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中資深耕海外倉庫地產(chǎn)市場:乘“一帶一路”東風(fēng)

2017-06-01 16:46 來源:人民網(wǎng)

【環(huán)球時報報道 記者 趙覺珵 白云怡 特約記者 盧戈】外媒5月31日報道稱,中國主權(quán)財富基金中投公司正醞釀大手筆收購倫敦倉儲物業(yè)集團Logicor,收購金額可能高達120億歐元。這顯示中資非??春煤M鈧}庫地產(chǎn)市場。在中國政府積極發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)商業(yè),推動其海外布局的背景下,中資出口貿(mào)易企業(yè)、物流企業(yè)及跨境電商積極投資海外倉。

中資“占上先機”

英國《金融時報》報道稱,中投公司已向Logicor股權(quán)所有者黑石集團提出收購要求,并在競購中擊敗新加坡主權(quán)財富基金等競爭對手,基本鎖定Logicor的控股權(quán)。目前中投和黑石均對此事拒絕發(fā)表消息。Logicor的資產(chǎn)和債務(wù)估值將超過120億歐元,如交易達成,將是史上第二大歐洲房地產(chǎn)交易,以及第四大中國海外收購交易。Logicor目前在全歐洲擁有630多處地產(chǎn),總倉儲面積達到1300萬平方米。報道稱,中投公司獨立推動如此大規(guī)模的并購,特別是在倉儲領(lǐng)域,“很不尋常”,它反映出中資對該領(lǐng)域市場的重視。

中國貿(mào)促會研究院國際貿(mào)易研究部主任趙萍在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示,中投公司擬大手筆收購倫敦倉儲物業(yè)背后的邏輯是“占上先機”。海外倉在“一帶一路”建設(shè)的過程中必將發(fā)揮更大作用,未來國際貿(mào)易機會的增多將不僅局限于傳統(tǒng)領(lǐng)域,跨境電商的快速增長也會賦予海外倉更多的發(fā)展?jié)摿?。中投公司此舉是在順應(yīng)海外倉發(fā)展大趨勢,提前進行大規(guī)模布局,從而以第三方物流的形式服務(wù)于中國對外貿(mào)易。

倉儲性房產(chǎn)成為新熱點

路透社稱,在全球商業(yè)體系因互聯(lián)網(wǎng)而高度一體化的背景下,倉庫設(shè)施有望成為新的投資熱點。去年中資收購境外房產(chǎn)達到創(chuàng)歷史紀(jì)錄的330億美元?,F(xiàn)在,其中一部分逐漸增多的資本正轉(zhuǎn)移到倉儲性房產(chǎn)上。中國跨境電商巨頭阿里巴巴、京東,以及物流巨頭順豐、中通等已建設(shè)起自營海外倉,并不斷擴大其體系。有數(shù)據(jù)顯示,中國已有超過200家企業(yè)在境外設(shè)立海外倉,這一趨勢得到中國政府的支持和推動。2015年中國商務(wù)部出臺《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃》,推動電商平臺和出口企業(yè)通過建設(shè)海外倉布局境外物流體系。2016年中國政府工作報告中,首次提出擴大跨境電子商務(wù)試點,支持企業(yè)建設(shè)海外倉。政府將在財稅、外匯等方面制定更多鼓勵政策。

《金融時報》稱,據(jù)統(tǒng)計,目前中資的海外倉儲投資集中在歐美。擁有定制海外倉的企業(yè)中,超過80%在美國有倉庫,約50%在德國有倉庫,超過35%在英國有倉庫。

阿里菜鳥方面5月31日對《環(huán)球時報》記者表示,目前菜鳥在海外共有30多個倉庫,主要分布在日本、韓國、美國、澳大利亞、英國、西班牙和法國等。據(jù)介紹,海外倉庫的存在能夠大大縮短跨境貿(mào)易的時間。如果沒有海外倉庫,從國內(nèi)向海外發(fā)貨需要1個月左右,有了海外倉后,很多國家的消費者下單當(dāng)日或次日就可以收到貨物。

趙萍告訴記者,海外倉并不是一個新鮮的概念,事實上此前海爾、聯(lián)想等在海外有分銷渠道的大型中企已經(jīng)建有海外倉。最近兩年隨著電子商務(wù)的發(fā)展,跨境電商也開始涉足這個領(lǐng)域,再加上國家的政策文件中也開始出現(xiàn)這個詞語,這才使海外倉近來成為了社會關(guān)注的熱點。目前來看,跨境電商的海外倉發(fā)展速度非???,不僅是平臺企業(yè)和自營電商在建,申通、順豐等物流企業(yè)也在布局,未來這些企業(yè)將為所有的貿(mào)易企業(yè)和電商服務(wù)。

租賃更保險

中企自建或租賃海外倉有何風(fēng)險?趙萍認為,企業(yè)發(fā)展海外倉要量力而行。從地點上來看,要接近進口產(chǎn)品來源地和出口市場;從發(fā)展方式來看,尤其在發(fā)達國家,應(yīng)以租賃為主,這樣前期投入資本較小,風(fēng)險相對可控。

趙萍表示,歐美國家地產(chǎn)價格上漲幅度不是很快,對很多企業(yè)來說,沒有必要自建海外倉。此外,發(fā)達國家的物流運營也相對更專業(yè)化一些,海外倉的建立、運營和使用都由一家企業(yè)承擔(dān)的情況非常少見,雀巢等跨國公司也都是采取租賃的方式。讓專業(yè)的人做專業(yè)的事,有利于企業(yè)降低成本,不至于將產(chǎn)業(yè)鏈拉得太長。

責(zé)任編輯:葉著

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