郵輪市場(chǎng)正在步入新的調(diào)整期。與往年不同的是，今年各家國(guó)際郵輪公司增加了海外航線的開(kāi)設(shè)?；始壹永毡?、公主郵輪紛紛推出了針對(duì)中國(guó)游客以國(guó)外母港出發(fā)的海外航線，相比之下，國(guó)內(nèi)則并沒(méi)有太多新的動(dòng)作。實(shí)際上，2017年由于韓國(guó)市場(chǎng)受限以及國(guó)際郵輪公司新船的加碼，國(guó)內(nèi)郵輪市場(chǎng)壓力倍增。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，增開(kāi)海外航線，一方面是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)緩慢增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)；另一方面，郵輪公司不希望放棄中國(guó)市場(chǎng)，基于出境游市場(chǎng)的大環(huán)境尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

推介海外航線

在剛剛步入2018年的郵輪市場(chǎng)中,皇家加勒比就針對(duì)中國(guó)游客推出了以國(guó)外母港出發(fā)的海外航線。據(jù)了解,這其中的熱門航線就包括由美國(guó)邁阿密出發(fā)，前往海地拉巴第、牙買加法爾茅斯和墨西哥科蘇梅爾的8天7晚航線；還包括由西班牙巴塞羅那出發(fā)，前往法國(guó)普羅旺斯，意大利佛羅倫薩、羅馬、那不勒斯的8天7晚航線，此外還有新加坡出發(fā)，前往泰國(guó)普吉島和馬來(lái)西亞檳城、吉隆坡的6天5晚等海外航線。據(jù)介紹，這些海外航線均覆蓋加勒比海、歐洲、亞洲等眾多中國(guó)消費(fèi)者向往的海外目的地及城市。

實(shí)際上，2017年11月，公主郵輪便宣布2018年將重點(diǎn)推介海外航線。據(jù)了解，公主郵輪推出的2018海外航線戰(zhàn)略計(jì)劃包括阿拉斯加航線、東南亞航線、澳大利亞新西蘭航線、北歐航線、美洲航線以及環(huán)球航線等。一些目的地也是中國(guó)出境游客近幾年主要關(guān)注的市場(chǎng)。

當(dāng)前中國(guó)出境游市場(chǎng)火熱，據(jù)國(guó)家旅游局近日召開(kāi)的全國(guó)旅游工作會(huì)議透露， 2017年出境旅游市場(chǎng)為1.29億人次。業(yè)內(nèi)人士坦言，實(shí)際上在一些歐美國(guó)家，郵輪游開(kāi)始得較早，而一些目的地風(fēng)景獨(dú)特，因此境外郵輪市場(chǎng)成為近年來(lái)一些中高端游客關(guān)注的市場(chǎng)之一。

尋找新增長(zhǎng)點(diǎn)

眾所周知，過(guò)去幾年中國(guó)郵輪行業(yè)經(jīng)歷了高速的發(fā)展，國(guó)際郵輪公司也是不斷搶灘中國(guó)市場(chǎng)，新船大船不斷布局中國(guó)母港。據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)方面的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2006年開(kāi)始，中國(guó)郵輪旅游客流量已經(jīng)連續(xù)十年增長(zhǎng)速度在40%-50%或以上。不過(guò)，2017年，這一數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)開(kāi)始放緩。

實(shí)際上，2017年上半年，由于韓國(guó)市場(chǎng)受限，各家國(guó)際郵輪公司紛紛更改郵輪停靠目的地，將釜山、濟(jì)州島等目的地直接更改為日本港口，一些郵輪包船商面臨巨大壓力。此外，諾唯真、公主郵輪等國(guó)際郵輪公司還在2017年夏天派遣新船加碼華東市場(chǎng)，加劇了華東地區(qū)郵輪競(jìng)爭(zhēng)的白熱化。一位國(guó)際知名郵輪公司內(nèi)部負(fù)責(zé)人就坦言，今年一些郵輪公司重點(diǎn)推介國(guó)際航線，實(shí)際上就是在今年減少國(guó)內(nèi)郵輪市場(chǎng)的白熱化競(jìng)爭(zhēng)。

北京商報(bào)記者了解到，以往公主郵輪以上海或天津?yàn)槟父圻M(jìn)行運(yùn)營(yíng)，2016年甚至加派黃金公主號(hào)郵輪，以兩艘郵輪布局中國(guó)市場(chǎng)。而在2018年的航線中，一艘盛世公主號(hào)除了在上海運(yùn)營(yíng)冬季航線外，僅僅在7、8月暑期旺季進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，從今年各家郵輪公司發(fā)布的航線看，幾乎不像往年有新船進(jìn)入，市場(chǎng)相對(duì)平緩，而各家郵輪公司又不愿放棄中國(guó)郵輪市場(chǎng)份額，因此保有船只并且推廣海外航線便成為它們的新舉措。

市場(chǎng)面臨調(diào)整

由于中國(guó)海岸線的特殊性，加上外資郵輪巨頭入局競(jìng)爭(zhēng)加劇，近一兩年，中國(guó)郵輪旅游品質(zhì)出現(xiàn)了不同程度的下降。一位旅行社郵輪業(yè)務(wù)包船的負(fù)責(zé)人便指出，由于韓國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)的波動(dòng)，旅行社包船商壓力較大，便以低價(jià)吸引客源，從而導(dǎo)致低消費(fèi)人群登上了郵輪，郵輪上的二次消費(fèi)便減少，因此自助餐、免費(fèi)娛樂(lè)項(xiàng)目的人非常多，郵輪體驗(yàn)感下降。

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)鄭煒航還曾談到，為了彌補(bǔ)低價(jià)帶來(lái)的損失，旅行社還安排岸上購(gòu)物，一些景點(diǎn)的參觀時(shí)間減少，從而降低了郵輪游品質(zhì)，旅客滿意度明顯下降。

有業(yè)內(nèi)人士指出，目前根據(jù)各家郵輪公司發(fā)布的航線來(lái)看，2018年中國(guó)郵輪市場(chǎng)顯然步入了調(diào)整期。鄭煒航認(rèn)為，郵輪也是旅游目的地，這個(gè)觀念還需要業(yè)界進(jìn)一步對(duì)旅客進(jìn)行普及。