99萬元的昂科威2017款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型，33.08萬元的漢蘭達(dá)2015款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座以及36.98萬元的銳界2017款 EcoBoost245 四驅(qū)旗艦型 7座。四款車中，只有冠道是新面孔，不過憑借著特別的外觀以及寬敞的空間，在短短時(shí)間內(nèi)，它博足了眼球。

四款車造型風(fēng)格分兩派，其中七座的漢蘭達(dá)和銳界都有個(gè)非常陽剛、威猛的外型，相對，昂科威周身的曲線更多，而冠道則有些跨界的風(fēng)格，如果你擋住冠道的下半部分，會(huì)發(fā)現(xiàn)車頂甚至有點(diǎn)類似奔馳Shooting Brake那樣溜背的感覺。它們的車尾都和各自整體風(fēng)格保持一致，還是兩個(gè)派別，漢蘭達(dá)和銳界硬，昂科威和冠道柔。

作為合資中型SUV的銷量冠軍，昂科威的實(shí)力不容小覷。它于2014年上市，是四輛車中資歷最老的一員（僅限于新一代車型，上代漢蘭達(dá)、銳界不在考慮范圍）。雖然從外觀上來看，昂科威在四輛車中最小，考慮到指導(dǎo)價(jià)，它也完全殺入了另外三輛車中的市場。這次四輛2.0T頂配車型中，昂科威的售價(jià)排第二。

把兩臺(tái)五座車型放在一起，可以發(fā)現(xiàn)昂科威的體型不占優(yōu)勢，長度和冠道相差了近150mm，寬度差了100mm左右，甚至軸距也差了70mm，只有在高度上，昂科威小勝一局。當(dāng)然，昂科威再和另外兩臺(tái)七座車比，更能看出體型的差異。

如果七座車型是您的剛需，那么就多關(guān)注一下漢蘭達(dá)和銳界吧，在四款車?yán)锩?，也屬它倆的體格最陽剛。單拿它倆比，尺寸差異也是微乎其微，差別最大的軸距也不過60mm。自這兩款車上市后，就一直是互咬著對方不撒口，今天它們還是在硬碰硬地較量著。

在燈光方面，冠道最為出色，使用了真正意義的全LED大燈，點(diǎn)亮后的視覺效果也最出色的，并且?guī)в修D(zhuǎn)向輔助功能。昂科威和銳界使用了轉(zhuǎn)向頭燈，也是很不錯(cuò)的配置。

銳界使用的輪圈最大，達(dá)到了20英寸，其余三車的輪圈均為19英寸。樣式上，四車各有特色，輪胎寬度方面，只有昂科威使用了235mm輪胎，另外三款車都是245mm。

四款車無一例外使用了全景天窗，打開方式也完全相同。在這一環(huán)節(jié)，銳界以更大的采光和打開面積勝出。漢蘭達(dá)的前半片玻璃不能像其它三臺(tái)車那樣完全收到后玻璃上方，打開面積很小。