日前，工信部和環(huán)保部共同發(fā)布了《關(guān)于實施第五階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》，文件顯示，東部11省市(北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省)中目前尚未執(zhí)行機(jī)動車排放國五標(biāo)準(zhǔn)的城市自2016年4月1日起將實施國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

目前離國五排放的期限只有兩個月左右的調(diào)整時間，這意味著這11個省市的經(jīng)銷商需要抓緊時間完成國四排放標(biāo)準(zhǔn)新車的庫存清理，對于部分庫存量高的經(jīng)銷商來說時間緊迫，去庫存壓力大。

部分省市國五實施早 對車市影響不大

目前，北京、上海、江蘇、廣東等省市已提前實施國五標(biāo)準(zhǔn)。其中，北京在三年前就已經(jīng)開始實施等同于國五的京五標(biāo)準(zhǔn)。由于實施的早，所以這次國五排放標(biāo)準(zhǔn)提前實施對大城市的新車市場來說影響不大。

在二手車方面，則可能加速大城市的國四排放的二手車向二三線城市流動。據(jù)了解，2010年之后生產(chǎn)的車型基本都是國四排放標(biāo)準(zhǔn)，這之間也正是汽車工業(yè)快速發(fā)展的幾年，一些三四線小城市國四的車還是不少，一旦國五在全國實施，這批國四車型將面臨報廢或者不能脫手的尷尬。

三四線城市老款車型滯銷 或降價甩貨

除了上述已經(jīng)實施國五排放標(biāo)準(zhǔn)的省市，其余省市銷售的許多國四庫存車輛均屬于老款滯銷車型，國五排放標(biāo)準(zhǔn)的實施促進(jìn)這些車型降價甩賣，為應(yīng)對國五，降價似乎成了惟一可行的方法。

東部11省市中目前尚未執(zhí)行機(jī)動車排放國五標(biāo)準(zhǔn)的城市的二手車市場或迎來一小段交易活躍期，在僅剩的兩個月內(nèi)，這部分國四車輛將會以優(yōu)惠的價格向暫不實施國五的省市流動。

國五排放標(biāo)準(zhǔn)的排期展示了我國治理排放污染的決心，發(fā)達(dá)省市率先推行國五也給了汽車制造企業(yè)以及油品制造企業(yè)足夠的緩沖時間。無論是車企還是油企,提高汽車排放標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)都不是難題，成本的提高才是最終的阻力。

附：《關(guān)于實施第五階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》

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